Что делать с убыточным общественным транспортом?

шум
У меня ни каких дублирующих маршруток нет. 3 тролль - единственный транспорт от Перевала до пл.Мира, хоть и с интервалами >40 минут.

Добрый вечер! Ответ на вопрос темы - сделать его прибыльным и народ привлекать, заменяя эти развалюхи, а не отпугивать. Пришлось на днях проехаться на автобусе по 23 маршруту. Это пиз...ец! Вспомнился недавний обязательный перевод маршрутных такси на стандарт по экологии ЕВРО 5. Для достижения новых стандартов по экологии, автопроизводители внедряют в авто новые узлы (катализатор, сажевый фильтр и т.д.), чтобы выхлопные газы очищались на выхлопе. В 23 автобусе видимо эту проблему решили путем частичного направления выхлопных газов в салон автобуса для дальнейшей очистки через дыхательные пути пассажиров. Это жесть...В автобусе можно задохнуться! Горечь во рту после поездки. Кондуктор там точно токсикоман.
Конечно, такой общественный транспорт и не может быть прибыльным. Более того, его надо опасаться!

шум
Откуда их добавлять? Денег нет, ЯрГЭТ еле-еле выживает. У нас частники отказываются закупать большие автобусы, возят на скотовозках, потому что они намного дешевле. Я лично готов был бы скинуть денег на троллейбус, но его на Перекопе нет, и обычно я на тролле еду 1-2 остановки.
Считаю, что длинные маршруты человеку с проездным не нужны. Гораздо выгоднее много более коротких маршрутов, которые можно отрегулировать по пассажиропотоку. А на длинных такая фигня, что половину маршрута народу полно, а после крупной остановки половина выходит, и "крупнокалиберный" транспорт везет воздух. У нас достаточно мест, где можно сделать полноценные пересадочные пункты, ускорив фактическое передвижение отдельно взятого человека по городу и пересадив часть людей с авто на ОТ:
-Московский вокзал;
-Ярославль-Главный;
-Богоявленская площадь;
-Красная площадь;
-Октябрьская площадь;
-пл. Маркса;
-Рио на Тутаевском ш.1;
-Комсомольская пл;
-Школа №50.

Приблизив стоимость билетоы к стоимости потраченного бензина и увеличив время на замерзание на остановках пересадишь людей из авто на ОТ? Смешно

Это сообщение отредактировал Marfan - 26.12.2018 - 19:41

cvarc

Дела у наших предприятий стабильно хреновые. Впрочем как и у самого города. Примерно те же самые кислые щи из мэрии недавно обсуждали миллиардные долги Ярославля и не особо парились. Хотя решать проблему рано или поздно придется.
Как пришлось с темой городского общественного транспорта. Городские власти явно затянули с его реформой. Но какие то подвижки уже начались. Это вселяет оптимизм. Начали с передачей убыточных маршрутов патп частникам на "социале", при этом убирая дублеров. 4а, 70 ,77 - Баранову. Новый 17 (убрав 3) - Воронину. На очереди 2к, 5 опять же Воронину.
Основные изменения должны произойти в течение 19 года. Перемены в маршрутной сети должны немного помочь муниципалам.

Конечно, чё им париться - Пушкин заплатит. Или ишак сдохнет.
Эти могут только множить убыточность. Проверено электроникой.

Это сообщение отредактировал cvarc - 26.12.2018 - 21:03

Marfan
Я езжу с пересадкой и не обламываюсь 2-3 минуты постоять, лишь бы ехать не в переполненном пазике, хотя наверное было бы быстрее. Не в -20-30, конечно, я такси тогда вызову. Хотя посмотришь на тех отморозков, кто зимой гоняют в кроссовках и легких пуховиках...ну не настолько же денег нет.

Начальник
Я завязал с пересадками ездить.
Лучше даже 15-20 минут идти пешком.
Меньше потери времени.

Где хоть вы там 2-3 минуты пересаживаетесь?
Я, допустим, еду к областной больнице.
Пересаживаюсь на Октябрьской площади у моста.
Последние два года ожидания меньше 15 минут не было ни разу.

Это сообщение отредактировал cvarc - 27.12.2018 - 00:53

Да ладно нести чушь. Народ и выбирает маршрутки из-за того, что они длинные, а не укроченные обрубки. На Перекопе ходил трамвай. Но кому-то он был, как кость в горле. Считаю, что 8 троллейбус, надо продлевать до Московского проспекта, а не сокращать, как вы предлагаете.

cvarc
Я На Красной площади у дворца пионеров. А сколько всего маршрутов у нас до областной больницы?
анник
Согласимся. Можно рассмотреть возможность длинного маршрута Кресты-Волгоградская, тут в любом случае должен быть приличный пассажиропоток.

ОТ со льготами?
4 всего
33 в кресты, ходит неравномерно, не все рейсы выполняются
23 в брагино
31 на машприбор, ходит редко очень
40к на резинотехнику через Дачную.

40, 67, 86 и 84 маршрутки еще

Это ты где такую цифру высрал? Ну, вот, хоть третий троль- 19:15 далее 19:55. Даже 96я у Гиганта минимум 10 минут. Твои Кресты и Волгоградская - исключения.

На Красной площади за пять минут можно было пересесть только с 9 троллейбуса на 8-й.
Теперь, при наличии прямых маршруток это уже 10 лет как неактуально.

Не знаю, сколько маршрутов до областной больницы, но то, что они ходят с большими интервалами это факт.

Смотрю расписание.
23 - интервалы 25 минут.
33- в среднем 15 минут.
31- го вообще нет расписания. Нашел: интервалы от 1 часа до 5 часов.
40 - не ходит через мост.

Это сообщение отредактировал cvarc - 27.12.2018 - 12:33

yalena
cvarc
Если их укоротить до октябрьской площади или школы 50, то были бы нормальные интервалы. Потому что до крестов и Брагина идёт дублирование кучей других маршрутов. В идеале большая часть маршрутов должна ходить от конечных типа обл больницы до пересадочных пунктов либо между пересадочными пунктами.