8-ой маршрут троллейбуса закрывается

Много вы видели трамвайных пробок из-за перекрестков? Обычно они бывают там, где полотно совмещенное.
И давайте уже по отдельности темы обсуждать, здесь про троллейбус.

Это сообщение отредактировал крепатура - 5.03.2020 - 15:48

На улицах нашего города ездят такие. Ты не встречал?

нет. вот и удивился поэтому

Это сообщение отредактировал БФГ - 6.03.2020 - 08:01

так оно и есть примерно

В тему.
Берлин возвращает троллейбусы

К 2030 году город планирует перевести все автобусы на электричество. Первым на этом пути станет округ Шпандау: 50–65% маршрутов будут обслуживать троллейбусы с батареями (часть пути едут под контактной сетью и заряжаются, а часть — на батареях), остальные маршруты переведут на электробусы с зарядкой на конечной или ночью.

Для этого на улицах построят подстанции и повесят контактную сеть. Расчёты показывают, что изначальные вложения будут на 50% больше, чем просто закупка электробусов с зарядками на конечных или в депо, но инвестиции окупятся в долгосрочной перспективе. К тому же, подстанции пригодятся при строительстве трамвая.

В Западном Берлине последний троллейбус вышел на линию в 1965 году, а в Восточном — 1973.

urban-transport-magazine.com/en/bvg-berlin-plans-impl..

анник
куда изношенные батареи утилизировать будут?

Давай тогда определимся что мы называем пазиком. Я вот это, а ты?

Нам пришлют, вместе с урановыми хвостами

где у нас такие ездят? давно не видел

У нас есть на голову пизже на 21 маршруте ип Деткова. Кто ездил тот поймёт

Какой ты нудный Ну на тебе такую модель, пазики же?

Наверно туда, куда и сейчас утилизируют.

Это сообщение отредактировал БФГ - 6.03.2020 - 08:01

Аналогично. Где расчёты, что трамвай дороже? Я вам привёл официальное мнение специалистов, озвученное в докладе. Вы мне - ничего.

Чего за чушь. Любой трамвай прекрасно проезжает перекрёстки, так как он не в общем потоке очередь ждёт, если только на линии в нарушение правил не встанет жоповозка. Вы трамвайных линий на перекрёстках никогда не видели что ли? Вы не на Луне живёте?

Там ни слова о Москве. Центр экономики инфраструктуры это всероссийская организация https://www.infraeconomy.com Токио и Лиссабон не Россия. А в России себестоимость примерно одинакова, так как размер оплаты труда, стоимость материалов, продукции везде примерно аналогичны. В Москве - дороже, в Ярославле будет дешевле.

"Согласно нормативам" считается и трамвай и автобус. Это точки отсчёта. Или вы понять не можете методологию подобных расчётов? Берётся салон автобуса по норме, указанной в документах, и салон трамвая по норме, указанной в документах. А не салон автобуса с 10 человеками и трамвай битком, или наоборот. Вы сначала мысль приложите, потом пишите, на пустые вбросы тролля, бездумно метущего языком, отвечать нет никакого желания.

Это сообщение отредактировал Imen - 5.03.2020 - 16:21