Ишут пожарные, ищет милиция, задаем вопросы тут

Естественно в Тюмени - прямо за составим видно новое здание ДЖ вокзала.

Интересен сам формат.
И не понятно почему было не везти машины поездом сразу до Ростова-на -дону или Краснодара?

В 70х-80х так и было, на Главном частенько видел составы, народ ехал к морю на своих авто, которые были закреплены на ж/д платформах.

В 70-х, 80-х из Воркуты ехали с машиной на платформе до Ярославля, а потом турне Прибалтика, Белоруссия, Украина, Закарпатье, Крым, в Ярославль, на платформу и домой в Воркуту. Отпуск длинный северный, денег хватало.

Потому что желающих съездить на юга или в Прибалтику на «северах» было чуть меньше, чем дофига. А платформ у железной дороги — мало, а те, что были, в основом занимали милитаристы. Короче, кто успел — того и тапки. Кто-то раньше в Тюмени забронировал платформы, и сургутским оставался выбор — либо часть маршрута на платформе, либо вообще весь на своих. Еще вариант — надо смотреть, что было с дорогой Сургут – Тюмень. Если ее не было от слова «совсем», тогда железная дорога делала одолжение и везла до города со станцией и автодорогой (как из Воркуты).

А что мешало крепить машины на обычные открытые грузовые платформы и даже загонять в столыпинские вагоны?

Так их, в основном, на простых платформах и везли. Столыпинских вагонов к концу Второй мировой уже не было.

Тогда к чему разговоры о дефицитности платформ?
Явно летом грузопоток ТНП падал в разы из-за тех же отпусков.

Из Воркуты везли на простых платформах прицепленных к "угольным" составам. По правилам пожарников цеплять платформы сразу за тепловозом перед вагонами с углем нельзя. В конце состава платформу мотает как в шторм и угольная пыль проникает в салон, под капот, в багажник. Вопрос решался через бутылки со сцепщиками (время взяток деньгами еще не наступило).

А в машинах при этом оставаться разрешали, интересно?

Да, запасались едой и напитками, закрывали фанерой стёкла от детских шалостей (камушки бросали) и вперёд с песнями.

Я чета не помню, чтобы в таки едали заносило ярославские колонны...




1967 год. Что за загадочная забегаловка на месте ЦНТИ?

На месте цнти чебуречная была.
Она же - кафе Волжанка.

Это сообщение отредактировал rest - 21.09.2020 - 21:59

rest

А лестницу вниз у ЦНТИ сделали уже в 80-е на 975 лет?

cvarc
Не помню.
Но, думаю, раньше.

rest
О, может помните, у меня тоже вопрос про это место.
Сейчас автодорога (где ходит 7-й троллейбус) проходит у Николаевского моста под жд насыпью, т.е. в насыпи существует арка. Но, насколько я знаю, первоначально насыпь в этом месте была абсолютно "глухой".

Так вот, не подскажете ли, когда (в каком точно году?) была проделана "дыра" в этой насыпи для проезда транспорта от проспекта Шмидта/Ленина на север, на Полушкину Рощу?