Интересный эксперимент, по мотивам бородатого анекдота

Давай, рассказывай про "выпуск" - убеди меня, что я "жил зря" .

Первый- М412.
Предлагал пару раз Маусу, он мышей оба раза не словил , говорит- далеко ехать.
С рабочей машины, с навесным.
Хотели работяги -самоделкины взять недавно для бурилки на воду, но не звонят.
И ребятишки для аэросаней просили, тоже пропали.


Второй- МаркII, снят в этом году с рабочей машины, стук на холостых, с большой долей вероятности -вкладыши. Разбирать нет времени.
На запчасти или в ремонт, только целиком и самовывозом. Помочь погрузить не смогу- 4 дня, как спину сорвал
15 тыс.

Вы удивитесь, если я скажу, что еще и дипломированный сварщик и фрезеровщик с 6 разрядом+ 2 года на воензаводе Двигатель проработал?
Так что с матчастью и железками нет проблем , как и телекоммуникациями.
Не всем же гуманитарить

Пост №28, нашего форума, для примера.
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=9861&st=20
Тут люди вникают, а не срутся, ибо коллективный опыт -ценнейшее благо.

Это сообщение отредактировал rer - 18.11.2014 - 22:36

по м412, если не изменяет память, масляный насос забирает масло из картера, прогоняет через колено, подает в канал распреда. Задний сальник упирается в коробку. у него может быть два варианта, либо давит передний сальник, либо давит гильзу и масло улетает в систему охлаждения, в первом случае движок заработает, во втором врядли... проверяем движок, (компрессию, зазоры свечей, карб не дааз, а 126), отключаем сапун от карба. предполагаем, что кольца установлены правильно. масло нормальное. Далее, если быстро залить масло по горловину ( в условиях не сказано, сколько деду бежать до магазина и как быстро покупать масло, т.е. я считаю, что магазин находится в 5 метрах от авто и время на покупку минута) запускаем движок, при этом ловим масло из под переднего сальника и из щупа.

Да, почти так.
В добавок- масло через колено и шатуны проливает на пальцы (вкладыши с дырками).
Запускать с маслом под завязку не пробовал, ибо его не залить под гордовину никак в принципе. Выливается в выпускной.

А вот машину из реки когда тянули, повыдавливало все, и сальники, и щуп выстрелил.
Стояла на передаче. Как на берег вытянули так и шибануло.

Каким путем масло попадает в выпускной? Через глушитель чтоль?

через шатунные вкладыши масло вбрызгивается обратно в картерный отсек, на пальцы масло попадает за счет разбрызгивания и мотания поршней вверх-вниз.

Я себе тоже 3 раза задал такой вопрос, но потом нашел на него ответ.
вытекать прямо вот уж так не будет, но попадет это точно. двигло скорее всего холодное, и тепловые зазоры не выбраны, вот через них-то будут горшки заливаться. и через клапана сочиться.

или же в задаче двигло двухтактное и в горшок прям дыра и клапана нет?

Двух-такт отсекаем. Там масло в бенз льётся.

Харэ теории )))
Предлагаю обдумать два вопроса
1. Почему на двигателях, например ауди-80,100, при открытии маслозаливной крышки, двигатель сразу глохнет и по инструкции он должен сразу заглохнуть?
2. Почему если дуть в маслозаливную горловину, то получится только надуть щеки, а не издать "бжжж" в выпускной коллектор?

Может через рециркуляцию? Но это опять к тому, что моторы все разные и спорить можно о конкретной марке/модели мотора.

попадет настолько минимальное кол-во, что на него не стоит обращать внимания, ибо коллектор выпускной и нам на него тьфу и маленько и пущай это масло летит дальше аж до самого глушителя а то и далее... такту впуска и поджига оно мало как мешает...

Нет, в жигулевском (21011) и москвичевском спец. канал в шатуне, отверстие совмещается с отверстием на колене через проходное во вкладыше во время цикла и масло льет напором на пальцы, а не за счет разбрызгивания, когда нижняя часть шатуна хлюпает по поверхности масла в картере.

После 87 года этот фокус уже не применяли и вкладыши пошли без дырок, т.к. при этом давление масла становилось больше на ХХ.

у мну не глохнет, но у мну и не ауди. но обороты изменяются. а дунуть можно. и если легкие сильные и удастся пересилить пружину клапана PVC, то вполне себе дунется.

Клапан рециркуляции картерных газов?
Он там электрический, к.м.к.