Исследование пассажиропотоков в Ярославле

Аккумы есть. А вам сколько нужно? В городе максимум 60 км/ч. Маршрутчики гоняют 70-80, в среднем, забивая на ПДД.

Метро вообще 50 км/ч под землей ездит )

почитайте эту тему и этот раздел, 1000 раз тут это разжовывалось.

Те еще скотовозки. Чтобы залезть - нужно согнуться в три погибели, места для ног вообще нет, в салоне вечно духота.

да и водители чудят, порой))



Это сообщение отредактировал 4х4 - 13.04.2014 - 22:48

У нас в детстве западло считалось ездить на троллейбусе и курить балканку

а мы только ее и курили

А верхом?

angeldrim
проездной рабочего дня на 2 вида транспорта стоит 630 рублей.

Я до 17 лет путал трамвай с троллейбусом,таа и сча их с трудом различаю, а про балканку и слыхом не слыхивал(жил в другом городе) - курил ротманс.Трудное у Вас детство было

Это сообщение отредактировал 603 - 13.04.2014 - 22:42

может это как раз некоторым больше всего и нравится

Вы когда-нибудь выезжали за границу? Ярославской области? Иначе трудно что-то увидеть,кроме собственных парадоксальных стереотипов,да и разубеждать вас-время терять.

не,если только попылить за бусы и на трамвайных басисах покататься

Прям все такие соблюдители пдд собрались. Вы хоть видели чтоб у нас в ярославле ездили все 60 км? Если и ездят дак только где ямы. Поедите 60 вас все загудят. Да и вообще в троллейбусах постоянно холод собачий зимой, все чуть ли не разваливаються и бомжары еще ездят потому что их от туда никто не выгонит. И старички от которых вонизм за километр задохнешься. Вот даже интересно когда уберут 91 маршрут как люди с труфанова будут добираться. На трамвае значит протрясуться. Потом простоят на остановке чтоб дождаться тролейбуса до центра. Там прождать еще один вид транспорта. Да кому это нафиг надо особенно если на улице будет минус 20. Советские времена прям. Пробки не от количества транспорта а от плохих дорог и не правиль отрегулированых светофоров. Да и нагрузка на дорогу от большого транспорта гораздо выше не жели проедет газелька. Кто то там про аккамуляторы писал вот чет ни разу не видела чтоб троллейбусы после того как встали сразу поехали если встали то это на долго при этом создавая этим пробку так как занимают крайнюю полосу.

Ну уж если так, то трамвай надо полностью уводить под землю. А это... У-у-у-у... Какие деньжища... Или поднимать в воздух (строительства высоких акведуков). В центре этого не сделаешь. Сделать по центру...

Идеи у них какие-то не новые... Например, продлить пятёрку троллейбус до Красной площади. Вроде когда-то ходил, но вот подтверждение у людей не нашёл. Круговой троллейбусный маршрут. Он и раньше был годов до 70-х, но потом почему-то отказались. Правда до Главного не ходил. Я вот не понял он круговой только в одну сторону что-ли?
Продление трамвая номер шесть до улицы Свердлова, наверное, с Ярпортала списали.
Закрытие троллейбуса номеров 2, 3, 4, 7 Щепин порекомендовал (я его не знаю). По мне лучше бы семёрку пустили в центр по пр-т Ленина и ул. Советской. Вариант вполне возможный.
Траектории маршрутов особо не изменились.Вообще думаю девятку надо пустить через Пятёрку (без захода на площадь Богоявления через пр-т Толбухина и ул. Б. Фёдоровская).

Это сообщение отредактировал Путилов - 14.04.2014 - 08:43

и в питере и в москве и в других городах тоже. питер спасает метро, а вот москву думаю даже оно не спасает там вечные пробки. и уменьшение транспорта там точно не решит эту проблему, точно так же как и у нас. уменьшение транспорта усугубит проблему тем что будет толпы народа как в транспорте так и на остановке, а учитывая что народ у нас не культурный и по головам пройдет для того чтобы залезть в транспорт это будет месиво.