каким образом удерживается авто на склоне, если оставить её на передаче, знатоки!

пониженую вкл и сорвет да не ссы,я сто раз так делал(цэ)

а не дисковые ли у тебя тормоза задние?)

Fandr76

на понижайке я трактор сдёрну с места

Фига, вас прет!

почетный понятой

ты опять наивного включил?
SuperSelectконечно зверь,но не выдет у тебя ничо с трактором хотя смотря какой трактор и какое покрытие
а так я Газелю вытаскивал из сугроба,а вот ПАЗ не смог

боишься, вдруг летом примерзнет?!

plutON
Щас да, но до этого машины были с барабанами - не помню проблем с примерзанием, ставил на ручник всегда

Уже немного ушли от темы, но все же... простой пример для наглядности: что удерживает крышку багажника у хэтчбэков? - газовый упор... устройство газового упора - "цилиндр-поршень" - почему дверь не падает через несколько секунд, минут, часов...давление воздуха надежно удерживается поршнем. Точно так же и авто, со временем конечно же давление в цилиндре упадет и авто покатится, но до того момента пока в следующем цилиндре не произойдет такт сжатия. Поршневые кольца, по большей части, нужны когда происходит не такт сжатия а такт расширения, в момент вспышки в цилиндре давление возрастает в 6-7 раз с 10-12 кг/см2 до 60-70 кг/см2.
Для снятия всех разногласий давайте попробуем провести эксперимент, ставим авто на уклоне, выворачиваем свечи и если авто не покатится, то готов съесть свою шляпу (образно) по крайней мере пиво с меня) только авто нужно, где до свечей попроще добраться...

Хз,мож ты и прав,но все такие за свою версию подержусь

Это сообщение отредактировал Kinetic - 6.12.2012 - 20:59

компрессия + сила трения.попробуй сними с передачи, и ключём медленно покрути коленвал. услышишь шипение. это как раз компрессия. сжимаемый воздух выходит через возможные щели

Это сообщение отредактировал Kinetic - 6.12.2012 - 20:59

Kinetic
на вывешенном колесе - без разницы. всё верно написали. сжимаемый воздух препятстсует. трущиеся детали, пружины клапанов и или толкатели, шестерни в коробке. всё это вместе. опятьже когда ставишь на передачу и отпускаешь тормоз, то машина чуть чуть катится, и сразу как будто упирается. это один из поршней пришел в ВМТ или НМТ. и чтобы ему продолжить ход в другом направлении - нужно усилие. на работающем двиге это усилие дают другие поршни, а также инерция маховика.

По твоим словам, коленвал вообще не прокрутить на машине.....

Ты проворачивал сам когда-нибудь К.В.? Звук "П-с-с-с" слышал?

П.С. Так ржачно читать вашу "автоветочную" ересь! Прям телевизор не нужен! "Портал рулит"!

А ещё прикольно, что все слышат только себя и именно своё мнение считают наиболее правильным А уж про моду, читать только "последний пост" молчу...

Вообщем связаны обе теории..

Я слышал на тазу,когда клапана открываются выпускные,до этого момента тяжело крутится,так что версия имеем право на существование