Исследование пассажиропотоков в Ярославле

Дорого? - согласен! Да я можа и залупил фантастическую тему, но ребзя посмотрите хоть раз на тему "ленинградской разработки" реально! Никогда это не осуществится в полном обЪёме то что они понакуралесили,НИКОГДА! Деньги украдены - однозначно! А строительство метро - ещё одна золотая,не,не,платиновая жила для властьдержащих.
Блииина,дайте хоть помечтать в насковозь коррумпированной стране(((
P.S. говорят на ярпортале шарятся ребята из власти,и черпают идеи отсюда,так уВАЖАЕМЫЕ,не забудте про меня,када начнёте делить бабосы от метростроительства

Это сообщение отредактировал 603 - 13.04.2014 - 17:18

603
мало того, что метро - дорого. оно еще и непрактично. Метропоезда могут передвигаться только под землей или закрытых для общего доступа участках. Трамвай же может ездить, как под землей (метротрам), так над землей (эстакада), так и на земле: по обособленным участкам, по совмещенному полотну (как автомобильному, так и пешеходному). Трамвай дешевле, практичнее и, обладая высокой провозной способностью, при грамотной проектировке линий, вполне может стать основным городским перевозчиком не хуже, а то и лучше метро...

4х4
Наверно Вы правы.Но так хоЦа жить в городе с нормальноорганизованным О.Т.

Это сообщение отредактировал 603 - 13.04.2014 - 17:42

на 5-10 минут = в разы? О_о

а маршрутки вообще у каждого столба тормозят.

лол.))) расширение дорог и строительства развязок - это тупик, который приводит к еще больше автомобилизации и как следствие большим пробкам. все это поняли уже давно, кроме России.

а сейчас маршрутки все пустые совсем ездят, да)))

вот и предлагается вместо маршруток пустить автобусы БОЛЬШОЙ вместимости, чтобы такой давки не было.

народ надо спрашивать, куда ему надо уехать. а как и на чем - это должны решать специалисты, поскольку для разного пассажиропотока и условий подходят разные виды транспорта. народ сам не в состоянии решить, какой для них вид транспорта оптимален, поскольку отравлен стереотипами, что маршрутка - это лучший вид транспорта, а все остальное обязательно должно быть медленным, неудобным и обязательно редко ходить.

увы, на этот вопрос просто так вот нельзя взять и забить, потому что общественный транспорт отжирает с каждым годом все больше и больше денег благодаря тому, что несколько лет назад пассажиропотоки подарили маршрутчикам, взяв на себя субсидирование муниципалов.

за 11 млн. не отремонтировать даже одной узкой и короткой улицы.

M<<

да уж. Простой пример (сегодня в группе вк писал) если я опаздываю на 41а автобус, то на следующей за ним маршрутке догнать его не всегда удается. Расписание у 41а хорошее и останавливается он только на остановках, в то время, как 46 и 36 тормозят у каждого столба.

У метро большой минус - много времени тратится, чтоб спуститься под землю. В Мск есть конечно станции неглубокого заложения или надземные участки, а вот в Питере помню спуск до платформы, где непосредственно на поезд садишься, первый раз произвел на меня сильное впечатление (не особо положительное). Сначала спускаешься по длиннющему эскалатору, какого я не видел в Москве, потом площадка и я аж ахренел, когда увидел там второй такой же.

aleck17
Нева такая Нева.

В любом случае, спуск и ожидание поезда ИМХО меньше, чем ожидание НОТа.

нет не на 5-10 минут. от 9 больницы во время час пик до табачки я доеду за 20 минут. а на муниципальном транспорте с пересадками уйдет все 40. и маршрутки пустыми не ходят к вашему сведению. а вот как раз троллейбусы автобусы и трамваи полупустые- да как раз таки и ходят. да даже если бы и на 10 минут для меня чем быстрее тем лучше

4 троллейбус идет ровно 28 минут от 9 б-цы до табачки. безо всяких пересадок.

так а я о чем? маршрутки щас все в мясо, как при совке. а в ОТ можно в относительно более комфортных условиях добираться, а не в давке.

Это сообщение отредактировал M<< - 13.04.2014 - 18:45

и прождешь его еще минут 20 на остановке. а 47 маршрутка ходит часто. и на 10 минут быстрее. для сравнения из брагино до гоголя на 61 маршрутке я доеду за 45 минут а на муниципальном с пересадками час уйдет если не больше. зачем мне тратить больше времени когда я могу доехать за 18 рублей за 45 минут. смысла не вижу.

и стоимость проездного дороже на 2 вида транспорта нежели я буду тратить на маршрутку без пересадок всяких 18 рублей. проездной 945 рублей. а на маршрутке я потрачу 18*2*22=792 рубл@. для меня это еще один плюс в пользу маршруток. плюсов у обычных автобусов и троллейбусов не вижу. перечислите какие у них плюсы

Это сообщение отредактировал angeldrim - 13.04.2014 - 19:00

а троллейбусы это вообще отдельная тема, нет электричества все нафиг встали. пробка все он встал потому что ему не проехать нигде кроме как в месте где проложена линия. и едет он дай бог 50км в час

Миша,тааа не отговаривай от маршрутей человека , его просто засмеют коллеги по работе,если он приедит на О.Т. Это же не камильфо - юзать на троллейбусе

Вам удобно в позе эмбриона сидеть? А нормального ПС на этом маршруте нет. Да ещё - и с чужой сумкой на коленях и лицом в чьей-то жопе

ну так вот и предполагается сократить маршрутки, чтобы увеличить количество ОТ, а это скоратит время ожидания. потом ждать не обязательно, смотрите навигацию на от76