Скоростной троллейбус вместо скоростного трамвая..

Только балабольство и пиар и больше ничего!

Анник, наше трамвайное хозяйство, к счастью, не в таком состоянии, когда имеет смысл радоваться б/ушному хламу. Какие вагоны Москва раздаёт? 71-608К/КМ 1993-97 годов, частью уже убитые. Вспомните, что у нас предпочли те же самые 608-е порезать ещё в 2007-08 годах и сохранить более живучие 605-е. А ещё Москва отдаёт задаром или по дешёвке не менее одиозные ЛМ-ы, которые у нас вообще никогда не эксплуатировались, т.е. под них нет даже ремонтной базы. К тому же парк под ныне существующий выпуск пока укомплектован с небольшим запасом (59 вагонов при выпуске на линию 43), надо расширять полигон эксплуатации (т.е. строить новые линии) или увеличивать выпуск, в т.ч. восстанавливать 2-вагонные системы, чтобы начал проявляться дефицит парка. Вот если бы предлагали новенькие, скажем, 71-623, тут бы уже был грех отказаться.

А про развитие нужно говорить всегда, даже в те моменты, когда оно отсутствует в реальности. У нас хотя бы под него есть база.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 3.10.2016 - 22:50

Алексей Волков
19е уже начали в столице раздавать вроде бы

Алексей Волков по мне лучше бе/ушные,чем вообще никаких.Новые мы точно никогда не получим с такой местной администрацией,у нас же нет лишнего трамвайного депо,как поступил Волончунас.И когда я вижу,как соседи почти бесплатно выбивают себе трамваи из Москвы,а наши чинуши ничего не делают.Я удивляюсь,за что они получают зарплату.608 уже раздали,на очереди 619.Неужели и здесь нам ничего не достанется.

Наши порезали 71-608К, коие были реально очень сырыми вагонами
Москва же раздает 71-608КМ, доработанные вполне приличные вагоны, которыми можно было бы спокойно заменить неКВР 71-605
Ну и как правильно заметил полотеньчик, 619 там тоже раздают

Интересно,рельсы не собираются раздавать? Перегон Кучерской-Садко очень просится на прокачку. А под шумок,пока власть меняется на химкинскую,можно бы до Муки назад кинуть.

Тельцов
А ещё - литые крестовины и ж/б шпалы, чтобы потом не знать проблем с путями долгие годы. Да ещё бы найти того костромского подрядчика, который в районе развязки Юбилейного моста умудрился выложить виражи из прямых, надавать по шее и заставить переделать -)))

alexander186
б/у 608КМ тоже подарок ещё тот. Лучшие вагоны выкупили в Смоленске, немало приличных ушло в Новосибирск. Из того, что остаётся доступным, большинство просятся уже на КВР. Думаете, они лучше наших 605-х? Лично я сомневаюсь. Вот 619-е - уже другой коленкор, их может хватить ещё лет на 10.

Там всегда поворот был выполнен в виде прямых рельс.

Ну и что? Нынешние пути укладывали на новой трассе, можно было спокойно подготовить, подогнать виражи. В принципе и сейчас это можно (нужно) сделать, вопрос - кто и на какие средства это будет делать.

А можно ничего не брать и через лет пять прикрыть электротранспорт ввиду его убыточности.По моему опыт Архангельска,Астрахани, Воронежа, Иваново, Ногинска, Рязани, Шахт ничему не учит.

анник
почему не учит?
он учит тому, что власть может скинуть с себя "ненужные" активы, оптимизировать расходы, забить на регулирование отрасли, а народ просто сглатывает, утирается и живет дальше в говне, как ни в чем ни бывало.
он учит тому, что можно провернуть подобную транспортную авантюру без каких-либо последствий для своей репутации и электоральных потерь.
все, что нужно народу от городских администраций - это ровные дороги! самый распространенный комментарий на любую активность мэрии, правтельства области и тд - "лучше бы дороги сделали".
всё, больше у нас проблем нет никаких! большинству населения абсолютно насрать на все остальное.

Это сообщение отредактировал M<< - 4.10.2016 - 22:27

анник
Или построить наконец-то транслор, которым нас пытались "соблазнить" ещё почти 10 лет назад. Провести его по всем основным городским магистралям. А потом дождаться первого крупного снега. И первой серьёзной оттепели с кашей на дорогах. После чего осознать, что лучший вид транспорта - "пешкарус", натянуть валенки с галошами, закинуть котомку за спину - и вперёд, на работу...

Или пустить по городу одни только ТАЗики и ГАЗелеподобных, с закрытием всего остального. После чего осознать, что город пропал, и с горя уехать куда-нибудь, где умудрились сохранить и приумножить городское достояние, в т.ч. транспорт.

Словом, можно нафантазировать сколько угодно апокалиптических сценариев.

Анник, а почему вы так хотите эти б/у вагоны? Вы хорошо забыли то, что было лет 10-15-20 назад, когда большая часть вагонов у нас была ветхой? Когда почти каждый день, а иногда не по разу возникали гигантские "очереди" из трамваев длиной в несколько кварталов, а отсюда - бесчисленное множество сорванных рейсов, опозданий. Забыли, как иногда вагоны начинали дымиться прямо в пути между остановками, и всем нам приходилось вдыхать этот едкий резиновый дым? И т.д., можно долго продолжать.

можно я отвечу? потому что новые вагоны при их нынешних ценах и ситуации с бюджетом никто в этом городе не купит. так что или б/у, или сокращение выпуска до 25 вагонов в перспективе 5-7 лет.

Что толку покупать ? Это не развитие!
Тельцов

И что? Кроме негатива и бешеных затрат , что то будет ещё?
Центр , 30-40% дорогое частное жильё!