Ярославль - 3 город в России по сокращению трамвая, среди существующих трамвайных систем

для метро - 30-40 надо

это как?
снести дорогу и коммуникации
построить линию
закопать
восстановить дорогу и коммуникации
...
профит!
???



Это сообщение отредактировал Начальник - 3.08.2011 - 18:03

Начальник
Линии скоростного трамвая следует проектировать в городах и между городом и тяготеющими к нему населенными пунктами на направлениях с устойчивым пассажиропотоком не менее 7 тыс. пассажиров в час „пик" в одном направлении или при других потоках при соответствующем обосновании.
http://www.ssa.ru/norms/documents/415635992

Причем вовсе не обязательно, чтобы все эти 7 тысяч чел. за часы пик ездили на трамвае. Достаточно самого наличия такого потока на исследуемом направлении.

Это сообщение отредактировал M<< - 3.08.2011 - 18:09

Начальник
любой ремонт создает неудобства. Конечно, можно ничего не делать и дальше жить в говне.

З.Ы.: Дорогу в данном случае кромсать не обязательно. На пр-те Толбухина в Генплане заложен трамвай. Обрати внимание на ширину тротуара нечетной стороны проспекта

пруф?

http://moscowlrt.ru/65.html

"Считается, что применение метрополитена является эффективным, если объемы перевозки составят не менее 7-7,5 млн. человек в год на 1 км. линии [2]"

Это сообщение отредактировал Начальник - 3.08.2011 - 19:12

Начальник
словами, видимо, не можешь изъясняться... картинки постить начал. ну-ну.
А тем временем, я так и не услышал где и что застроено так ,что невозможно пустить трам. Аргументы типа "да все и везде!" или "глянь-ка на Московский!!!" не канают

4х4
Удобная у тебя позиция - нельзя доказать невозможность чего-то, всегда можно к чему-то придраться.

трамваями сейчас в основном в брагино да на пятере пользуются, на смену им маршрутки приходят, быстрее напорядок получается..

личный автортраспорт также преобладает

keylo
темку от начала до конца прочтите. не поленитесь.

Ехал сегодня на 61, от Садко до Добрынина параллельно ехал трамвайный вагон. Добрынина он пересёк раньше

А если еще учесть то, что трам ехал по разбитым путям...

4х4
Маршрутка тоже не по автобану летела. Фишка в том, что преимущество маршрутки в высокой скорости на перегонах нивелируется плотной жилой застройкой, где останавливаться приходится чуть ли не у каждого столба.

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.08.2011 - 17:42

А им пох. По ебеням скачут только так
Тут ехал я на днях в 78 маршрути, так 2 раза почувствовал состояние невесомости, когда автобус скакал на полицейских...

Извиняюсь, если не совсем в тему, просто личное наблюдение.
Я тут заметил, у нас трамвай реально рентабелен часов 6 из всего двенадцати часового дня: только утренний и вечерний часы пик. Правда я это по 7 и 5 маршрутам смотрю. На первом, наверное, побольше. Днем, конечно же, ездят люди, но не в таком количестве, чтобы... и в основном, бабушки, которые проезжают пару-тройку остановок. Опять же, 7 и брагинская часть 5 маршрута. На Пятерке тоже так ездят, но там куда больше тех же самых бабушек.))
Не судите строго, просто имхо заметка