Какие транспортные маршруты нам нужны?

А вполне можно 2ку троллейбус у цнти завернуть в сторону Главного, продлив КС по Громова до Панина, ну и завернуть там. Отстои у Холодильника.
Ну тут правда и техники нету и водителеи и денег...

Выскажусь пожалуй тоже.
Маршрутки нах! Убрать 96ю, 6 и 13 басы объединить через советскую, в сторону Норского оборот через Шину.
41б бас пустить до Главного по Б.Октябрьской.
83 говновозку убрать нах тоже, 32 пустить в 15й.(можно передать частникам).

4 троль убрать - выпуск допустим 6 машин перенести на 3ку.
9 троль подстроить под рассписание Шины, Корной, перенести часть машин на 8ку, которую в свою очередь пустить до Крестов.
5 и 6 троли объединить: на рыкачева пустить 5ку, в сторону Главного 6ку - решается вопрос с подбелкой!
ИМХО это всё хорошо, да только в мечтах!

4х4

Да всякие связи нужны, но тут уже тысячу раз писали и кажись вы в том числе, что все возможные варианты беспересадочного сообщения не предусмотреть. Просто люди привыкли, что ходит автобус с Главного до Громова, хоть он уже и плохо ходит, но маршрут есть. А я вот например, раньше жил в Дядьково и никак не мог попасть на Пятерку без пересадок,хоть на маршрутке, хоть на автобусе, ну и так далее можно изобретать до бесконечности. Нужно маршрутов поменьше, но чтоб часто ходили, ну и конечно, удобные пересадки. Я думаю в такие районы как Брагино в час пик можно интервал делать и 2-3 минуты. Ну короче как метро в Москве, там же никто не жалуется как доехать скажем от Выхино до ВДНХ без пересадок, хотя наверное поезда могут свернуть с одной линии на другую. Нет там такого, вышел с одной линии перешел на другую, через 2-3 мин. сел на поезд и дальше. Насчет 9,11 и 42 это просто как вариант, пользуюсь ими не каждый день, может чего-то не догоняю. Но точно надо, что-то менять. Ладно бы у них хоть на дублируемом участке какая-то синхронизация была, т.е. интервал одинаковый, скажем 15 мин., но ходили бы не друг за другом, а через 7,5 минут. А то ведь сколько раз видел, идет один за другим, второй соответственно - пустой. А вообще тут вроде институт какой-то привлечь хотят, будем надеяться он все проработает более тщательно, чем я.

aleck17

ну в данном случае, вокзал - крупный пассажирообразующий узел

согласен. но все должно быть в меру

42 прикрыть, а вот 46 перевести на большую вместимость. 18 объединить с 82. Закрыть 78, 88, 81 и добавить машин на 8. Объединить 7 и 95 и т.д.
но связь с вокзалом должна быть...

расписания уже давно нуждаются в проработке.

Давно пора этот маршрут сделать. На замену 93г с непонятным расписанием.

да и 93 с 21 объединить

Не нужно трогать 9 автобус, это единственный автобус на котором можно выехав около полуночи добраться на Яр. главный к ночным поездам.

WINX
Нашёл-таки. 38к "Нижний посёлок - площадь Волкова".

Я бы вместимость большую сделала у маршрутки 80, в районе Речного Порта-Мельничной уже не впихнуться в нее, особенно в час-пик.
А еще раньше была хорошая вещь автобус-маршрутка "4б", ходила по времени. По всей видимости, в дневное время не окупался,закрыли...Но можно было бы продлить маршут, например, заканчивался бы не на Богоявления, а на Пятерке или Яр-Главном, или начианлся бы не с Октябрьского,а с пос.Прибрежный и шел бы по Тормозному шоссе,т.к. жителям Прибрежного, чтобы попасть, например в Речной Порт надо делтаь пересадку, либюо долго идти с маршурта 41 автобуса. Мне всю жизнь жалко жителей пос. Октябрьский (часть города, а как на отшибе, особенно дом № 24) и людей, работающих в том районе (не считая Радиозавод-там доступностьтранспорта лучше- 4 атвобус и маршр.-остановка ближе)..

Это сообщение отредактировал Wina - 9.03.2013 - 19:31

Wina
Маршрутку 4б заменили автобусом 4а, если что.

4 а который в 18-10 начинает делать последний рейс с Октябрьского. Очень ценный! А люди к 20-00, например, на смену могут ехать, или из гостей возвращаться..

интересные вещи пишете. Давайте вообще прикроем все маршруты по проспекту Дзержинского и оставим две маршрутки - 91 и 80 - так получается? Я понимаю, конечно, что читая местные форумы, можно подумать, что весь город проживает на Московском, но давайте вернемся к реальности.
9 автобус - как правильно заметили - единственный, который ночью можно отвезти с вокзала в сторону Брагино.
42 автобус - с одной стороны, удобно,что маршрут пустили по Тутаевскому, студентам сельхозки, например, и мамашкам с детьми, едущими в 3 больницу. С другой стороны, в промежутке Урицкого - РИО задержка довольно большая.
95 и 80 маршрутки - однозначно менять на более емкие и удобные ПАЗики, потому что это уже не автотранспорт,а стальная колбаса, фаршированная людьми. Если не менять все,то хотя бы разбавить засилие фордов.
90 маршрутка в нынешнем виде устраивает.
18 автобус и 82 маршрутка - вообще единственный транспорт через дикие чипыжи, в которых, однако, живут и работают люди. И единственный транспорт, позволяющий попасть на улицу Свободы с Громова без пересадок.
2 троллейбус - жаль, что ходит только 3-4 круга в будни. Насоклько помню,в моем детстве они ходили довольно часто.

Искренне радуют(сам слышал) заявления, типа "чего там, проехать до Труфанова,а потом остановку пешком пройти". Таких хреновых оптимизаторов надо бы заставить всю зиму походить по корявым обледенелым дорогам с завалами снега, заборами строек и прочими радостями.

Wina
Могу только посоветовать писать письма в Яргортранс, ДГХ, мэру и т.п. Ибо нет жалоб - нет проблем. А если будут жалобы, могут и продлить работу до вечера.

Это сообщение отредактировал Макс И - 9.03.2013 - 21:31

ок! посоветую знаокмым обратиться.

Очень хорошая идея, если 4 А продлить до Прибрежного, то пассажиров заполняемость на нем бы увеличилась. Такой маршрут пригодился бы жителям Прибрежного, которые едут в центр - время в пути бы сократили. В час пик можно бы пустить 2, а может и 3 машины на такой маршрут. А насчет продления с другой стороны - 4-ка очень неудобный маршрут в плане пересадки когда едешь куда-то дальше чем Богоявленка. Если едешь на 41, 41б, можно пересесть например на Бол.Федоровской, скажем на 9 трол. А с 4-ки еще надо пилить пешком.