Блохин: разработать новую транспортную схему

Возможны 3 варианта: 1) назад в Дядьково
2) Перекоп - Ивняки - Суринское
3) Перекоп - Асф. Завод - Магистральная

Вариант непонятен.

Это сообщение отредактировал Путилов - 21.05.2015 - 15:52

Не канает, большая потеря пассажиропотока - проще 82 тупо закрыть.

Ярославский район.
Помимо этого при этих двух вариантах Карачиха и Кармановский будут просто срать кирпичами.

Мост закрыт.

Это сообщение отредактировал Макс И - 21.05.2015 - 16:13

Что хоть он 3.14здит то. Порой по 3 машины торчат на Светлой в ожидании времени отправления. От заезда на Главный интервалы не изменятся.

ну это финансовая сторона вопроса, может так и есть.
Я то рассуждаю с точки зрения потенциального пассажира, которому надо утром из Дядьково на Главный. Если будут ПАЗики в Дядьково в них не влезешь, на Соколе - тем более

Или по Б.Октябрьской (пока мост закрыт) , а то на Свободе постоянная пробка. Да и людям по быстрее.

Объединить Тб5 и Тб6, а Ав72 пустить на пр-т Фрунзе.

Троллейбусы и депо продать, купить автобусов и продлить 41б до Главного

Есть деньги на это? Тогда, пожалуйста.

Все это хорошо, но... Для меня удобство в том, что сейчас троллейбус подъезжает прямо к конечной остановке автобуса № 4. Поэтому, что-то однозначно сказать нельзя. Объединить это как? Как сейчас 72? Не так не пойдет. Тогда уж делать с заходом на Богоявленку. С Рыкачева на Главный шестерка, с Главного на Рыкачева пятерка. Гемор со сменной табличек маршрутов. На Богоявленке сложность с подъездом на остановку. Поток на Богоявленку с Московского большой. Светофор надо ставить.

Я уже говорил это и повторюсь ещё. Пока граждане платят за каждую пересадку в транспорте, ничего хорошего не выйдет. Нужно вводить новые тарифы, новые системы оплата проезда (электронный кошелёк, социальные карты и т.п.).
Довольно крупных пересадочных узлов в городе хватает. Сводить интервалы "магистральных" (которые идут по крупным дорогам города) маршрутов к минимуму. Транспорт, уходящий, вглубь района не должен так часто ходить и, что самое главное, он не должен ездить от "подъезда" до "подъезда", как это пытаются сейчас сделать. Люди довольно быстро просекут удобство данной системы.

Alexandes
оптимизация сети закончена 01.01.2015, расходимся посоны.
все, что извлекли из приезда питерцев городские власти - это грохнуть пару-тройку дублеров, срезать выпуск маршруток на треть, при этом пазифицировав треть маршрутов автобусов.

Это сообщение отредактировал M<< - 23.05.2015 - 02:29

M<<

И всё!? Больше кина не будет?

будут еще платные парковки в зоне юнеско и на привокзальной осенью. это вроде тоже к питерской теме...

Это сообщение отредактировал M<< - 24.05.2015 - 01:01

Это же хорошо. Транспорт начнёт приносить больше дохода