Как вы относитесь к маршрутным такси в Ярославле?

Не ради пиара, а чтобы на социал не переходить и маршруты свои на конкурсах и в рамках оптимизации маршрутной сети не просрать. Они щас пытаются ходом со льготниками предложить мэрии альтернативу переходу на полный социал и ликвидации дублеров. На самом деле аргумент у перевозчиков такой себе, ибо в мэрии понимают, что если перевести маршрутки на льготы без изменения маршрутной сети, то весь социал в городе соснет, и расходы бюджета на него стремительно поползут вверх. Посмотрим, че получится у них, но пока вроде мэрия намерена полностью избавиться от коммерческих маршрутов.

Это сообщение отредактировал M<< - 17.04.2019 - 22:17

Да это понятно, что цель у них одна - не просрать свои хлебные маршруты. Среди тех кто заявил желание катать льготников это перевозчики с краснятиной 97,83,87.... Но изначально было понятно, что самой мэрии тут мало. Субсидию за льготников предоставляет область и выдается она по соц кодексу только за регулируемый тариф. Поэтому расчет тут был не только на город, но и на область. Получить поддержку им ой как хочется. Правда, не судьба. Решение по ним принято уже давно.

syrex

А что мешает области компенсировать маршрутчикам именно регулируемый тариф?! Допустим, в автобусах данного ИП проехало за месяц 1000 льготников по транспортной карте. Областной бюджет зачисляет на счёт ИП компенсацию льгот строго из расчета 50% регулируемого тарифа, то есть 11,5х1000=11500руб.

Да не вопрос. Если заморочиться и переписать законы то можно. Только есть один вопрос. Нахера ? Есть регулируемый тариф, который перевозчики защищают с обоснованием свои расходов. Нерегулируемый, как теневой бизнес, никогда свои расходы не раскрывает. С какой стати область вообще должна им что-то компенсировать ? Маршрутки не имеют ремонтно-производственного персонала, выплачивают работникам исключительно серые зарплаты, экономят на ТО , уходят от соц выплат итд. Себестоимость перевозок за семью печатями. В свое время ФАС потребовал от маршруток предоставить сведения о своих расходах когда те повышали цену до 26р. И какой результат? Да *уй они клали на этот ФАС. На фоне всей этой ситуации кто-то в здравом уме эту пое*ень еще будет спонсировать ?

Интересно, а когда постоянно растут цены на товары и продукты - ФАС требует от производителя и продавца расписать себестоимость и обосновать цену? От пчеловодов надо потребовать уплаты страховых и пенсионных взносов за каждую пчелку.

А пчелки в каком возрасте на пенсию?

Как в Финляндии, в 63, независимо от пола.

Это сообщение отредактировал ddima - 19.04.2019 - 01:14

Есть регулируемый тариф, который перевозчики защищают с обоснованием свои расходов.
- расходов на посадку елок, бездельников и прочую ерунду?
Маршрутки не имеют ремонтно-производственного персонала, выплачивают работникам исключительно серые зарплаты, экономят на ТО , уходят от соц выплат итд.
- ну а как они работают? Есть разные перевозчики конечно, но как вы думаете 20-30 машин без ремонтников реально содержать? Соц выплаты - без проблем - за счет пассажира или Вы думаете, что могут быть выплаты без сборов? Те же самые МУПы получают субсидии и выплачивают по сути ее же в соц выплаты и прочие налоги - ради этого и хотят цены поднимать на проезд - чтобы было на что налоги платить по сути.
Себестоимость перевозок в ФАС предоставляли кстати.

Лученецкий Ярослав

Бездельников? Я предлагаю сделать такое смелое заявление прямо в лицо работникам транспортных предприятий и посмотреть на их реакцию. Основная часть расходов предприятий идет на зарплату - водителям, кондукторам, ремонтникам. Предлагаете их всех сократить ?

Мне абсолютно плевать как они там работают. Может имеют сто человек на ремонте, а может одного таджика с отверткой и скотчем. Впрочем область этот тоже не волнует.

А как надо ? Субсидии хватает не только на налоги, это одна из составляющей ведомостей зарплат. Повышение платы проезда до обоснованного тарифа плюс выпиливание маршруточной х*еты позволит муниципальным предприятиям повысить оборотную выручку и провести наконец индексацию зарплат. Или это тоже не нужно ? Тогда предлагаю сделать подобное заявление работникам транспортных предприятий еще раз. Чтобы закрепить успех.

Да неужели ? Какие ИП это сделали ? Дело ограничилось мелкими штрафами и на этом все успокоились.

syrex
Насколько я помню все, кроме трёх или четырёх юрлиц.

Макс И
Так и быть. Запомним их героями.

Макс И
Разговор перешел в неконструктивное русло...
Так что обсуждать дальше можно только эмоции.
Я два года там работал и знаю, что есть и профессионалы и патриоты предприятия и тунеядцы - всем смотрел и первым двум руки жал.

Так давайте конструктив. Слова, что муниципалы говно и бездельники уже прозвучали. Маршрутки эффективный частный бизнес это тоже услышали. Как транспорт надо развивать в итоге? Всех переводить на нерегулируемый тариф? План отбил домой свалил? Хорошая стратегия . Яргэт всех сократим ? Чтобы было понимание. Штат 1500 человек . Кто же там профессионал ? А бездельник ?

syrex
Вы поясните за штат 1500 человек на ~200 единиц транспорта?
Может сократить до 300-т и зарплату поднять?

И будет тогда 250 управленцев на 50 рабочих. И зарплата поднимется только у первых. Проходили уже.