great wall hover h3

неее...старый х5 это ад, в плане вливания в него денег, вот он и его и продал и купил новый хёндай чё то там ....ix35 вроде...врать не буду

кататься одно, содержать другое. Х5 хорошая машина, но не понимаю людей, покупающих такие старые авто. тем более с пробегом по РФ.
и вообще-то Х5 - кроссовер и для бездорожья не годится. А ховер неплохой проходимец. Так что сравнение неуместно, даже не принимая во внимание ценники авто.
вопрос открытый, какой внедорожник интереснее ховера с ценником до 700 т.р.

п.с. салон машины, старше 10 лет, какой бы он не был люксовый никогда не сравниться с новым. Потресканная, пропуканная кожа, потертости, царапины. Если только заново все перетянуть.

АртемМ
Сейчас новый H6 выйдет, кроссорвер без рамы, недопривод (передний+подключаемый через муфту задний) и интеръерчик поинтересней.


Great Wall Hover H6 имеет следующие размеры:

Длина – 4653 мм.
Ширина – 182 мм.
Высота – 1725 мм.
Колесная база - 2680 мм.

Hover H6 перестал быть рамным внедорожником, конструкция Hover H6 имеет несущий кузов, такая тенденция сейчас встречается у многих автопроизводителей.
Однако в этом решении есть положительный момент - Hover H6 стал легче своих предшественников, что должно положительно сказаться на динамике, с которой у предыдущих моделей Hover были определенные проблемы.

Помимо внешности и кузова изменилась и начинка. На Hover H6 устанавливают двигатели объемом 2,4 литра мощностью 164 л.с., а также дизельные версии с мотором 2.0 литра мощностью 150 л.с. Естественно есть версии как с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач, так и с автоматической.

Как обычно комплектация Hover H6 очень богатая, вопрос только цены. Great Wall Hover H6 в минимальной комплектации в России будет стоить около 700 000 рублей. Hover H6 должен составить конкуренцию японским Toyota RAV4, Honda CR-V, китайскому Chery Tiggo и другим автомобилям подобного класса.

Это сообщение отредактировал Темь)ч - 13.08.2012 - 12:51

Спасибо, я в курсе про Н6. Но и его нельзя будет сравнивать с хапятым. и даже с рафиком, ЦРВ. Все равно ценник на порядок ниже. Он им и они ему - не конкуренты.
Если только с чери тиго.

АртемМ

Ховер уже внедорожник?


дак и я писал о том, что выбирают его из-за цены
дешего вот и текут слюни

ПыСы: да и маленький он, даже для машины с претензией на джиповость

Это сообщение отредактировал почетный понятой - 15.08.2012 - 14:48

Да вообще-то самый настоящий внедорожник. С рамой и понижайкой. Только ЛСД нет. Тесты есть в инете. Хотя H6 - уже без рамы, кроссовер с АВД
Джиповость - не означает большой машин. Хотя ховер - достаточно большой (кузов Исузу аксиом никогда не считался маленьким, - среднеразмерный внедорожник, полноразмерные - тахо, секвоя, инфинити qx с натяжкой и т.п.). А машинки типа Сузуки Джимни, Дайхацу Терриос, Митсу Паджеро мини не уступят большим собратьям.
терзают смутные сомненья, вы вообще ховер вблизи видели?
Слюни конечно текут, за семьсот даже компакт кроссовер не купишь... А отзывы владельцев практически все положительные.
Отрицательные - типа, хуета кетай, никогда не куплю, развалитсо, знакомый брата соседа купил - фуфло и т.п.

Наверное спутал с Дастером. Он действительно маленький и с претензией на джиповость)

АртемМ

, блин, да на Тахо с дороги то съезжать вообще нельзя

АртемМ

если это мне, то нет, не путал, Дастер вообще пугает только одним названием и видом

ховер маленький - да, для меня он маленький
в ховере не только сидел, но имел "счастье" ездить, грунтовая дорога, сухое ромашковое поле, вот там на нем можно ездить, что то более серьёзное - только обладающим навыками вождения по бездорожью, да и то как повезёт, мотор ни о чем вообще
рама не признак джипа, так то

Внедорожник внедорожнику рознь. Внедорожные качества ховера на среднем уровне. Никто не говорит, что ховер супер джип. Но тем не менее есть и более худшие варианты.
Для среднестатистического обывателя - сойдет. Если говорить о серьезной подготовке авто для бездорожья, найдутся более достойные экземпляры.
Я о чем пытаюсь донести:
за ценник 700 тыров новое авто с более-менее внедорожными качествами такого размера нет. если приводить б/у за эти деньги, ховер ведь тоже можно 3-5-летний купить еще дешевле.
про раму согласен, особенно, если учесть что джип (тот же гранд чероки) - не рамный)

АртемМ

дак с этим то вроде ни кто и не спорит
но вот от этого ховер просто не становится хорошей машиной

Все в сравнении. По сравнению с патриком, шнивой, дастером и китайконкурентами, ховер лучше.
Понятно, что хороший авто - стоимость за миллион

АртемМ
Вы к Ховеру приглядываетесь или в Галант авто манагером по продажам трудитесь ???
Устраивает Ховрюша нада брать,не устраивает не брать чего тут спорить?
А вот если до хрена по грязюкам ездить то у него дифференциал задний разваливается, сыромятина китайская, на форуме об этом есть темка, и защита раздатки очень низко находится, трава туда забивается и проводку попортить можна. К слову на Тарракане 2005 года сейчас меняем диф. -16000 руб без корпуса, весь пробег по трассе,полный включался только зимой по полю снег поразгреб@ть.

Не хочется Б.У. корейца - нада брать Ховер, больше альтернатив нет, Дастер очередной развод типо Логана и Сандеро с ожиданием по полгода и допами на 100000 от диллера.

Тесть когда Ховера брал мы из 10 машин в наличии выбирали, по зазарам и царапкам, даже сигналку разрешили свою принести на установку, коврики, подножки, антикор -вот и все допы.

Нет, я не манагер. И не в автопроме. Просто не нравится, когда беспочвенные аргументы приводят. должен же кто-то в противовес отвечать. А то совсем отрицательное мнение у людей сложится, хотя больших оснований для этого нет.
Ховера пока брать не буду. У меня сейчас др цели, нужна бюджетная машинка, чтоб мешок цемента можно было без проблем в багажник кинуть. и не жалко было бы. Деньги есть куда потратить и помимо авто