Исследование пассажиропотоков в Ярославле

беспересадочные маршруты создаются, если есть устойчивый пассажиропоток от группы остановок на одном плече маршрута до группы остановок на другом плече. а не для кого-то, кому вдруг что-то взбрело. если что-то взбрело, то можно и с пересадками доехать.

и кстати в ашан таки по новой схеме из брагина распрекрасно можно доехать на объединенном 9+72.

на велике доползешь)))

на ГТшном видео есть схема из презентации, где четко видно, что трамваи планируется оставить на свердлова. видимо, журналисты что-то попутали.

Больше всего мне понравился пост миши Кострова,Мишань,ёбанзидойч научи меняубого пользоваться яр.порталом,а...

603
Стучи в контакт, если вопросы будут, подскажу обязательно

окейнос!
- Заметьте не я это предложил!
К/Ф "Покровские ворота"

Екатерина Лещенкова, Комсомольская правда

блииин ,ну не бред?

с трамваем по кругу в Брагино прикольно.
23 автобус продлить-реально.

Действительно бред. Деньги выброшены на ветер.
Повеселило по АВ 24: увеличить количество машин с 2 до 4. А нахрена? 24 это сезонный маршрут, там и летом проблемы возникают только в обеденный перерыв когда работают по одной машине и интервал составляет час. А во все остальное время можно без проблем уехать.
Ав 14 и 15 увеличить до 2 машин. Для чего? Там достаточно просто пускать сочлененный автобус.
Троллейбусы:
№7 закрыть в пользу 87. А учетчики не в теме что на 7 часовая выручка кондукторов выше чем на 8. При том что маршрут короче и там работают меньше машин.
№2,3,4 закрыть. Ну да а те кто ими пользуется пускай пешком ходят, полезно для здоровья.
Еще очень повеселила идея с кольцевыми маршрутами.
И почему не была предложена идея возродить маршрут автобуса №1. В 90-е это маршрут был востребован.

+ много

Готовый проект пылится на полках уже много лет

это шляпа полная
надо продлять, а не кольца делать
за 18 лямов нормально отдуплились

Так ждали результаты работы этих питерцев, а выдали такую чушь.
Насчет необходимости строительства карабулинки и 3-го моста через Волгу это конечно серьезное умозаключение, я правда где то уже об этом слышал, но наверное мне показалось. Не без питерского института мы бы сами никогда не догадались.
Не увидел я что-то предложений по увеличению скорости движения трамвая и троллейбуса, даже не о продлении путей в центр или куда еще, а в существующих границах. Мы тут все пишем какой хороший трамвай, он по выделенке ползет едет. Пример - перед мостом (где трамвай под развязкой М8 проходит) трамвай ползет 20 км/ч. там ни светофоров, ни перекрестков, там рельсы кривые. То есть наоборот прямые, а нужны кривые, т.к. там - поворот.

В городах, которые сильно вытянуты, часто организовывают ускоренные рейсы автобусов. Наши питерские друзья видимо тоже об этом не слышали.

путин
Евгеньевич
Птичка!
Alexandes
путин
не будем плодить тем-двойников.. все это уже подробно обсуждалось и обсуждается здесь

Это сообщение отредактировал 4х4 - 13.04.2014 - 08:59

меня два раза даже

Проголосовал за п. 4 ,но только за первую половину пункта - "4.Какая то чушь несусветная. Деньги выкинуты на ветер", вторая половина пункта - "Справились бы лучше и дешевле силами местных специалистов" лишняя!