8-ой маршрут троллейбуса закрывается

крепатура
ты про тип автобуса штоль?
хрен с ними. меня больше волнует, когда в троллейбасе картой платить можно будет?

Меня тоже этот вопрос волнует. Мелочи с собой нет, наличная заначка обычно крупная. Проедешь в ОТ, потом ходишь как мудак карманами звенишь

А вот интересно: чем провозная способность автобуса ЛиАЗ-5256 отличается от провозной способности троллейбуса ЛиАЗ-5280?

тут кварк выше пояснял, что дело не в корпусе. там зависимость от расписания, интервалов и прочего

Пока троллейбус (который едет в центр) утром около Фрольцева прокорячится через свои стрелки, не заняв заблаговременно первую полосу и будучи вынужден из-за этого долго в нее вклиниваться, чтобы подъехать к остановке Лакокраска, автобус уже до моторного доедет.

RUSSIAN
как бы, это и попадает под прочее, но на результат , наверное, слабо влияет. если бы он за это время круг мотнулся лишний...

Причем не банковской, а нормальной, типа московской Тройки, с пониженным тарифом и возможностью пересадки. Банковской пусть приезжие платят.

Это проблема плохого менеджмента. Ее нужно решать, но не как головную боль гильотиной.

по "тройке" пересадку можно делать?

и безопаснее

водителей маршруток ездить не учат совсем?
маршрутка дёргается, резко тормозит, резко разгоняется, нарушает скоростной режим, идёт на рискованный обгон, пассажиры болтаются как дерьмо в проруби...
прошлый раз ехал, так водитель не замечал красный свет на светофорах. Вечером или в выходной маршрутку не дождёшься, вообщем нах эти маршрутки.

Это сообщение отредактировал spacepecker - 5.03.2020 - 17:06

Где расчеты специалистов? Мнение в банк не отнесешь.

Гуглить и считать лень, но отмечу несколько фактов:

1. Потери на трение в системе металлическое колесо/рельс меньше, чем резина/асфальт.
2. Электричество дешевле жидкого топлива.
3. Обслуживание системы с электродвигателем проще, чем с ДВС.

Это вроде в школе проходят, когда рассматривают какой транспорт выгоднее, водный, жд или авто. Жд выигрывает у авто, но проигрывает водному.

А дальше уже сами можете посчитать насколько что выгоднее. Надо только погуглить сколько тратится энергии на передвижение одной и той же массы на автодороге и по рельсам.

Это сообщение отредактировал крепатура - 5.03.2020 - 17:38

Можно. При первой валидации снимается тариф за одну поездку, при второй - разница между тарифом "90 минут" и тарифом за одну поездку.

Параллельно с введением такой оплаты необходимо обеспечить удобство приобретения и пополнения карты, иначе придется бегать по городу в поисках кассы или платить дополнительную комиссию.