Второй этап транспортной реформы в 2022

Главная ошибка не в беспересадочной модели, а в том, что к огромному количеству новых длинных зачем-то оставили короткие маршруты, как 17 и 41б, в результате плохо ходят и те, и другие. Окей, раз было техзадание на беспересадочные связи, но можно это нормально реализовать?

Вот только те маршруты, которые не имеют вообще никакой роли: 18к (1 рейс утром из Карачихи, полностью дублирует 18), 21б (это для кого такое раз в 40 мин?), 28 (на Шинный теперь заезжает 85), 40к (потока нет вообще, по факту не ездит даже спустя 3 месяца или ездит одна машина из трёх).

А вот те, которые возят воздух и нуждаются в переосмыслении: 2, 2к, 4а, 5, 9, 14, 15, 22с, 23, 29, 34, 41б, 43, 53, 55, 59, 92.

Сейчас, в 2022, конъюкнура стала получше - самое время нарастить удельный вес пересадочных маршрутов в сети. Востребованные беспересадочные станут ходить чаще, невостребованные закроются, а средние - раз в 15 мин. Охват почти не поменяется, но интервалы сократятся примерно в 2 раза.

С транспортом связан скорее косвенно, но несколько лет работал в близкой к нему сфере, плюс увлекаюсь урбанистикой, поэтому знаю основные направления развития ОТ в теории. На практике - часто пользуюсь вообще всеми видами транспорта, слежу за основными изменениями, разрабатываю такие вот варианты модернизации сети. В общем, фанат-околотранспортник.

До Гиганта есть трамвай, а в центр как с Труфанова ездить? Пересадки - это, конечно, хорошо, но такие базовые направления должны обеспечиваться прямым маршрутом. Но всё, что дальше Торгового переулка - уже с пересадкой.

Вот трасса новой 91:
Труфанова - Дзержинского - Ленинградский - Урицкого - Тутаевское - Полушкина Роща - Республиканская - Ленина - Советская - Красная - Волкова - Торговый..
Как 1, только по Полушкиной.

По Октября от Гиганта есть трамвай, пассажиры с остановок «Улица Победы» и «Улица Республиканская» могут сесть на 91 с остановки «Кинотеатр Родина».

Итог: трамвай в безусловном плюсе, связь с центром есть, длинный 1 закрыт.

Нет, пересадки это плохо😂 20 минут ждать и потом ещё 20 минут? 40 только на ожидание. Так и получается 2 часика. Катайтесь сами, у вас времени много😅

Ваш маршрут с пересадками займёт максимум 58 мин.

Свежо предание да верится с трудом😅😂

Посчитайте сами, если не верите. Осталось только реализовать всё это.

Цыплят по осени считают. Ох п@здаболы конченные

А в развитых странах почему не устарело? Или это особый путь Россиюшки - ездить на куче беспересадочных маршрутов и ждать каждого по 40 минут?

Мужу сегодня в эти удивительные "нерабочие дни" на работу к 6,30. Нет автобусов-то утром. 5,30 и следующие через час, 30-ка через полтора

Похухоль не знает про развитые страны. Но и в развитых странах по-разному бывает.
На иных маршрутах вечером начиная 19ч вполне может быть интервал в 1 час. В рабочие дни.
Просто Похухоль уверена, что масса длинных маршрутов, на которые размазан весь парк
транспорта, лучше и быстрее доставит в любую точку города. Почему она так уверена - загадка.

Это сообщение отредактировал incognito - 30.10.2021 - 13:12

В каких?

Потому что пожила и видела многое. Австралия вот развитая страна? А там народ жалуется на общественный транспорт, часто его просто нет. И хвалят транспортную инфраструктуру России.

Австралия, как и Америка, рассчитаны на автомобильный транспорт. Только в крупных городах и их агломерациях
есть более-менее развитый общественный транспорт, но он, кроме метро, выполняет скорее социальную функцию.
Пример, который я привел выше, из США.

А вот в Праге трамвай замечательный и ходит так, что часы сверять можно.

На расписание ОТ вообще никак не повлияли эти "нерабочие дни", не будь ковида в принципе транспорт точно также бы возил
30-31 октября - расписание выходного дня
1-3 ноября - расписание рабочего дня
4-7 ноября - расписание выходного для (потому что 4-5 официальные выходные, можете в любом календаре посмотреть).