Скоростной троллейбус вместо скоростного трамвая..

Екатерина Лещенкова, Комсомольская правда

Всё чудесатее и чудесатее.

как-то стрёмно это все

нравится мне эта фраза Болтовнина, уже далеко не первый раз она звучит)))
15 лет назад маршрутки помогли решить транспортные проблемы, и теперь ярославцы до конца жизни должны ездить на этом говне, а город должен каждый год отстегивать из бюджета по 500 млн за присутствие маршруток на маршрутах-дублерах. они нас спасли много лет назад, и теперь мы должны им по гроб жизни.)))

Так-то ничо страшного, что когда-то маршрутки решили транспортную проблему, а нынче они сами являются этой самой транспортной проблемой.

ну так эта песня может длиться вечно, если ничего не делать... надо лишь объявить конкретно и четко, что, скажем, через 4 года город отказывается от ваших услуг, чтобы никто больше ничего не закладывал. это так сложно?

но похоже мэрии проще или ни с того ни с сего выкинуть людей с перевозок, оставив с голой жопой (см.2014 г.), или ныть, как Болтовнин уже много лет, мол как же так мы их выкинем, они ж в кредитах все. дать ясность маршрутчикам относительно их судьбы-то никак, да...

Это сообщение отредактировал M<< - 9.04.2016 - 16:28

Прокатить бы этого"советника губернатора" в мусорном баке...

Не по дням,а по часам проект дорожает. Летом звучало 6 ярдов за 2 трамвайных ветки,ещё и до Туношны одна из них. Ещё годик посовещаются-окажется 10 за проект ПRT.

Ох, как же эта болтовнинская... надоела с подменой понятий. Маршрутка - не = частный бизнес ровно как и классический ОТ не обязан быть муниципальным.

Это сообщение отредактировал 76yar - 9.04.2016 - 16:44

рукалицо

Честно говоря сумма огонь. При том, что в России никто и никогда не делал BRT, да еще с троллейбусными проводами ) Новый подвижной состав тоже под вопросом. Москва хотя бы задала тон на производство трамваем, с троллейбусами все намного сложнее, в центре контактную сеть и вовсе хотят демонтировать уже в этом году. Почему все так уперлись в эти Снипы черт возьми. Возвратить старый маршрут по Победе , а там хоть по Свободе или той же БО. Деловая активность на Свободе считаю повыше будет, чем в историческом центре. Если хотим крохоборить, то можно взять схему Ярослава, довести до ума, и постепенно закрывать маршрутки.

syrex
снипы, при желании, можно обойти, как это сделали в Москве. Но тут нужна воля главы субъекта, то бишь нашего губера.

Я лично с этой публикой не знаком, но сомневаюсь, что все настолько плохо. Кто-нибудь в курсе, правда эти люди совсем бедные, бедней меня, заложили последнюю квартиру. А если машину заложили, то ниче страшного, я вот лично не считаю, что без машины прям жизнь прекращается. Мало ли кто к чему привык. Я вот хочу приличный транспорт, почему же я должен оплачивать некачественную услугу, чтобы кто-то там зарабатывал на машину.

Ага, а у меня два таких знакомых, тоже всех водят в садик, в школу, на работу, а потом стоят в пробке в автобусе, потому что у них нет машины. Кому тяжелее?

Я так и не понял: чего будет автобус, троллейбус или оба. И почему так дорого если СТ не будет. Просто выгородить полосу за такие деньги?

ну видимо тб8+9 "Кресты - Волгарь" + ав1 "Вернисаж - 15 мкрн"

за 4 млрд по идее и дороги все по пути должны капитально отремонтировать, иначе куда столько бабла? выделенку нарисовать - это тысячи, но никак не миллиарды рублей.

Это сообщение отредактировал M<< - 9.04.2016 - 17:53

просто нарисовать мало - надо физически отгородить, иначе это все - пустая затея.
и потом я уже писАл в предыдущей теме, кто то должен будет следить за соблюдением элементарных правил, иначе личные авто залезут в эту полосу. ГИБДД у нас уже почти исчезло

Не может этого быть. Каждый день на Богоявленке стоят. Правда не знаю зачем.