![]() |
Ярпортал: форум Ярославля ![]() |
Ярпортал в Телеграм   Поиск Правила Yarportal.Ru Политика обработки персональных данных
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (13) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) | ![]() ![]() ![]() |
| gobloff |
Дата 11.02.2014 - 11:23
|
|
личное наблюдение по расходу на дальняке.Оба двигателя практически одинаковы.Расстояние 3700км на круг.Один дизель bmw 2.0 N47 D20 C 143лс,второй бензин vw 2.0 FSI BWY.Один и тот же маршрут,разница в три года.По чекам 2011г фольц сожрал 95го на 9400р,по чекам 2013 бешка скушала солярки на 6300р.
Видимо экономия все таки есть,беха была груженой ввиде двух лишних жоп сзади,да и порол с антирадаром явно за лимитом 110. Но мое имхо опять же - дизель должен быть свежим,тогда будет реальная экономия,а не мнимая - сэкономил на трассе,в гараже оставил еще больше |
|
|
|
| dvo |
Дата 11.02.2014 - 11:48
|
|||
Опасники аргументируют тем, что они знают чего там за солярка (и они таки знают!). Либо рекомендуют вообще не заправляться дизелем в переходные месяцы. |
||||
| dvo |
Дата 11.02.2014 - 11:51
|
|
Ежу понятно, что при ежегодных пробегах в 50 ткм будет экономия по дизелю. Вот только на премиумных дизелях не ездят по 50 ткм в год. Ну и уж таскать за собой катер по 50 ткм в год это вообще песня.)) А без катера не будет экономии в 300 рэ со 100 км. Тем паче соляра дороже. Это сообщение отредактировал dvo - 11.02.2014 - 11:52 |
||
| +500 |
Дата 11.02.2014 - 11:53
|
|
|
dvo
ну так это мы и без них знаем.хотя в этом году в межсезонье даже антигелем не пользовался.проблем не возникло. Это сообщение отредактировал +500 - 11.02.2014 - 11:53 |
||
| KBE |
Дата 11.02.2014 - 11:53
|
|
gobloff в 2011 конце солярка стоила 26,6 ну плюс минус
Щас 31,9р Поэтому учитывай еще и разницу между 11 и 13 годами. dvo возможно если межгород то опасней, тк например за НН уже такие заправки калмыцкие "с часами" что стремно). Если брать Ярославскую область где ГПН/ТНК уже везде, то к топливу претензий быть не должно. |
|
|
|
| dvo |
Дата 11.02.2014 - 11:56
|
|
+500
На трансфере по центральной России дизель выгоден - тут нет вопросов. Да и по заправкам есть выбор. |
|
| KBE |
Дата 11.02.2014 - 11:57
|
|
dvo
соляра 31,9 95 - 31,4 Без катера или с катером тащить 2-3 тонник лучше на соляре. Понятно что нашу ментальность никак не прогнешь и в городе с 10 тырным пробегом покупают сараи. Но это уже не от большого ума. |
|
|
|
| +500 |
Дата 11.02.2014 - 11:59
|
|
бака ярославской солярки хватает до воронежа и обратно до переславля. |
||
| spike |
Дата 11.02.2014 - 12:08
|
|
Кроме риска хапнуть летнего топлива зимой проблем не вижу.
|
|
|
|
| dvo |
Дата 11.02.2014 - 12:11
|
|||
|
KBE
Соляра только вЯрославле столько стоит,в других областях и по 33 не редкость.
Спорно. Хочет человек ездить 10 ткм в год на 200ом кукурузнике. Что в этом плохого? |
||||
| KBE |
Дата 11.02.2014 - 12:17
|
|
dvo мы к этому еще придем...
когда отголоски 90х затухнут. Ну или дороги станут чуть лучше чистить и дворы |
|
|
|
| ТО)(@ |
Дата 11.02.2014 - 13:19
|
|
я вот себе скорее всего на мерс вместо 103 бензомотора 3литрового, поставлю 606 атмодизель то же 3литровый как тока бабки будут, и буду ездить и радоваться.
|
|
|
|
| котопес |
Дата 11.02.2014 - 13:24
|
|
Полагаю, что для малолитражек не так принципиально дизель или бензин, т.к. разница в расходе топлива 1-2л/100км. Скорее больше "за" в сторону бензина, т.к. зимой в дизеле салон просто не греется, а в сильные морозы даже прогретый дизель на холостых будет остывать и никакой электрофен тут не спасет. Стекла не замерзнут, но ноги задубеют. Ставить бебасту за 35-40 тыс. на малолитражку - только если речь не о бюджетных авто, но на таких машинах зачастую в базе вебасто идет. Для джипов и кроссоверов с объемами более 2,3-2,5л. дизель уже становиться предпочтительнее. Но опять же зависит все не только от объема двигла. Тот же Х-трайл имеет небольшую массу и расход на бензиновом моторе 2,5 летом - 12,5л. Здесь разница с дизелем не большая. А взять Тойоту ЛС, Паджеро, и т.п. - там разница в расходе между бензином и дизелем составит 7-10л. Здесь конечно дизель в экономии денег на топливе выигрывает.
|
|
|
|
| +500 |
Дата 11.02.2014 - 13:58
|
|
|
котопес
сейчас на многих дизелях штатно идёт не фен,а автономный догреватель.он поддерживает температуру двигателя при остывании.при желании дооснащается недостающими деталями и за небольшие деньги превращается в полноценный предпусковой догреватель типа вебасты или эбершпехера. сам сейчас езжу на сочетании фен + предпусковик.жара в салоне и отсутствие холодных запусков двигателя. Это сообщение отредактировал +500 - 11.02.2014 - 14:00 |
||
| ТО)(@ |
Дата 11.02.2014 - 13:59
|
|||||
хуя се 1-2, я тебе пример приведу 3 литровый бензодвиг жрет 15 в городе если не давить, дизель с тем же объемом в городе даже если притопнуть иногда, выдаст 10 и то это максимум.
ну тут не поспоришь из воздуханов немного тепленький то воздух все равно идти будет, но не горячий.
это чушь 100%. такого никогда не будет. |
||||||
|
|
Страницы:
(13) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » |
![]() ![]() ![]() |
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с Правилами Yarportal.Ru и Политикой обработки персональных данных.