В Ярославле появились красные троллейбусы

Toliman
Вы вникайте и в другие сферы.
К примеру, областное правительство выделило налоговые льготы Балтике, чтобы они не сокращали производство в нашем регионе.
Фармацевтическому кластеру постоянно перепадет.

Я видел видео. Фармацевтика, она же не предусматривает обычный труд инженеров. Там стоит оборудование, которое выпускает таблетки. Льготы Балтике, чтобы больше пива выпускали. Пиво еще по не показатель. Самые большие деньги зарабатывают в машиностроение. Каждый автбус минимум 8-10 миллионов рублей просят, а собирают их на видео посмотрите. Очень даже быстро.
Фармацевтика, свое таблетки сложно разработать, по лицензиям выпускать себе мало останется.

Это сообщение отредактировал Toliman - 16.06.2018 - 07:59

Об этом торжественном событии я узнал вот этого видеоблогера:
смотреть с 6.10

https://www.youtube.com/watch?v=kgoQQMl4aBY

Toliman
Я вот все не пойму за кого вы так радеете. За ярославского инженера? Если у инженера есть мозги, добро пожаловать на комацу. Стопроцентный рынок сбыта у завода. Аналогично с моторами ЯМЗ. Переживаете за область ? Да вроде хватает налогов от производств. Та же фармацевтика достаточно приносит. За городской транспорт душа болит? Так вроде запуск сборки техники, не означает появление его на улице. У ТВЗ неплохо с заказами, однако в самой Твери как то Витязей совсем невидно. И давайте уже закончим с волгабасом. Этот завод имеет в стране 5 % сбыта. И то благодаря Питеру. Бакулин сам и не скрывает, что завод во Владимире чисто под питерский рынок, для логистики. У него там масштабная идея взять под контроль все маршруты. Готов построить новый парк через концессию. Однако в Смольном понимают. Трамвай и автобус это неравнозначные вложения в инфраструктуру. Поэтому идея временно заглохла, как и сам завод во Владимире. Там единственный работающей цех по производству исключительно газомоторных автобусов. Ах да, еще электробусов. Надо ли говорить, что к подобной технике у регионов сдержанное отношение? В Москву ему уже не пробиться после скандала 5 летней давности. Так что нахер нам тут нужен такой волгабас )

Toliman
Я не буду спорить на тему, кто на чем больше зарабатывает. Тут не может быть однозначного мнения.
Просто приведите, как вы понимаете, расходы на производство автобуса - расходы на комплектующие, разработку, маркетинг, сварку кузова, сборку, окраску и т.п.?
И посмотрите среднюю рентабельность машиностроения по статистике.

Это сообщение отредактировал cvarc - 16.06.2018 - 12:47

Кто то из специалистов может объяснит, в чём смыл треугольных окошек около центральной двери?

Серг
На фото 4 специалиста - позвоните спросите.

Видимо, для симметрии с другой стороной, а там, в свою очередь, они якобы для того, чтобы инвалиды-колясочники могли на окружающий мир любоваться)

А как их фамилии? Может кто то перечислит слева направо?

Серг
Повторяю.
1. Заместитель главного инженера АО "ЯрГЭТ" Михаил Александрович Кунаковский
2. Худиев Ильхам Тофик оглы. Директор ЯГЭТ.
3. Ефремов Артур Евгеньевич. Председатель муниципалитета - предводитель партии ЕР на низовом депутатском уровне.
4. Начальник управления ГПТ мэрии города Ярославля Сергей Валерьевич Волканевский

Почему то мне кажется, что после краха этого режима крайнего справа можно будет использовать в мирных целях.

Серг
Пока он демонстрирует полную некомпетентность в курируемых вопросах.
Вы можете ему позвонить - телефон есть на сайте мэрии.

Это сообщение отредактировал cvarc - 18.06.2018 - 12:49

http://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...shin_bolshe.htm

А как же 20 обещанных за счёт города?

Как интересно предбанкротному предприятию у которого заложены все трамваи дали кредит?
Совсем без отдачи?
Какой банк так расщедрился?
Или теперь под залог всех троллейбусов и недвижимости?