Что делать с убыточным общественным транспортом?

Череповец, 2012 год.
не думаю, что сейчас там что-то сильно поменялось в плане интервалов.

Это сообщение отредактировал M<< - 15.08.2017 - 23:48

Естественно.
Я же не представитель "транспортного надзора".

В Черепе проспекты шире. У нас почти европейский клоповник в центре.

Везде 2 полосы.

На самом деле то что можно сделать в рамках мэрских полномочий:

1) забыть на минуточку про откаты и унифицировать маршрутки (запретив минивэны таджиков и оставить ПАЗЫ).

Хочешь быть маршрутчиком - купи ПАЗ.

2) Запретить маршрутки без кондукторов.

3) Контролировать то что назапрещали.

Без контроля ничего не будет - все так и будут останавливаться там где хотят и ездить без кондукторов на пох чем. Хоть на тук-туке.

Сегодня ехал утром на работу... Сознание проснулось чуть раньше чем обычно, поймал себя на мысли, что если раньше были такие автобусы, что в них хотелось больше сидеть, чем стоять, потом им на смену пришли такие, где удобнее стоять, чем сидеть, то новые стали делать такими нефункциональными и уродливыми, что в них даже не хочется заходить...

Бываю в Черепе раз в неделю, Вы даже не представляете сколько там Пазиков эксплуатируют, даже есть зелёные (с Ярославскими номерами) . так что не надо людей дезинформировать, а иномарин БВ там единицы

Ой, вот не надо. ПАЗло в Черепе работает на недлинных маршрутах (внутри района, на не самых оживлённых улицах и т.п. и это нормально).
Магистральные маршруты типа 31, 39 обслуживаются только автобусами БВ и ОБВ.

Трамвай и у нас ходит с удобными для пассажиров интервалами, особенно, если совмещенные маршруты 5 и 7.
Брать пример с Казани чревато, республика Татарстан единственная в федерации имеет свою Конституцию, хороший бюджет и привилегии. По сравнению с ней Ярославская область просто ни о чем.

Примерно 30 пазиков там эксплуатируют на городе.
сравните с Яроавлелем, где их в 10 раз больше.

ой не смешите
http://fotobus.msk.ru/show.php?did=16542

Это сообщение отредактировал M<< - 16.08.2017 - 23:14

Там хлам, а не иномарки, год выпуска посмотрите, наше ПАТП по сравнению с ними, лучшие. На ходу крыльями машут, смотреть надо воочию, а не на стату

Какая разница: хлам, не хлам. Автобусы ходят регулярно, интервалы - небольшие. Тут вопрос в экономике, видимо, тамошние транспортные начальники решили, что имеет смысл купить б/у иномарки и использовать их пока не выработают ресурс совсем.
А чего вы хотите в России чтобы сплошь новые канфартабельные автобусы везде ходили. Откуда их взять то? Если б у нас ВВП стал как в Германии логично бы было возмущаться: "чего такое старьё ездит".
Удивляют люди, которые все ждут времена, когда все городские автобусы будут низкопольные с кондиционерами, вайфаем и прочим

У нас я щетаю, надо рассуждать как в пословице "не до жиру..."

Сказать про желтые омнилинки, что они хлам, это конечно смело ) В том же Владимире ходит совсем старье из 90-х годов, но и оно на порядок лучше наших 10 летних Лиазов, которые гниют быстрее скорости света. Кстати, если рассуждать о старье, то самым обновляемым городом будет Москва )) В европе большая часть басов по 15-20 лет и чувствуют себя прекрасно. До сих пор живы Икарусы! Динозавры из 80-х. Разумеется водится сей зверь только на своей родине , в Будапеште. Но вот что значит , забота и уход.

Ну во многих странах Европы еще и климат более благоприятный для техники

А кстати, насчет "старичков", что с автобусом борт 001 из Ярославского АТП? Вроде на http://www.yarbus.ru/ списанным не значится, но и в городе я его давно не видел

Законсервирован, думают, что с ним делать дальше. Лучше смотреть на Фотобусе, там актуальнее информация.

Это сообщение отредактировал Макс И - 17.08.2017 - 13:07

aleck17
Продается за полмульта.
Странно что решили избавиться,аппарат крутой.
https://www.avito.ru/yaroslavl/gruzoviki_i_...g292_1025206506

очень жаль