Какие транспортные маршруты нам нужны?

Кто-то говорит, что нужны длинные маршруты, как у маршрутных такси, а кто-то говорит, что они нам не нужны. В этой теме хотелось бы видеть предложения по прохождению маршрутов (улицы, площади, переулки), транспортные схемы. На мой взгляд нам не хватает отстойников для городского транспорта.

Это сообщение отредактировал Путилов - 5.02.2013 - 14:27

Если будет бесплатная пересадка, то короткие маршруты + несколько основных длинных оставить.

Мне кажется, проблема не в отстойниках, а в количестве транспорта (его раза в 1.5 больше, чем надо) и в том, что 2/3 (или даже 3/4) автобусов 3-4 часа в день тупо простаивают из-за пиковых графиков. Да и у маршруток слишком большой межрейсовый отстой на многих маршрутах, те же 91ые и 97 по 4-7 штук скапливаются на конечных.

Мне кажется, что нужны маршруты разные, не так сильно дублирующие друг друга. А то получается, что большинство маршруток и автобусов идут по одним и тем же улицам. В итоге получаются гонки за пассажира. Или наоборот, нужный маршрут пролетает со свистом

Нужно разделить маршруты на три вида:
1. Основные. "Сквозные" маршруты, пролегающие по основным, пассажирообразующим направлениям. Соответственно, транспорт на таких направлениях должен иметь большую (БВ) или особо большую вместимость (ОБВ)
2. Второстепенные. Маршруты типа "Центр-Окраина", которые не имеет смысла продлевать в другие районы (т.к. малый пассажиропоток или слишком большие участки дублирования другого транспорта). Исп. транспорт - большой вместимости и средней вместимости
3. Подвозящие. Маршрутное такси, которое свяжет большие жилые массивы или места досуга и отдыха с главными транспортными артериями города там, где "большой" ОТ пускать нет смысла из-за малых пассажиропотоков. Исп. транспорт малой вместимости и особо малой вместимости

Чтобы из любого района в любой район можно было попасть без пересадки.

очень не хватает маршрута, который бы связал, скажем, район Гиганта-пр. Ленина с районом Володарского-Большой Октябрьской и далее к центру. отчасти то что раньше выполнял 1,7 и 3й трамваи.
в идеале неплохо было бы сплошное троллейбусное кольцо вроде: Гигант-Юбилейная-пр. Толбухина-Петровский пассаж-далее по Б. Октябрьской-Богоявление-Первомайка-Кр. площадь-Советская-Дом-Моды-пр. Ленина-Гигант. и в две стороны. тогда бы никакой 6ки нахер не надо было а если через Главный пустить то и тройка бы не пригодилась.

не считаю что это гигантомания и никчемность. очень даже "кчемность".
жаль что нет денег, потенций и машин

неплохо бы их восстановить)

Очень интересное предложение. А нельзя ли более конкректные примеры? Например, с какими-нибудь номерами? Нужны ли в городе какие-нибудь транзитные маршруты? Мне, кажется, что транспортные маршруты должны иметь смысл. Логику.

Продлить троллейбус-пятерку до Ярославля-Главного, можно по Которосльной набережной. Убрать кольцо той же пятерки от кулинарийки и пустить ее Гагарина — Нефтяников — Калинина до «Сделай сама». Это самое простое.

А лучше — хабы...

авт. 21к пустить до Ярославля Гл.
авт. 28 урезанный на треть маршрут 30. лучше лишний автобус на 30 пустить.
авт. 26 продлить хоть куда-нибудь ))))

_Svetlana_
28 он чисто для шинного завода, там и работает то всего одна машина вроде.

вот пускай шинный завод и платит за развозку, а не бюджет города.
на 30 эта машина была бы уместнее.

вчера эта машина сделала выручку на 5к

Очень нужен общественный транспорт Заволгой по Саукова и Красноборской.

ага, и по 1 вокзальной и 2 бутырской тоже очень нужен!!! а то лень че-та стало 500 метров пройти до остановки.



мне кажется, красноборская не так уж удалена от транспорта. вот, например, взять микрорайон у станции полянки - им до 5 троллейбуса идти 2 км, и до 19к - 2 км. а ближе нет ничего. вот и пустили бы какую-нибудь подвозочную газель туда.

Это сообщение отредактировал M<< - 7.02.2013 - 14:18