Рыбинский Суперджет тоже фсе, Да и нах нам эти самолеты!

Кое-кто работал...

Барыжить это не работа

не стоит выдавать собственное мнение за догму

вот я уже ...дцать лет активный участник одного из авиафорумов, где общаются в том числе люди, непосредственно работающие в авиации.

Так вот - опасений касаемо Суперджета там нет никаких, ибо парк самолётов весьма существенный, определённый запас движков и запчастей есть, чего на обозримое будущее вполне хватит. Опять же, есть планы по замене движков SaM146 на чисто российский ПД-8.

Касаемо Боингов и Эрбасов: флот российских авиакомпаний весьма "свежий" по возрасту, запас запчастей опять же есть, ну и авиакомпании уже налаживают цепочки по их приобретению и доставке в обход санкций.

Таким образом, некоторые сложности определённо есть, но люди работают над их преодолением (ну и не стоит забывать, что и производители ВС - А и Б, и лизингодатели (т.е. фактические владельцы этих ВС) сами кровно заинтересованы в российском рынке).

akula
а что говорят авиафорумчане, - насколько возможны казусы и вероятности задержаний/арестов/конфискаций наших суперджетов в заграницах в ответ на наши отказы возвращать лизингодателям вражеские, тьфу на них три раза, боинги и эйрбасы?
Еще страшильная тема была - о необновлении врагами навигационных систем на вражьих самолетах, что не позволит им летать (а по старым проверенным картам наши пилоты уж забыли, когда и летали) Есть что у форумчан?
И самое страшное, прости господи, а не могут ли эти негодяи взять да и отключить чо-нить в самолете дистанционно/программно? Ведь хорошо, ежели на аэродроме такое приключится, а когда уже полетели?

так и говорите прямо - ДИВАННЫЙ ЭХСПЕРТ, ни дня не проработавший в авиации (или иже с ним)

тут время будет играть против нас, т.к. кол-во накопленных критических ошибок может сыграть плохую роль (при отсутствии своевременных обновлений)

Нет. Не при каких условиях. Самолет полностью автономен на всех этапах. От запуска двигателей и до полета.

С навигацией да. Определенные проблемы будут. Но если "не сносить гор", то решабельно всё.

ну всё, теперь спокоен, - можно безопасно лететь в Захарино, в Дарвинский заповедник. На рыбалку.
Только проверять кажный раз надо, так понял, у экипажа, - не сносили ли они гор.
Предупрежден - значить, вооружен!

Это сообщение отредактировал BoosT - 31.03.2022 - 20:13

невозможны. Ибо а) эти самолёты принадлежат чисто российским владельцам; б) будут летать в дружественные страны (Армения, Узбекистан, Казахстан, Турция)

видите ли, география планеты Земля не меняется каждый день, поэтому навигационные карты остаются актуальными десятки, а то и сотни лет

нет, не могут. Однозначно и категорично!

я этого никогда не скрывал, что ни дня не работал в авиации и не собираюсь. Однако, имею интерес к теме гражданской авиации и являюсь часто летающим пассажиром, поэтому и сижу на профильном форуме.
Теперь от Вас жду оценку Ваших компетенций в гражданской авиации

BoosT
У экипажа лучше уточнять другое......

не интригуйте, дайте подробную памятку - сщас время суровое, в окруженьи врагов, как никак, в круговоротке санкцей. Без памятки никак.. или поездом. А там, опасаюсь, тоже копнешь, и тоже, пятая точка во красе.

так это, у Победы в дружественной Турции самолет то отняли....

BoosT
Именно что. Меньше знаешь - крепче спишь (в полете)

akula
ну, с этой позицеи, ни а, ни б не помехи.
Лизингованные самолеты тоже принадлежат каким-то владельцам из ненаших, и их, получается, некрасиво подвинули с ихим краеугольным правом собственности. А дружественные страны разве гарантия - коли будет официальное решение вполне международного какого суда-арбитража, вы точно уверены, что турция проигнорирует?

слава богу, хоть это.
Правда, учоные говорят, что координаты тоже подвижны, как и магнитные всякеи полюса. А что за навигационные системы там заложены, глонасс или gps-ы, в боингах то? Мало ли..

потому что самолёт принадлежал, видимо, не российскому лизингодателю

А вот арестовать Суперджет российского владельца как бы оснований нет

эти самолёты у владельцев как бы застрахованы, поэтому их невозврат - геморрой для страховых компаний скорее.
Но здесь встаёт другой вопрос - правомочности одностороннего расторжения договора лизинга (ибо российская сторона от своих обязательств по договору как бы не отказывалась)

до решения суда могут пройти долгие годы...

В руководстве авиакомпаний сидят отнюдь не дураки и если Аэрофлот открыл международные рейсы из Сочи на Суперджетах, значит на 100% уверен в том, что никто эти самолёты не конфискует/арестует и т.п.

Да и те же Уральские авиалинии продолжают летать на Эрбасах в Узбекистан и Таджикистан, потому что владельцы самолётов (лизингодатели) российские