Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Зачем, если есть статистика по продаже билетов? А в транспорте с электронными терминалами – еще и с привязкой ко времени.

Обоже когда 70 процентов населения города в основном на маршрутках перемещаются ваша «объективная статистика» впечатляет. Половина зайцев поди ка ещё. Кондукторов нет говорят - вон соседняя тема.

Совершенно верно! Маршрутки, собирающие мелочь в коробки из-под обуви – это прошлый век и палка в колесе прогресса. Еще один аргумент в пользу реформы.

Представляю - менять обязательно и непременно нужно в худшую сторону. Так ведь?
Можно конкретно - где я пишу неправду, от которой вы себя дураком ощущаете?

Конечно. Не напомните, где "реформаторы", за которых вы так ратуете, выкладывали объективные? Не попадались такие? Ссылочку?

Ссылочка то с данными не попадалась? Как там оказалось? Как вы придумали? Подтверждается расчетами?

Блин, я думала вы серьезный человек, а вот оно как .

Ну да, объективные данные у вас уже не спрашиваю. Понимаю. Так у вас и субъективных, как оказывается, тоже нет. Иначе писать такой бред про прекрасную замену 91 маршруту никто в здравом уме и трезвой памяти не будет.

А, так вы просто тролль. Развлекаетесь.
Вот я чего-то не сразу просекла. На этом закругляюсь с обсуждениями. Дошло теперь.

Ну переобуваться в воздухе не надо. Всем надо ехать и проблематика мелочи точно не дело пассажиров. Я ещё раз говорю - статистика ваша совсем не то пальто, которое есть реально. У вас даже билеты то некому продавать. Людям по 292 доплачиваете. Стыд и срам. Блеск и нищета. Ебучий и случай

Вы пишете правду, но со своей точки зрения. Человек, который ходит на костылях, будет недоволен, что автобус не останавливается прямо у подъезда. Депутат на Майбахе – недоволен, что автобус мешает передвигаться с ветерком, заставляя стоять в пробке под завистливыми взглядами избирателей. Обе точки зрения – правда, но для обобщений не подходят. Нужна более массовая статистика.

Чем докажете? Данных нет ни у меня, ни у вас, ни у кого в данной теме. Только личные обиды и мнения аксиоматического толка.

Это сообщение отредактировал Red XIII - 25.12.2020 - 20:12

Которая даст только сведения о сборах и (условно) сколько человек вошло на остановке. Матрицу корреспонденции по этим данным не составить. Вообще есть только один способ её составить плюс-минус достоверно - сплошное анкетирование пассажиров, либо на остановках, либо централизованно по организациям. Но оба варианта упираются в пресловутый человеческий фактор.

Про коридор Брагино-Центр-Нефтестрой. Не зря же 91 и 97 маршрутки имели наибольший выпуск из всех маршрутов. 91 до 2014 года было 34 машины, 97 - 28 машин. После конкурсов в 2014 году стало по 25. Ни один другой маршрут к такому выпуску и интервалам сейчас даже близко не подходит. Ну разве что 42 машин до 30 нарастят.

Нам предлагают утереться и заставить себя верить, что нам будет лучше. Никаких исследований никто не проводил и не собирается (уверена, что нарисованные обоснования у "реформаторов" имеются, оформлены должным образом для всей этой феерии).

Nuta_
Ну насчёт того, что не проводилось - проводилось, насколько я знаю, собирались некие срезы, по которым потом, видимо, строилась математическая модель потоков. Про сбор данных водители и кондукторы писали неоднократно, вроде бы и здесь, и вконтакте - в прошлом году какие-то счётчики ездили по маршрутам, но видимо их было мало, поэтому и кажется, что никто ничего не считал.

Red XIII
Пассажиропотоки необходимо считать уж точно не по продажам патп. Нет их у них. Даже на зарплату людям нет. Что тут считать?

Это субъективное мнение про востребованность маршрута, конечно же, ничуть не аргумент, как нам доказывают.

И вот всего по 25 пазиков держат этот пресловутый интервал 10-15 минут! Хотя бы до 20 вечера. Видно, что люди работают. Автобусы большинство новые, в 90 процентов кондуктор. Где его нет - полагаю на больничном. А 97 ещё и за 26 рублей.

LADY STYLE
Даже если оставить за скобками якобы имеющийся пофигизм у социальщиков, то всё равно социальный транспорт будет всегда проигрывать маршруткам из-за технических, юридических и прочих различий, которые не преодолеть при нынешней нормативно правовой базе. Поэтому с точки зрения управляемости эту тему с маршрутками потихоньку надо сворачивать, но блин не так же резко.

Это сообщение отредактировал Макс И - 25.12.2020 - 20:28