Сеть электрозаправок в Ярославле

Насрать на это потепление, главное на тротуарах сизым выхлопом не дышать.

Если тебя наебывают в главном наебут и в деталях.

А прогресс то в чем заключается?

30 лет назад не было сотовых телефонов - а сейчас есть . Это прогресс.
70 лет назад не было атомных реакторов, а теперь есть. Это прогресс.

А электромобиль появился раньше автомобиля с ДВС.
Ничего не мешало выпускать электромобили, например, 30 лет назад. Ну имел бы он запас хода раза в полтора меньше, чем сегодняшний. Это не принципиальное отличие, и то и то есть говно по запасу хода.
Только тогда с маркетингом было туго и никто бы не купил автомобиль со смешным запасом хода.
А сейчас с маркетингом полный порядок.

То есть никаких новых технологий в современном электромобиле нет. Весь прогресс только в маркетинге.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.09.2021 - 18:21

*Andrew*

Если ты потребитель, то тебя наебут и в главном, и в деталях.

если мотор изменился не сильно, то в аккумуляторах очень серьезный скачок в технологиях.
почитайте тему, поймете. если бы у нас не было литий-ионных и литий-полимерных аккамулей, вы бы сейчас не рассекали со смартфоном в кармане, а так бы и таскали никель-металлогидридный "кирпич" с ЖК экранчиком ))))

А если там рядышком поставить ларёк с шавухой, а запитать от этой розетки, прокатит?

Давайте посмотрим, какой прогресс у человечества в сохранении электроэнергии.

"Свинцовый аккумулятор изобрёл в 1859—1860 годах Гастон Планте, сотрудник лаборатории Александра Беккереля[3]. В 1878 году Камилл Фор усовершенствовал его конструкцию, предложив покрывать пластины аккумулятора свинцовым суриком."

Сейчас 2021 год. С момента изобретения свинцового АКБ прошел 161 год. Открывааем капот современного авто и видим все тот же свинцовый АКБ.

Да, существует литий иониевые АКБ, они имеют в 2-3 раза большую емкость, но они не работают зимой.

Это чо, блиать, прогресс ??

Теперь сравним с тем, какая вычислительная техника была 160 лет назад и есть сейчас. Сравним праовой двигатель парохода 1860 года и атомный двигатель современного авианосца.
Вот это называется прогресс. То есть произошло не просто усовершенствование , а за это время были открыты принципиально новые физические явления, на их основе были разработаны технологии, затем были изготовлены образцы, которые были доведены до серийного и массового производства.

Если бы мы имели аналогичный прогресс в накопленнии электричества, то аккумулятр электромобиля был бы размером со спичесную головку и его заряда хватало бы на весь срок службы автомобиля.

То есть у нас получается, что человечество думает над вопросом 160 лет и нихера сделать не может.
Это говорит о том, что с вероятностью 99,9% в следующие 20 лет тоже ничего не изменится.

Быстрее изобретут принципиально новый двигатель (как за эти 160 лет случилось с атомными технологиями), чем научатся хранить электричество.

Я не удивлюсь, если через какое то время будет научно доказано, что выше какого-то количества электричество принципиально невозможно запасти в килограмме вещества, и ко всем изобретателям новых АКБ будут относится так, как сейчас относятся к изобретателям вечного двигателя.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.09.2021 - 21:36

Такому прошаренному споют песню:
"Ты Вань на грубость нарываесся
Больней ударить норовишь
Тут за день так накувыркаесся
Идёшь домой-тут ты сидишь!"

Запаса хода из Москвы до Ярославля хватит. Народ на ютьюбе выкладывает видосы как в смоленск на теслах ездит - а это ещё дальше чем до Ярославля.

На городских заправках электротачки в Москве редко кто заправляет - в основном иногородние. Москвичи свои тачки в подземных паркингах заправляют, благо в новых ЖК паркинги строятся с розетками для заправки авто. А там электричество платное (+ ещё за доступ к розетке надо заплатить).

А вообще тема актуальная . Слежу за ее развитием. Но сдаётся мне что в случае с электрокарами классическая история с заправками, как у ДВС, уйдёт в Историю. Здесь как-то по другому будут обстоять дела с регулярными заправками … как именно - пока никто не знает , а кто придумает и реализует лет через 15 попадёт в список Forbes

Это сообщение отредактировал PanJezzy - 25.09.2021 - 11:11

можно посмотреть на китай, где от двс уже практически отказались

Юран

Покажи мне её на карте Ярославля, я тебе чекан поставлю.

Вопрос обогрева в электрокарах решается путем установки автономных обогревателей на углеводородном топливе. Потому что самые прожорливые с точки зрения электричества именно нагревательные приборы.
И вообще ребята определитесь, наконец, с единицами измерения. КВт*час это все-таки не мощность. И представьте себе как придётся перерыть по-новой весь асфальт в городе (или плитку) чтобы проложить кабеля питающие эти заправки. Причем кабеля должны будут обеспечить О-О-Очень большие токи для быстрой заправки.

В Тесле печка от Запора решает.

Европейские автопроизводители уже поставили общественность в известность, что в России не собираются прекращать сборку авто на углеводородном топливе. А о электрогрузовиках вообще пока речи не идёт. Тем более, что японцы, просчитав все плюсы и минусы (производство электроэнергии, утилизацию и переработку батарей) решили не переходить на электрокары, а собираются ускорить разработку и выпуск авто на водородном топливе.

https://www.interfax.ru/moscow/778955