Чем плох троллейбус?, Давайте обсудим.

Не трогайте 9... и так с нашего угла транспорта не стало... тащиться с вещами к 8 автобусу и детками сами попробуйте, теперь по кривулям и по буйракам с ямами...
Мало того, что ходит через пень колоду общественный транспорт, так люди ведь едут к месту работы : на моторный и прочую пром зону. Т.е весь поток пересядет и так на перегруженные маршрутки. Попробуйте с вечерней смены доехать до Громова... а райончик то не спокойный... скольким уже зубы повыбивали не знаете? сколько головушек напробивали и ограбили?
Так что давайте не трогайте последних... Можно было бы 9 пустить до центра через Миллениум и планетарий, тогда бы из Брагино дети могли бы без проблем добраться до инфраструктуры... А родители бы до центра по альтернативному маршруту и остановки надо бы перенести... Добавились маршруты... переходы позакрывали и опять лужи, грязь дополнительную людям добавили-позаботились... о ЗОЖ.

Оставьте вы Ав9 в покое. Оптимизируйте другие маршруты. А то скоро до ж/д вокзала на такси ездить станем. До инфраструктуры от Громова ходит Ав18м.

Это сообщение отредактировал dominusego - 21.03.2017 - 08:44

А 18м надо было пускать дальше, например до Б. Полянок, объединив его с Ав72.

Dmitry1
....тем самым окончательно уничтожив нафиг 72

alexander186
почему? круг порядка 155 минут/11 машин - в среднем 14 минут

Кому надо с Гагарина на Яр.Гл. - частоходящий Тб5. А удлинненный 18м был бы хорошим магистральным маршрутом, связывающим Нефтестрой и Брагино минуя пробки в центре и на пр-те Октября.

Автобусы можно бесконечно продлевать, оптимизировать и жить будут. Надо спасать троллейбусы. Яргэт теряет пассажиров с каждым годом. Долговая нагрузка при этом увеличивается, износ подвижного состава растет. ДТП на путях и возникающий в итоге простой становятся ежедневной нормой. В городах России идет самый настоящий погром сетей. Придумывают самые невероятные "причины" их ликвидации. В Липецке директор транспортного предприятия как-то выдал : "К тому же экологичность троллейбусов - миф (по причине выхлопов автотранспорта, который выстраивается в хвосте остановившихся по причине аварий, обрывов контактного провода или отсутствия напряжения в сети троллейбусов)". Один мудак сказал, депутаты поддержали, как итог пи***ц рогатому. К лету его уже не будет. У нас такое возможно? Легко. Я просто уверен, что мэрия закидана жалобами на работу троллейбуса. Что делать? Объяснить и показать как решать проблему без радикальных мер. Выделенные полосы, грамотные светофорные фазы. Сейчас никто не мешает весь правый ряд очистить от разметки парковки на Первомайской, и так до Красной. Депутатскую улицу сделать пешеходной. Зона Юнеско в преддверии выборов активно будет приводиться в порядок. Она может стать отправной точкой в пересмотре прежних принципов. Если не сейчас заниматься организацией движения транспорта там, то когда.

Вы пробовали ездить в новом (исправном) автобусе?
Двигатель слышно куда как меньше, чем характерный вой в троллейбусе.
Продукты сгорания в салоне отсутствуют.
По плавности хода - паритет.

Главное, что плохо - короткие и неактуальные маршруты.
Когда наконец-то что-то изменится?
Например надо объединить маршруты №8 и №9 в один.
Давно почти никто не ездит на развалины Шинного завода.
Еще можно объединить маршруты №1 и №7.

Это как? Они вообще в разных местах находятся и никоим образом не пересекаются

Леся_
С Советской правым поворотом на Ленина...

У меня в этой связи вопрос. К 1000-летию раздербанили оборот по Пушкина-Собинова-Некрасова,сейчас по кускам снимают сеть по Республиканской-это чьи инициативы? 7ка (а ранее и 3ка) обслуживали в этом ареале социально значимые объекты-1 поликлинику, 33 школу,да и жилая застройка здесь плотная. В своё время таких оптимизаторов бы врагами народа объявили со всеми вытекающими.

А назад с левым поворотом на Советскую с проспекта Ленина?

И застрянет ваш единый Тб89 благополучно в пробке на Московском пр-те. Вам лень пройти 2 минуты пешком по центру города? Там даже дорогу переходить не надо при пересадке с 8 на 9 и наоборот.

Сдали трамвай в центре города, троллейбус все не вытянет.

dominusego я не знаю, где ездите вы, но я много раз застревал в пробке на проспекте Октября.
Мне не лень идти две минуты, мне накладно платить лишние 500-1000р. в месяц за пересадку и дополнительно ждать еще 10-20 минут в каждую сторону.
Допустим, 30 минут в день - 600 минут в месяц - 10 часов ожидания впустую.
А теперь умножьте эти цифры на пассажиропоток.
Вот поэтому в стране экономический кризис, что администрация сидит на попе ровно, вместо интенсивного поиска возможностей для экономии и увеличения эффективности имеющихся процессов.