Какие транспортные маршруты нам нужны?

Александр М.
Так не обязательно обоим 22 номер оставлять. 31, например, свободен.

Лет 10 назад ходила 38 маршрутка( с какой не помню буквой) до пл Волкова,но почему то отменили,хотя пользовалась спросом.

WINX
Живу в центре с рождения, но 38 в таком виде вообще не помню , хотя хорошо помню 49 маршрутку, скопытившуюся в начале 2000-х.

А может и 49,честно не помню.Работала в то время в Центральном Гастрономе,она для меня была спасением.

WINX
Не, 49 на Областную ходила.



Это сообщение отредактировал Макс И - 25.02.2013 - 17:31

Я - ПРОТИВ отмены 33 автобуса! Целая уйма народу садится с утра в Крестах (и на автовокзале) и едет до обл. больницы.При чем в основном это пожилые люди. Не понятно только, зачем его продлили до ПАТП. Туда (и оттуда) до Крестов едут единицы. Лучше бы его до НПЗ продлили. Или 9 троллейбус туда пустили, или 19 автобус. Тем более, сейчас застраивается район Щедрино. Говорят, раньше ходили автобусы 12 и 12К. В смысле, до НПЗ.

Это сообщение отредактировал larakroft - 26.02.2013 - 19:55

Если НПЗ уже не город, и туда нельзя пускать гор. транспорт, то почему же у нас ездят автобус 21 (Лесные поляны) и далее, авт.22 в нижний поселок? авт.17 - в Ивняки??? В чем разница?

Это сообщение отредактировал larakroft - 26.02.2013 - 20:07

НПЗ вообще-то Красноперекопский район (= г. Ярославль), и туда ходит автобус 2к. правда с другой стороны завода
а по эту сторону 104, 105, 157, 176 ходят, штук 5-6-то автобусов в час получается.
12 отменили в начале 2000х, когда массово маршрутки поперли, обслуживала его 3 колонна ПАТП, а вот 12к я не помню че-то.

Должно же что-то ездить до ПАТП. ЯрАТПшные иногда и не ездят до гаража.

M<<
Там НПЗшных всегда целая куча была. До Доронина, до института, до Московского, до Красной и т.п.

larakroft
Нижний посёлок - это город, если что.

Dukalis
Что значит не ездят до гаража? Типа рейсы им не нужны?

До Крестов едут и обратно. По крайней мере со мной один раз такое было

Не нужен 9 автобус в таком виде как сейчас, сильно дублирует 11-ый, ходит реже, а результат ни два ни полтора. Мое предложение:
1. "выпрямить" 42-ой как раньше, т.е. без захода на Тутаевское пусть идет в центр. Круг будет 140 мин. (опять же как раньше).
2. сейчас на 42-м работает 10 машин, на 9-м - 6, снять 4 машины с 9-ки и кинуть их на 42-й. Интервал будет 10 минут, плюс сокращение времени в пути за счет того, что убирается заезд на Тутаевское возможно все это привлечет пассажиров, которым нужно до Гиганта, Красной пл., Богоявл.
3.Чтобы доехать от Холодмаша на Тутаевское можно пересесть на 11-ый, который ходит неплохо, можно две оставшиеся от 9-ки машину туда еще добавить и интервал в час пик будет 5-6 мин.

aleck17
Необходима остановка "ул. Пионерская" в сторону центра для 9 и 42, чтобы обеспечить нормальную пересадку, насколько я знаю, с таким предложением не раз выступала территориальная администрация Дзержинского района, но ГИБДД отказывается согласовывать

Это сообщение отредактировал Михаил Кузнецов - 27.02.2013 - 17:39

Михаил Кузнецов
[b]
Да я хотел про это написать. Вот одна из причин почему автобусы сильно проигрывают маршруткам, им нужны согласования, а маршрутчики на все плевали. где хотят там и останавливаются. Хотя в данном случае не понятно, почему не сделать автобусам эту остановку, кажется на безопасность движения это не повлияет.

aleck17
т.е. по-вашему, связь жилого массива на громова и дзержинке и главного вокзала Ярославля - не нужна?