Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Нет у него этих данных. Поэтому тут явно второй случай.

Да нам наплевать, пусть не маршрутки возят. Тут именно за маршрутки никто не держится.
Поведайте, как без 91 маршрута будут быстрее и не дороже добираться люди из Крестов в Брагино?

Например, автобусом №8 или маршруткой №71 (которая остается).

Кстати, таких маршрутов из серии "из одного спального района в другой" можно напридумывать сколько угодно. Из Крестов на Резинотехнику, из Нижнего поселка в Брагино, из Среднего поселка в Сокол и т.п. Сначала надо собрать объективные данные, и только потом балансировать схему, часть маршрутов делая магистральными, часть – второстепенными. А сидя на диване и не имея ни данных, ни профильного опыта, ничего хорошего не напланируешь.

Блин, ну то, что стержень Брагино-Нефтяга один из самых пассажиронагруженных, очевидно должно быть.

Это сообщение отредактировал Макс И - 25.12.2020 - 18:16

Может я что то не так поняла, но на первый этап транспортной реформы потребуется 111 млн.руб, а их четыре! Простите, а деньги откуда????? Город погряз в долгах, какая реформа

Это сообщение отредактировал Подружка Keti@ - 25.12.2020 - 18:24

Так в тот то и дело, что эти маршруты, типа 91 и 96 и других возникали не одномоментно. Это своего рода мультиагентная система, и существующие маршруты, не обязательно лучшие, но они оптимально соответствуют текущей ситуации.
То, что предлагается сейчас ударяет максимально больно по людям работающим, но не богатым, для них дополнительный расход на транспорт весьма разрушителен. По-моему это даже немного подло бить по самым беззащитным.
Шутки, что мало ли кому-когда-куда захочется поехать несправедливы. А если человек раза четыре в неделю должен после работы, например, к родителям съездить из Брагина на Нефтягу?
Ну ладно деньги, а время? Шуточки это, хорошо, но лишний час в дороге - это уроки, которые не выучены с ребенком, это наспех приготовленный и съеденный ужин.
Вы вымотаите всех за полгода. Ребенок с тренировки приедет не 8 вечера, а в 9, жена придет не в 7, а в 8, встанут утром все на час раньше. Посмотрите в глазки человенку, который такую развязку придумал у лакокраски в Брагино. А те кто проектировал для нас новые автобусные маршруты, они стопудово хуже, потому что порядочный человек за это и не возьмется даже, карму не захочет портить, не все деньги счастье приносят.
А зимой начнут болеть. Вот человек вдавился в 8 троллейбус. А на Комсомольской вышел и потный минут 15 ждет пересадку, опять вдавливается, опять мокрый потный на работу, а ноги сырые и холодные.
Понятно, что нужно покупать хорошую обувь, но эта же рефома и украдет у него тысячу в месяц и кросы вместо 5 тысяч, купит за полторы, а потом потратит деньги на лечение.
Бронхитами-нефритами авторы маршрутов болеть не будут, так что люди, покупайте машины, берегите себя. В пробке, так хоть в тепле и не в давке и музыка играет

Это сообщение отредактировал xsw - 25.12.2020 - 20:23

Red XIII
Вы издеваетесь?? 8 автобус не ездит с интервалом 10-15 минут и едет аж 1,5 часа. 71 уже давно едет свобода-пятерка-промзона-брагино. Через херозадерищево, хотя кто работает в промзоне этой - вариант. Да и тоже интервал большой.

Я вот думаю - придуряется или реально в голове такое? За дураков всех держат?

Ну у них же показывает с дивана то в офисе шо интервал 3 минуты любого их транспорта. Щас этот ашка прискачет и скажет дааааа, каждые 3 минуты!! А кто не видит - зрение плохое просто

Не всем очевидно, как выяснилось.
Или наоборот - очевидно и так сделано намеренно в желании заработать в два раза больше.
400 сравнительно честных способов отъема денег у населения. Наследники Бендера.

Это сообщение отредактировал Nuta_ - 25.12.2020 - 19:20

Вот-вот. Это нужно "реформаторам" говорить.
А у нас данные объективнее не бывает - лично на себе проверенные.
Или вы к себе это относите? Вы на диване расположились?

Иногда кажется, что выдавая интервалы и Любимый маршрут™ за непреложную истину, за дураков держите окружающих именно вы. Но нет, интервалы движения и даже маршруты – это не закон Природы. Их можно менять, представляете?

Т.е. субъективные, правильно?

А сколько по этому стержню едут из конца в конец? Может, самыми высоконагруженными являются участки "Брагино – центр" и "Кресты – центр", а "Кресты – Брагино" приближается к статистической погрешности? Возможно, лучше пустить по этим отрезкам в два раза более короткие (и частые) маршруты, чем один длинный и редкий.

Если что, это исключительно для демонстрации самого подхода, т.к. реальными данными я не обладаю.

Учитывая статистику ДТП – это, конечно, сильно сказано!

В остальном, ваша точка зрения понятна, но и вы поймите: придумать маршрут, которого нет в текущей транспортной схеме – это как два пальца. Например, кто-то работает в Глобусе и 4 раза в неделю ездит к родителям в Туношну. Подавайте ему маршрут Глобус - Туношна! И т.д.

Надо исходить из объективных данных, а не из личных воззрений или ситуации, сложившейся исторически. Исторически сложилось, что алкоголик Вася бухает каждый день, но это не значит, что Вася всё делает правильно.

Это сообщение отредактировал Red XIII - 25.12.2020 - 19:50

Nuta_
Так чтоб собрать объективные данные это надо самим поездить, посмотреть. Ну или лаборантам/техникам дать задание. Час пик не час пик, утро вечер и так далее. Все маршруты. Знание города не по картам Гугл или со времён царя гороха. А у них денег нет, а сами - только в креслах жопы растят. Схему вообще Москва составляла, они про Ярославль наверное первый раз слышат. Им Нью Йорк ближе да Лондон.

Red XIII
Почему редкий??? Интервал 10-15 минут

А если собирали «объективные» данные по 8 маршруту, то дебилов 1,5 часа тащиться действительно нет. Вот и едут либо до центра либо из центра