В Ярославле появились красные троллейбусы

VOLGABUS – 5270G2
Я так понимаю этот они автобус поставляют на рынок
http://ecogas-auto.ru/buy/catalog/avtobusy...5270g2-2kh2kh2/
Двигатель Yuchai YC6G 260N-40
Volgabus-5270.G2: Yuchai YC6G 260N-40 & Voith D854.3E
https://www.youtube.com/watch?v=LYM5dJF3ACk

Volgabus-5270.G2 Волгоград
https://www.youtube.com/watch?v=HFuXNc8SrvY

Новые газомоторные автобусы на дорогах Волгограда
https://www.youtube.com/watch?v=kDDFFK9CvcQ

Это сообщение отредактировал Toliman - 13.06.2018 - 23:39

Какие ещё в Ярославле автобусы на газу? Чтобы эта очередь до Альтаира вытянулась?



Это сообщение отредактировал Макс И - 13.06.2018 - 23:54

В Волжском презентовали партию новых автобусов
https://www.youtube.com/watch?v=8hq7DHsXUnc

В Волжском министру промышленности РФ подарили автобус
https://www.youtube.com/watch?v=rpC5u7myzVw

Востребованные в России волжские автобусы будут выпускать на новых производственных площадках
https://www.youtube.com/watch?v=05tfZ1a6hes
О развитии видео. В видео на втором плане кто думаете Губернатор области.
А где и на каком видео вы видели Губернатора Ярославской области? Еще я выкладывал видео с губернатором Владимирской области, те помогли с нуля начать производство. Там же в видо говорится про Ярославские моторы, что будут использовать. И что губернатор говорит сколько потребл@ет завод, что это все можно делать в области. Что собственно и реализовали во владимирской области. Я думаю что и качество автобусов разное в зависимости от завода.
Владельцы Волгобаса ходят побираются по властям в качестве подачек с возможностью реализовать себя и как при них чуствуют себя губернаторы? Посмотрите на видео. Губернаторы хозяева, участвуют в развитии области им это тоже интересно. Самое интересно найти интересных людей.
Вот напомню видео с губернатором Владимирской области где с нуля практически помогли построить завод, создали более 1000 рабочих мест и еще подключили работу предприятий и транспорта области.
https://www.youtube.com/watch?v=UZIwQpmdZYc
Вы видите что в других городах власть работает с бизнесом, и там есть развитие. А там где власть сидит в кабинетах там нет развития.

Это сообщение отредактировал Toliman - 14.06.2018 - 00:24

Новый губернатор. Ярославская область. Специальный репортаж Сергея Брилева
https://www.youtube.com/watch?v=4Erzd_rXiPk
В плане развития, область пока в попе. Пусть берет пример с других областей.

Это сообщение отредактировал Toliman - 14.06.2018 - 00:42

Как это нет? Вы видели, как у нас на границе города свалку в Скоково развивают? Обзавидоваться можно! Была старая свалка 1970х годов, которую уже закрывать пора было - а стал громадный современный полигон, на который еще лет двадцать московские отходы возить можно.

Своего мусора мало, ну по видимости 600 миллионов что мэр Москвы выделил надо отрабатывать. Вместо реальной работы с бизнесом они мусором занимаются
Если брать Владимирскую область там все собираются и решают вопросы, также мы видим во Волгоградской области. В Волгоградской собрали даже представителей учебных заведений, чтобы готовить работников для производств.
Для примера в Волжске собрали всех показали то что закупается и что можно производить.
Губернатору Ярославской области также нужен крупный проект, чтобы как можно больше предприятий области задействовать. Именно задествовать в совместной работе, а не мусором заниматься а мэру ярославля уборкой мусора.
НА моторный пришел, там хозяин Дерипаска он жадный, с ним не договорится будет.
Моторному пора разрабатывать газомторный двигатель.
Дерипаска делает империю под себя, он все свое хочет. Не будет он сотрудничать у него денег и так много. Про моторный можно забыть.
Дерипаска готов всякое г. ставить на автомобили, в ущерб качеству, пример когда Соболи шли со старыми Уазовскими двигателями которые никому не нужны били и лежали на складах.
Дерипаска он локализовал сборку разных иностранных авто типа Мерседеса, раньше форд собирали, смотрят как это делается и у себя внедряет.
Щас те кто купили мучиются с этими автомобилями из за двигателя. И уже у них плохое мнение о Газе.
Подход Газа такой, что они готовы ставить некачественные вещи, они знают что со временем они сломаются но им пофиг. Им надо все продать и они будут готовы делать прибыль из чего угодно. На автовазе был такой же подход, когда были машины с запчастями от других машин.
Да и вообще они двигаться стали как только конкуренция пошла со стороны других автозаводов, так бы и гнали шлак.
Зная Дерипаску,в Москве договорились о пожизненной гарантии

Это сообщение отредактировал Toliman - 14.06.2018 - 07:56

причем здесь волгабасы? волгабасы в волгоградской области собираются, а мы говорили тут про ВОЛОГОДСКИЕ троллейбусы завода ВМЗ.
А ЛиАЗы берут из-за их:
1. дешевизны
2. заточки рем.базы множества АТП под ЛиАЗ
3. доступности запчастей

Речь шла про локализацию производства на территории области. Волгобас построил завод во Владимире.
230 км. Совсем рядом.
Собственно Владимирская область ни чем не хуже Ярославской, тем более писали что в Ярославской области есть миллиардеры и миллионеры, только что то не видно что город богатый, народ богаты, все много зарабатывают. Но тем не менее во Владимирской области проект как могли тянули. Итог у них построили завод, и подключили работу многих предприятий области
Ну и собственно на счет Лиаз
http://fotobus.msk.ru/model/6186/
Новые модели.
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&mid=6186&cid=2
Число неисправных можно посчитать, виноваты дороги, топливо. Область это не москва.
Если вы поняли ход моих мыслей, я имел ввиду производство под Ярославлем автобусов.
Примеры привел двух областей как там работают с бизнесменами и учебными заведениями.
Ярославль это город потерянных возможностей, это очевидно.
Без крупных проектов Ярославль теряет свой облик. значимость, даже чемпионат мира не выбрали провести в Ярославле.

Это сообщение отредактировал Toliman - 14.06.2018 - 16:22

Круто. Так зачем им строить завод в Ярике, если через 200 км есть завод во Владимире?

Toliman
Фоточки Volgabusа с презентации будут?

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.06.2018 - 19:15

Фотографий нет, я там не было. Но рынок автобусов немного изучаю. Вижу возможности для развития от Волгобаса.
Я думаю, что ни не Нефазу ни Лиазу не интересно строить производство еще где. В Волгобасе ищут возможности для сотрудничества.
Пока у них больше заводов нет, а заказы растут, им нужно еще с кем то сотрудничество. Тем более они же привлекают молодых инженеров.

Это сообщение отредактировал Toliman - 15.06.2018 - 19:25

Toliman
Почему спросил - дюже уж больно удачно совпало Ваше появление на ЯрПортале с проводимой в городе презентацией оного автобуса.

Случайная тема. Просто уж куда я лезу, стараюсь изучать факты, и делать выводы. Я уже привел примеры как другие области развиваются. Обидно что в Ярославле ничего серьезного нет.
Быть может, кто то обратит внимание на факты, и захочет что то изменить. В моих силах ничего не изменить. По Ярославскому финансовому училищу, можно сказать что в городе могут быть очень хорошие кадры. Я смотрел вот даже просто раздел работу кто что ищет, люди с опытом не могут найти работу. Нормальной работы в городе мало.
Город в последнее время загнивать стал, разбитые дороги, транспорт, собственно городские власти до сих пор не закупали нормальные партии автобусов.
Вы посмотрите как в других городах встречали автобусы никто не стелил. Может и хорошо. Но все же видно отставание города по многим критериям, и даже вот новости появились что и по экологии не на первых местах.
Если не будет в городе нормальной работы и город покинут хорошие кадры. Город превратится в быдло город.
Я хотел бы слышать один ответ на вопрос, почему в других областях власти на все идут, поддерживая фирмы из других областей, а в других думают только о себе и везут себе мусор.
Во первых я предоставил по транспорту ту информацию которая мне была раньше известна. Мне интересны разработки, что из чего делают и как. А кто в России не интересуется качеством продукции?
Я просто изучаю работу бизнеса, и мне интересен подход компаний, как они вопросы решают. Как то подход Волгобаса мне стал интересен. Они начинали с нуля практически, просто начав выпуск копии автобуса и доросли до того что сами стали делать автобусы. Например ВОлгобас взял и построил производство во Владимире, это мне интересно. Кто то еще взял и построил завод?
Я смотрел видео, как на Газе делают https://www.youtube.com/watch?v=qePgGuXxgG4
Все таки я в Газе не увидел желание как то работать с браком. Газ и Лиаз это нищебродский подход, экономить на всем. Потому что они знают, что это сломается и все равно это будут ставить. Пример Газели.
Тем более у Волгобаса есть предложения, что они сами готовы обслуживать маршруты.
Возьмем примеры что в Ярославле хорошо делают, это моторы. Это инженерное искуство.
Финансовое бывшее училище, это было лучшее училище или институт. Институт ПВО.
В городе могут создавать, есть таланты, но никто даже не думает о развитии.
Футбол загнил, потому что спонсоров нет у команды. Только хоккей
В моих мыслях не автобус а развитие города. Город и свои мог бы делать.
Всегда в Ярославле хотели что то выпускать и раньше выпускали. Но вот чья то злая сила лобирует чьи то интересы, чтобы в городе не было производства.
Непонятно одно кто и почему решил что в Ярославле не может быть крупного производства? Просто даже нет движения в направлении развития бизнеса, город и область как то забыла о развитии. Я даже по новостям не вижу, чтобы губернатор что то вообще делал.
Если мэр всех будет ругать тоже ничего хорошего не получится.
Губернатор вообще всех должен собирать и думать об их развитии, они ведь несут бабки в бюджет области, мэр думать о бюджете города и горожанах.
Губернатор и мэр должны думать о том почему предприятия например в городе вместе не работают. Если привозится товар из других областей это плохо, деньги туда и уходят.

Это сообщение отредактировал Toliman - 15.06.2018 - 21:27