dvo	Дата 11.02.2014 - 14:10
Унылый вредный тип Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 79393 Пользователь №: 74894 Регистрация: 21.05.2011 - 13:19	+500 Цитата сам сейчас езжу на сочетании фен + предпусковик.жара в салоне и отсутствие холодных запусков двигателя. Потому что нет коротких поездок. При езде на расстояния,измеряемые единицами км дизельный двигатель того же X trail не будет даже стрелочку температурную отклонять, причем после 5-10ти минутного прогрева на стоячую. А ставить автономку в тот же X trail (гарантийный) это совсем недешевое удовольствие.

+500	Дата 11.02.2014 - 14:31
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65453 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	dvo Цитата При езде на расстояния,измеряемые единицами км дизельный двигатель того же X trail не будет даже стрелочку температурную отклонять, причем после 5-10ти минутного прогрева на стоячую. не совсем так.предыдущий мой пост внимательно читали?если есть с завода автономный догреватель(недоделанный предпускач),то авто будет прогреваться быстрее любой бензинки.на предыдущем пассате у меня именно так и было.

+500	Дата 11.02.2014 - 14:32
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65453 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	и это!я никого ни за что не агитирую!просто топик так и не уточнил,какого хера он поставил себя перед выбором.

SABREWOLF	Дата 11.02.2014 - 15:14
Unregistered	У меня Mitsu L200 2,5D пробегу 110 т.км. расход сейчас где то 16-18л, в основном короткие поездки от работы до дома, практически не грею сел сразу поехал.

Djo	Дата 11.02.2014 - 15:53
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6801 Пользователь №: 27923 Регистрация: 19.12.2007 - 15:46	Цитата (dvo @ 11.02.2014 - 12:51) Цитата (KBE @ 11.02.2014 - 11:31) Ну если лодку тащить атмосферником или буран далеко не уедешь. Да и экономия если брать тяжелый СЮВ однозначно в торону дизеля. Посчитаем: пусть 10 литров с сотни экономия - 300р 3000р * 50 (среднегодовой пробег) = 150000 за первый год. Эксплуатируем обычно 2-3 года. Итог: 450000р отбиваем. Разница в комплектухах атмо и дизеля 100-200 тыр. Но бенз за эти 3 года привезет нам 450 а дизель сэкономит. Ежу понятно, что при ежегодных пробегах в 50 ткм будет экономия по дизелю. Вот только на премиумных дизелях не ездят по 50 ткм в год. Ну и уж таскать за собой катер по 50 ткм в год это вообще песня.)) А без катера не будет экономии в 300 рэ со 100 км. Тем паче соляра дороже. Экономия не от пробега зависит а от стоимости машины с дизелем...если машины стоят одинаково с обоими двигателями то экономия будет и при пробеге в 1 км

Djo	Дата 11.02.2014 - 16:01
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6801 Пользователь №: 27923 Регистрация: 19.12.2007 - 15:46	Цитата (котопес @ 11.02.2014 - 14:24) Полагаю, что для малолитражек не так принципиально дизель или бензин, т.к. разница в расходе топлива 1-2л/100км. Скорее больше "за" в сторону бензина, т.к. зимой в дизеле салон просто не греется, а в сильные морозы даже прогретый дизель на холостых будет остывать и никакой электрофен тут не спасет. Стекла не замерзнут, но ноги задубеют. Ставить бебасту за 35-40 тыс. на малолитражку - только если речь не о бюджетных авто, но на таких машинах зачастую в базе вебасто идет. Для джипов и кроссоверов с объемами более 2,3-2,5л. дизель уже становиться предпочтительнее. Но опять же зависит все не только от объема двигла. Тот же Х-трайл имеет небольшую массу и расход на бензиновом моторе 2,5 летом - 12,5л. Здесь разница с дизелем не большая. А взять Тойоту ЛС, Паджеро, и т.п. - там разница в расходе между бензином и дизелем составит 7-10л. Здесь конечно дизель в экономии денег на топливе выигрывает. У меня знакомый в декабре взял икс трейл 2хлитровый 141 коня.....вроде не гоняет и обкатка но расход 14.5 зима правда но все равно беда....еще и не едет абсолютно что нажимаешь на газ что нет

superden	Дата 11.02.2014 - 16:28
Unregistered	Цитата (Djo @ 11.02.2014 - 17:01) Цитата (котопес @ 11.02.2014 - 14:24) Полагаю, что для малолитражек не так принципиально дизель или бензин, т.к. разница в расходе топлива 1-2л/100км. Скорее больше "за" в сторону бензина, т.к. зимой в дизеле салон просто не греется, а в сильные морозы даже прогретый дизель на холостых будет остывать и никакой электрофен тут не спасет. Стекла не замерзнут, но ноги задубеют. Ставить бебасту за 35-40 тыс. на малолитражку - только если речь не о бюджетных авто, но на таких машинах зачастую в базе вебасто идет. Для джипов и кроссоверов с объемами более 2,3-2,5л. дизель уже становиться предпочтительнее. Но опять же зависит все не только от объема двигла. Тот же Х-трайл имеет небольшую массу и расход на бензиновом моторе 2,5 летом - 12,5л. Здесь разница с дизелем не большая. А взять Тойоту ЛС, Паджеро, и т.п. - там разница в расходе между бензином и дизелем составит 7-10л. Здесь конечно дизель в экономии денег на топливе выигрывает. У меня знакомый в декабре взял икс трейл 2хлитровый 141 коня.....вроде не гоняет и обкатка но расход 14.5 зима правда но все равно беда....еще и не едет абсолютно что нажимаешь на газ что нет а как должен ехать авто с такой скромной мощой и массой 1.5тн?

Djo	Дата 11.02.2014 - 16:41
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6801 Пользователь №: 27923 Регистрация: 19.12.2007 - 15:46	Цитата (superden @ 11.02.2014 - 17:28) Цитата (Djo @ 11.02.2014 - 17:01) Цитата (котопес @ 11.02.2014 - 14:24) Полагаю, что для малолитражек не так принципиально дизель или бензин, т.к. разница в расходе топлива 1-2л/100км. Скорее больше "за" в сторону бензина, т.к. зимой в дизеле салон просто не греется, а в сильные морозы даже прогретый дизель на холостых будет остывать и никакой электрофен тут не спасет. Стекла не замерзнут, но ноги задубеют. Ставить бебасту за 35-40 тыс. на малолитражку - только если речь не о бюджетных авто, но на таких машинах зачастую в базе вебасто идет. Для джипов и кроссоверов с объемами более 2,3-2,5л. дизель уже становиться предпочтительнее. Но опять же зависит все не только от объема двигла. Тот же Х-трайл имеет небольшую массу и расход на бензиновом моторе 2,5 летом - 12,5л. Здесь разница с дизелем не большая. А взять Тойоту ЛС, Паджеро, и т.п. - там разница в расходе между бензином и дизелем составит 7-10л. Здесь конечно дизель в экономии денег на топливе выигрывает. У меня знакомый в декабре взял икс трейл 2хлитровый 141 коня.....вроде не гоняет и обкатка но расход 14.5 зима правда но все равно беда....еще и не едет абсолютно что нажимаешь на газ что нет а как должен ехать авто с такой скромной мощой и массой 1.5тн? Ну ехать то он может и не должен но и кушать он столько не должен...

superden	Дата 11.02.2014 - 17:01
Unregistered	Цитата (Djo @ 11.02.2014 - 17:41) Цитата (superden @ 11.02.2014 - 17:28) Цитата (Djo @ 11.02.2014 - 17:01) Цитата (котопес @ 11.02.2014 - 14:24) Полагаю, что для малолитражек не так принципиально дизель или бензин, т.к. разница в расходе топлива 1-2л/100км. Скорее больше "за" в сторону бензина, т.к. зимой в дизеле салон просто не греется, а в сильные морозы даже прогретый дизель на холостых будет остывать и никакой электрофен тут не спасет. Стекла не замерзнут, но ноги задубеют. Ставить бебасту за 35-40 тыс. на малолитражку - только если речь не о бюджетных авто, но на таких машинах зачастую в базе вебасто идет. Для джипов и кроссоверов с объемами более 2,3-2,5л. дизель уже становиться предпочтительнее. Но опять же зависит все не только от объема двигла. Тот же Х-трайл имеет небольшую массу и расход на бензиновом моторе 2,5 летом - 12,5л. Здесь разница с дизелем не большая. А взять Тойоту ЛС, Паджеро, и т.п. - там разница в расходе между бензином и дизелем составит 7-10л. Здесь конечно дизель в экономии денег на топливе выигрывает. У меня знакомый в декабре взял икс трейл 2хлитровый 141 коня.....вроде не гоняет и обкатка но расход 14.5 зима правда но все равно беда....еще и не едет абсолютно что нажимаешь на газ что нет а как должен ехать авто с такой скромной мощой и массой 1.5тн? Ну ехать то он может и не должен но и кушать он столько не должен... для чистого города это не сказать, что большой расход для такого авто

dvo	Дата 11.02.2014 - 17:12
Унылый вредный тип Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 79393 Пользователь №: 74894 Регистрация: 21.05.2011 - 13:19	Цитата Экономия не от пробега зависит а от стоимости машины с дизелем...если машины стоят одинаково с обоими двигателями то экономия будет и при пробеге в 1 км Обслуживание дизелей стоит чуть ли не в полтора раза дороже, чем бензиновых. Согласен, что при одинаковой цене экономия все равно удет, но факт в том, что даже судя по дорогам города 200ых (а именно они стоят одинаково) бензиновых существенно больше, чем дизелей. Цитата У меня знакомый в декабре взял икс трейл 2хлитровый 141 коня.....вроде не гоняет и обкатка но расход 14.5 зима правда но все равно беда....еще и не едет абсолютно что нажимаешь на газ что нет Тут ключевое "вроде не гоняет" У меня у чела есть два X trail и бензиновый и дизельный (рабочий): у первого расход 11.7, у второго 9.6. Учитывая, что дизельный стоит на полторы сотни дороже, экономия наступит тысяч через 500. Или не наступит никогда, учитывая, что ТО дороже (да и соляра дороже).

superden	Дата 11.02.2014 - 17:14
Unregistered	Цитата (dvo @ 11.02.2014 - 18:12) Цитата Экономия не от пробега зависит а от стоимости машины с дизелем...если машины стоят одинаково с обоими двигателями то экономия будет и при пробеге в 1 км Обслуживание дизелей стоит чуть ли не в полтора раза дороже, чем бензиновых. Откуда такие данные?

+500	Дата 11.02.2014 - 17:27
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65453 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	dvo Цитата Учитывая, что дизельный стоит на полторы сотни дороже, экономия наступит тысяч через 500. то есть на вторичке дизельный хитрейл не дороже бензинового?

ТО)(@	Дата 11.02.2014 - 17:32
Unregistered	Цитата (superden @ 11.02.2014 - 18:14) Цитата (dvo @ 11.02.2014 - 18:12) Цитата Экономия не от пробега зависит а от стоимости машины с дизелем...если машины стоят одинаково с обоими двигателями то экономия будет и при пробеге в 1 км Обслуживание дизелей стоит чуть ли не в полтора раза дороже, чем бензиновых. Откуда такие данные? нихуя себе это ты где так сравнил? Сервис можешь назвать со сравнивающимися бензиновым и аналогичным дизелем?

dvo	Дата 11.02.2014 - 17:34
Унылый вредный тип Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 79393 Пользователь №: 74894 Регистрация: 21.05.2011 - 13:19	superden Пока не знаю , как у нынешнего X trail, но у прошлого была не просто выше стоимость ТО дизельного, но еще и периодичность более частая

dvo	Дата 11.02.2014 - 17:35
Унылый вредный тип Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 79393 Пользователь №: 74894 Регистрация: 21.05.2011 - 13:19	+500 Цитата то есть на вторичке дизельный хитрейл не дороже бензинового? Есть, но она уже очень далеко не полторы сотни.