Исследование пассажиропотоков в Ярославле

не знаю мне в позе эмбриона сидеть не приходится и лицом в чьей то ж... тоже. мне среднестатистический рост позволяет нормально сидеть и для ног места тоже хватает

В московском метро тоже самое. Однако это не мешает жителям пользоваться им как основным видом транспорта. Про холод. Одеваться по сезону надо.
Маршрутки могут лихачить на определенных участках, но в центре все стоят одинаково. Выигрыш по времени от брагино до центра, например, не более 10 минут. Нужна толковая оптимизация маршрутов ОТ, чтобы такие "преимущества" маршруток сошли на нет.

вообще лучше бы новые маршруты проложили туда где транспорт не ходит а места рабочие есть, на пожарского ходит мало транспота а там очень много теперь организаций, по улице промышленной в сторону кладбища, по гагарина тоже много организаций. и на окружной. и вообще меньше бы хапали в карманы уже давно дороги бы были нормальные, вечно денег нет на доорги. зато на всякие дни города у них денег дофига

как то теплее зимней обуви пока вроде не придумали у нас обуви. отапливать надо нормально. а его за частую в троллейбусах вообще не бывает.

Вы ошибаетесь, стоимость проездного в месяц на 2 вида транспорта (рабочий день, 22 дня, которые вы включаете в свой расчет) - 630 рублей. Количество поездок безлимитное. 945 рублей - это стоимость проездного на все дни, включая выходные. Плюсы автобусов: чище, просторнее, безопаснее. Есть кондукторы. Водители не продают билеты, одновременно куря, болтая по телефону и обгоняя автобусы.

если спросить каждого пятого жителя в городе среднего возраста то все они будут за маршрутки а не за троллейбусы иначе бы не ездили люди на них.

как то что то я не наблюдала чистых автобусов, везде семечки бутылки и прочие прелести валяются. к вашему сведению в маршрутках есть кондукторы если вы не знали. только на отдельных маршрутах их нет, которые относятся к мупам там нет кондукторов. про курение и разговор по телефону точно так же могут ездить и автобусы, с работы женщина зачастую рассказывает как ездит 42 автобус.
и никакой безопасности нет, абсолютно так же проезжают на красный свет светофора как и маршрутки, безопасность в том что едет медленно, ну тогда вам вообще нельзя ездить даже на машине получается

Это сообщение отредактировал angeldrim - 14.04.2014 - 09:01

а на счет времени в пути есть существенная разница, даже если учесть что останавливается у каждого столба как выше говорили. выезжая на работу в 8 часов от конечной 97 я приезжаю в 21 минуту к остановке у табачки. а женщина с работы в 8 часов садится на 42 автобус у бывшего кинотеатра октябрь и приезжает на работу опаздывая, в 45 минут. а расстояние у нее для работы гораздо меньше, а время потраченное в дороге гораздо больше. и какой смысл ездить на автобусе только чтоб сэкономить 2 рубл@ на проезд.

97 маршруть отдельная тема ) в утренние часы после волгоградской, как правило, она битком и летит без остановок до проспекта октября. это разве плюсы ? как быть людям на остановке ул.Панина и далее ? Мы опять упираемся кому как удобно. Надо брать ситуацию за всех. У меня обратная картина. После 22 мне надо уехать с вокзала после электрички из москвы. Все маршрутки разъехались до домам. А тут ОТ с четким расписанием всегда придет на помощь. Сказка.

angeldrim
Мадам,спасибо за Ваши посты - поржал

вот именно надо брать чтобы было удобно всем. кому то удобно общественный транспорт а кому то нет. поэтому решать за всех это не правильно. половина будет довольна половина нет. лучше оставить количества транспорта как есть, а насчет продления маршрутов да это правильно, сокращение транспорта не правильно. ремонт дорог новые развязки это правильно.

да скорее ржать то потом буду я на вас, из окна авто, как в переполненом троллейбусе вы едите на работу, тратя на это драгоценное время

Ну открыл я 97.
Отправление с Бабича 8:05.
Прибытие на табачку 8:47.

Двадцать минут, говорите?

они по расписанию никогда не ездят, особенно во время час пик. в 8 часов я уже сижу в маршрутке и еду в ней.
на заборе как говорится тоже много написано а там и нет ничего. я 5 лет отъездила на 97 маршрутке в свое время от конечной до политеха и занимало это не больше 50 минут. а люди ездившие с пересадками тратили на это больше времени, ну зато конечно экономия по студенческому. кому какая выгода нужна кому то быстрота а кому экономия.

Это сообщение отредактировал angeldrim - 14.04.2014 - 09:24

Только почему-то те, кто ездит на маршрутках, решили за всех, что так лучше. И общественный транспорт сознательно убивается в угоду диким перевозкам.