Какие транспортные маршруты нам нужны?

вот ее бы тоже продлить в какое-нибудь более-менее дельное направление. Вообще, ощущуение, что часть фрунзенского района-относительно mthtuf Волги и Тормозного шоссе Богом забытая

Пожалй, маршруты которые идут до Богоявленки надо продлевать куда-то, но куда? Если куда-то продлевать, то надо где-то монтировать отстойник для транспорта. Чего в ближайшее время не предвидится.

Путилов
продлевать ничего никуда не надо, это чревато увеличением интервалов... достаточно лишь объединить часть маршрутов

Лучше бы конечную оттуда убрать. Мне кажется автобусам 4,13,16 и 41 и троллейбусам 5,6 на Богоявленке разворачиваться очень неудобно, по сути они совершают поворот из крайнего правого ряда налево. Конечно в ПДД, что-то там написано про ТС, у которых такие габариты (им можно, если по другому никак). Но аварийные ситуации там не редкость, много раз видел однотипные аварии с легковушками, все на одном месте, когда автобус от Евросети пересекает 3 полосы и едет на посадку. Интересно бы узнать мнение водителей ОТ.

Я тоже об этом думал, но вот с чем объединить? Если объединять с 18-м (например 4-ку) то получится маршрут с кругом 3 часа, длинней 8 и 42-го, это уже наверное перебор. И еще ведь надо подобрать. чтоб интервалы с обеих сторон были примерно одинаковые. Например на 41 Б интервал в час пик 6-7 мин. а на 18-м - 15 мин., тогда все где-то половину машин придется выводить на короткий маршрут. Или какие-то заволжские типа 32,22 завернуть не на Моторный и на Богоявленку.

И пусть Богоявленка встанет окончательно

Что значит встанет?

Длинные маршруты, а толку? Считается, что на маршрутке можно уехать куда угодно и за 18р., а на ОТ с пересадками за 32 руб. минимум. А если я еду из Брагино в пос. Прибрежный? Прямой маршрутки туда нет.

Путилов

это значит что уже к существующим там постоянным пробкам в час пик.в случае аварии-движение намертво встает.

Путаете причину и следствие - основные причины пробок это никак не автобусы, больше в них виноваты маршрутки и личный транспорт, они конечно меньше и маневреннее, но вот количество их очень большое, в итоге места они занимают больше. Ездят и паркуются как попало. Отсюда и ДТП и пробки. Давайте запретим их, тогда автобусы не помешают. Конечно еще причина пробок это низкая пропускная способность улиц. Если бы сделать где.-н перехватывающие парковки и запретить все стоянки от Красной пл. до Богоявл. (можно и по Свободе, хотя бы до цирка), плюс в местах наиболее интенсивных пешеходных переходов на Комсомольской и Первомайской сделать их (под) или надземными, тогда проблема была бы решена.

В общем, я опять размечтался, понятно, что на это все у нас денег никогда не будет.

Конкретно у нас пробки из-за:
1. Нехватки парковочных мест в центре города - машины на обочине.
2. Разбитых дорог - зачастую одна из двух полос опасна для 80% автомобилей.
3. Пары узких мест - это Дачная и Московский/Фрунзе.

В остальном пробок у нас нет, или почти нет. А кому не нравится в пробках стоять, пускай работает не 8, а 10-11 часов в день - до 7-8 вечера.

вот переехала из-за волги на пятерку и столкнулась с реальной проблемой, что до родителей, которые живут в дядьково и доехать-то не на чем, только с пересадкой...а если и ребенка с собой везти на ОТ - то вообще беда(((

не планируется в будущем маршрутки, которая эти районы свяжет?
а то заволгу - 2
в брагино -2+автобус
а по моск. пр-ту - только одна и 8й автобус и то дублируют друг друга и на суздалку заворачивают. что ни до крестов, ни до липовой не доехать

нехватка парковочных мест пока хоть как-то сдерживает использование автомобилей для поездок в центр. сделать в центре кучу парковок - и через пару лет весь центр встанет.

нет, планируется сократить маршрутки вообще

Меня терзают смутные сомнения, лет через 5-7, и то может быть...

Валерич
меня терзают смутные сомнения, что никогда