«АвтоВАЗ», все что его касается, обсуждаем здесь

citsoft.ru

да уж в любом случае не увеличит их стоимость.

только в случае с нормальными иномарками имеет место быть аналогия с лазерными принтерами, а вот в случае с тазом - со струйником.

У "АвтоВАЗа" кончились деньги
Волжскому автозаводу грозит банкротство, пишут "Ведомости" во вторник, 13 октября. По данным издания, у завода нет средств даже на выплату процентов по кредитам, а убыточными по итогам первых шести месяцев 2009 года стали все виды бизнеса автозавода - производство (-14,1 миллиарда рублей), продажа автомобилей через собственную дилерскую сеть (-934 миллиона рублей) и финансовое подразделение (-129 миллионов рублей).

В своем полугодовом отчете по МСФО "АвтоВАЗа" признает, что не сможет продолжать свою работу без поддержки государства. За первое полугодие чистый убыток предприятия достиг отметки в 19,4 миллиарда рублей, а общий долг вырос до 59,9 миллиарда рублей. При этом краткосрочный долг компании превышает стоимость ее чистых активов.

Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" попросил у правительства еще 70 миллиардов рублей на собственное спасение. Больше всего денег (примерно 54 миллиарда) заводу нужно на погашение долгов, еще 9,5 миллиарда рублей пойдут на инвестиции в развитие производства, а 2,8 миллиарда - на "компенсацию отрицательного денежного потока", который возникнет в 2010 году (то есть, на оплату новых долгов предприятия).

Правительство и премьер-министр РФ Владимир Путин лично пообещали помочь заводу и призвали поучаствовать в этом процессе всех акционеров "АвтоВАЗа", включая французскую компанию Renault, купившую 25-процентный пакет акций предприятия за миллиард долларов США. Одним из вариантов предоставления автозаводу необходимой суммы является допэмиссия акций, которые выкупили бы госбанки - ВЭБ и Сбербанк.

citsoft.ru
о каком дешевом входе вы говорите? мы просим всего лишь снизить пошлины на подержанные машины .. что ж поделать если 10 летняя тойота в лучше новой приоры?

АвтоВАЗ представил роботы собственной разработки
АвтоВАЗ впервые представил три опытных робота на 9-й Международной выставке ''WELDEX/РОССВАРКА-2009''. Семейство роботов TUR грузоподъемностью от 15 до 350 кг создано специалистами производства технологического оборудования и оснастки ОАО ''АВТОВАЗ'' совместно с Московским государственным технологическим университетом ''Станкин'' в рамках реализации инновационного проекта ''Разработка и освоение производства гаммы отечественных универсальных технологических роботов для массовых автоматизированных производств гражданской машиностроительной продукции''.

Конкурс Правительства РФ на реализацию этого инновационного проекта ОАО ''АВТОВАЗ'' и МГТУ ''Станкин'' выиграли в конце 2007 года.
''Перед АВТОВАЗом была поставлена задача не только разработать новое семейство роботов, но и создать мощности по выпуску данного оборудования. Подготовка этого производства уже начата, - отмечает директор производства технологического оборудования и оснастки АВТОВАЗа Владимир Серебренный. - Роботами, сконструированными и изготовленными на АВТОВАЗе, планируется оснащать российские предприятия в самых различных отраслях, где требуется автоматизация производства.

АВТОВАЗ будет поставлять своим потребителям как отдельные робототехнические комплексы, так и автоматизированные технологические потоки, которые полностью производят работу по превращению заготовки в деталь. Свои первые манипуляторы АВТОВАЗ начал производить в 1978 году, а с начала восьмидесятых годов выпускает промышленные роботы, но эта деятельность ведется по лицензии немецкой фирмы-партнера. А роботы семейства TUR разработаны нашими специалистами. Презентация этого оборудования открывает новую страницу в истории российской промышленности''.

Роботы TUR - универсальное промышленное оборудование, которое можно применять при различных технологических операциях: сварке, нанесении клеев и герметиков, транспортировании грузов, лазерной и плазменной резке. Отличительная особенность новых машин - система управления отечественной разработки с математикой, доступной для развития различных технологических функций и инструментальных баз. Это облегчает подготовку роботов к эксплуатации и существенно расширяет возможности оборудования.

На выставке ''WELDEX/РОССВАРКА-2009'' представлен промышленный робототехнический комплекс в составе опытных образцов роботов TUR 15, TUR 30 и TUR 150.
Источник - Autoban.km.ru
тут

вот оказывается какой хай-тек на ВАЗе то..

DArkZ
спасибо подрачил посмеялся ... какой хайтек на автовазе то дааа ... чожа тогда у них 100 тыщ народу вместо своих роботов работает? b мне кажется в лучших традициях автоваза в серию эти роботы пойдут в лучшем случае в следующем десятилетии, а то и лет через 20
Ваще ИМХО только процедура банкротства и разделение этого монстра на несколько независимых предприятий поможет автовазу .. а так как черная дыра, валим деньги, а на выходе все теже говняные жигули

madcat
ну дык, отмазались.. куда делось бабло которое в них вбухали

Роботы на Вазе умеют забивать саморезы молотком ))

и в доминошку играть

))+

madcat
ромб
они еще бухают.. и особо прокаченные роботы и порнуху смотрят

Уволенные с АвтоВАЗа рабочие будут делать автозапчасти на экспорт
Работа по созданию особой экономической зоны в Самарской области займет несколько лет. Такую оценку дал заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев в своем докладе, посвященном ситуации на ОАО "АвтоВАЗ" в разрезе диверсификации экономики региона. По его словам, реализация проекта по созданию ОЭЗ в Самарской области создаст новый импульс в развитии обрабатывающих отраслей промышленности, расширит спектр выпуска высокотехнологичной продукции с высокой долей добавленной стоимости. Она должна работать параллельно по двум основным направлениям. Первое связано с профильной квалификацией региона – это производство автокомплектующих для ОАО "АвтоВАЗ" и для других российских предприятий автопрома (включая иностранных промсборщиков). Это направление должно тесно перекликаться с программой реструктуризации АвтоВАЗа, поскольку многие выводимые производственные цеха могут либо сами стать частью ОЭЗ, либо перебазироваться на новые, изначально приспособленные для современного производства компонентов площади. При этом необходимо ставить задачу производства экспортно ориентированной продукции, в том числе для поставки на конвейеры западных автоконцернов, подчеркнул А. Дементьев.
Второе направление – это достаточно широкий спектр товаров и материалов. Любое предприятие в этой экономической зоне, работающее на этой платформе, способно создать от 200 до 300 рабочих мест для квалифицированных специалистов, в том числе и для сокращаемых на АвтоВАЗе. В основном это будут рабочие места с уровнем доходов, превышающим существующий уровень доходов по Самарской области. Продукция таких предприятий по уже существующим исследованиям рынка будет иметь спрос за счет вытеснения импорта низкого качества. Минпромторг, как министерство торговли, может содействовать максимально благоприятному режиму продвижения тольяттинской продукции в универсальных торговых сетях страны, сказал замглавы ведомства. Хорошие возможности есть и по организации закупок такой продукции по линии ведомств, полагает он.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...9/10/15/1497502

Уволенные с АвтоВАЗа рабочие будут делать автозапчасти на экспорт

за#бись устроились. теперь еще и налоги платить небудут

Это сообщение отредактировал DArkZ - 15.10.2009 - 18:45