Второй этап транспортной реформы в 2022

Боюсь это так. Минус одно депо. Тб8 хотели закрыть. Вместо 10 троллей в итоге взяли 4. На фоне новых автобусов рогатые никому не будут интересны. Через год народ и не заметит их потери. Для компенсации власти запустят электробус на 1 маршруте и на этом все закончится.

Ага. Проект-менеджеры, как верно назвал их Валерий Байло, должны оставить после себя красивую картинку. А новенькие Волгобасы 4298 не очень коррелируют с ржавыми бело-зелёными ЗиУ 90-х годов выпуска. Увы. Хорошо хоть, что трамвай подобная участь в последний момент, но всё-таки обошла стороной.

С другой стороны, те самые 4 Авангарда прибудут в Ярославль аккурат к выборам. Глядишь, так и на троллейбус внимание придётся обратить вопреки всем желаниям ПЯО.

Это сообщение отредактировал SoY'PT - 4.08.2022 - 20:55

Ну почему же? Посмотрим на интервалы и вместимость новых автобусов, может в них совершенно нельзя будет уехать? Вот тогда и вспомним про троллейбусы.

Смотрел интервью с Евраевым на горкале недавно:

1) Открывается контора "Транспорт Ярославщины" где 51% принадлежит правительству ЯО. 49 хз кому - видимо на эту контору и покупаются автобусы новые?

2) ПАТП, ЯРГЭТ, АТП и прочие конторы с многомиллионными долгами - идут на хер/банкротятся окончательно - персонал приглашается в "ТЯ"

Я правильно все понял?

Однако, рынок... Не какой-нибудь там Госплан и Госснаб

Тырыпыр Нашатыров рынок то рынок...только непонятно почему огромный кусок госбюджета в 49% отдается хз кому.

Или эта контора осуществляет контроль/управление и транспорта подвижного состава нет на ней?

фраза "все в доле" - вообще все происходящее обьясняет и всякие хартии и всякие яроблицы и фонды жкх оптимизации и тд не просто так появляются ... не уж то кто то думает что конченые из власти что то для людей делают ? в каждой едее в каждом проекте арпиори "маячат" благодарности - по этому и выдумываются мега проекты мега идеи и мега задумки которые на хрен никому не нужны - за нереально огромные средства .

Да уж, забавно до слёз было слушать рассуждения губера про городских рукожопов, вогнавших муниципальное ПАТП-1 в долги на 300 лямов. Только почему то убили ПАТП, вместо отправки на нары причастных к банкротству ПАТП должностных лиц

Начали выкладывать расписания по следующему этапу реформы (с 29.04.): https://yargortrans.ru/newschemelist.php (29 апреля - 132 автобуса
Маршруты 2, 7, 9, 10, 17, 19, 19К, 49, 55, 65, 66, 67, 85, 90, 92) (71С, 97С в списках пока нет).

слушайте, а почему нельзя вообще убрать трамвай с чкалова и сделать троллейбусы вокруг угличской?

Не трогайте Угличскую! Она и так бывает частенько забита машинами от начала до конца!)

Окуевшие ворюги и рукожопы:

Постановление мэрии на этот счет 2 октября подписал глава города Артем Молчанов. Школьный проездной билет на один вид транспорта будет стоить не 650, а 950 рублей в месяц. Стоимость проездного для школьников на два вида транспорта вырастет с 800 до 1175 рублей в месяц.

Изменится и ценник студенческих проездных. Сейчас студенты вузов и техникумов платят за месячный проездной билет 650 рублей, если приобретают его на один вид транспорта. Новая цена такого проездного составит 950 рублей. То же самое с проездным на два вида транспорта: студенты будут платить не 800, а 1175 рублей.

Постановление мэрии Ярославля вступает в силу с 1 ноября 2025 года. Цену не поднимали почти три года. Предыдущее подорожание было принято в конце декабря 2022 года. Но тогда цена школьных и студенческих проездных выросла всего на 100 рублей. Теперь же в случае с одним видом транспорта удорожание составит 300 рублей, с двумя — 375 рублей. Получается, проездные вырастут в цене примерно на 46 процентов.

https://www.yar.kp.ru/daily/27726/5153345
Вот ещё одна проблема нарисовалась. Сам столкнулся.

Это сообщение отредактировал ksrv - 12.10.2025 - 16:49

Вот почему необходимо материальное подтверждение оплаты проезда. Надо валидаторы дооборудовать чек-принтерами, тогда можно будет разобраться за что с карты списали. Ну и хранить чеки надо будет.