Серьезные перемены в общественном транспорте

CRUEL
да, уменьшит нагрузки на дороги и снизит аварийность в разы.

увы, видать, проблемы с пониманием...

так-то, далеко не минутные это эпизоды

ого. Это же не голословно, правда?

т.е. сказать нечего. Засчитано.

т.е. 10 маршруток стоит на месте больше минуты? Вот ну ни разу не видел.

хер! не катается, я из бани на маршрутке постоянно езжу...

в другую сторону, батенька, в другую... у дома моды недавно стоял, все маршрутки пропустил, думал, щас пиво допью и на 9 поеду, в итоге уехал на 87 маршрутке...

на твоей любимой липовой 36 маршрутка после 23:00 прекрасно ходит, когда как 41б с выключенным в салоне светом проноситься мимо не останавливаясь в количестве двух штук в 22:00 и 22:15

CRUEL
многословно уже было озвучено и расписано не раз.
сказать есть чего, но не хочецца тратить силы и время на общение с троллем Завтра придет М<< и, наверно, кинет выдержки из своих набросков по автобусам. Мне лень искать

ну постоит каждая по минуте, потом их места займут другие... не один ли хер?

Pivan

катается. куда он денется то
на какой маршрутке ты после 10 вечера ездишь?

пффф. пжалста. отправления с шинного.
нет 20 минут
16.56; 17.03; 17.10; 17.18; 17.26; 17.33; 17.40; 17.48; 17.56; 18.04;

ну так я же не сказал, что после 10 ни одна маршруть не ходит. какие-то жалкие остаточки еще катают

85

а ты вообще уверен, что это расписание соблюдается? Как было до маршруток и с маршрутками, так во все времена 9 троллейбус ждать приходилось, они на шинном обычно кучкой встанут, рога спустят и стоят как в твоей пробке штук по 10...

Pivan
расписание гэтом соблюдается. бывают поломки, но не думаю, что ты из раза в раз на них попадаешь.
да, и 10 троллейбусов на шинном не уместится.

конечно, только если уж попадаю, так в самый неподходящий момент...
ну, насчёт 10 это я так для красного словца сказал...
А что, кстати, 9-то после 23:00 не ходит?

из крестов вообще хер уедешь даже в 9 вечера, тралики чаще и лучше ходят, чем маршрутки.

нормальные такие идеи. поддерживаю. каталась в ОТ долго на работу, потом начался беспредел с маршрутками. помню-помню.

в будни поеледний рейс с крестов - 23.31; с шинного - 24.03

в выхи последний рейс с крестов - 23.21; с шинного - 24.00;

т.е он не возвращается?
хотя когда я шёл домой из крестов, после 23:00, в кресты проехало 3 троллейбуса, обратно ни одного...
А ведь меня предупреждали, когда мы на конечной распивали, что после 23:00 транспорт не ходит, так что я бы не очень надеялся на эти мифические цифры, которые ты мне тут цитируешь из непонятного источника...

Учитывая то, что большинство маршруток ходят каждые 4-6 минут, то автобусы будут ходить примерно каждые 8-12 минут. Ну и потом думаю маршруты автобусов и дублирующих их маршруток сольют, и интервалы уменьшатся.

Вот пример:
Щас ходят:
19к автобус - каждые 8 мин. (провозная способность - 780 чел.)
87 маршрутка - каждые 8 минут (провозная способность - 323 чел.)

Объединенный автобус №87 будет ходить (780+323):104 чел. = 10,6 раз в час, т.е. каждые 5-6 минут. По-моему, очень даже часто.

Так же везде можно посчитать. Потому что дублируется ПОЧТИ ЛЮБОЙ автобус, и простора для объединения маршрутов с уменьшением интервала - дохера.

Думаю, если сеть оптимизируют и часть маршрутов объединят, то где-то будет и 4-5 минут интервал.
Когда же десятки маршрутов идет с интервалом 4-6 минут это забивает целую полосу и создает заторы на остановках. Я тут где-то уже считал, что на Московском проспекте и в центре маршрутки с автобусами идут со средним интервалом 10-15 секунд.

Зато я помню. Ждал трамвая не больше 5-10 минут. Теперь жду автобуса по полчаса, и так и не дождавшись, лезу в труповозку, чтобы стоять там чуть ли не раком и ловить башкой потолок, пролетая город на скорости под 100 км/ч и тщетно пытаясь разглядеть в окнах на уровне коленок, где я еду и где попросить сумасшедшего водилу-гастарбайтера остановиться. Да. Стало намного пизже!

при том, что срок службы пазиков/фургонов в 2 раза меньше, чем у лиазов
и это щас эти пазики новые, а года через 2-3 будут хламом))

Частники? Найдут, если захотят работать.

да, в идеале не должно быть кучи маршрутов район-центр-район. но пока хоть маршрутки сократят - и то хорошо. а если щас еще и пересадки начать людям насаживать, то 70%, которые пассажиры беспересадочных маршруток, начнут громить все подряд. мера непопулярная, однако. но рано или поздно, к такой системе надо будет переходить. в развитых странах транспорт ходит именно по таком принципу, и никто не выебывается, ибо билет действует несколько часов, и пересадки получаются бесплатными и быстрыми.

прямые маршруты при прочих равных увеличивают интервал кратно количеству направлений
т.е. выбор встает между:
1) пара маршрутов до центра, каждый с интервалом 3-5 минут, далее пересадка в центре
либо
2) куча маршрутов с интервалом 10-15 минут, но прямые
в случае "2)" может получиться так, что на остановку будт подваливать сразу 10 автобусов и потом 10-15 минут не будет никакого транспорта. в этом недостаток этой системы. преодолеть его можно, раскидав все автобусы разных маршрутов по равному интервалу. и ОЧЕНЬ качественно контролировать исполнение этих расписаний. такая синхронизация расписаний - дело сложное, и вряд ли таким у нас будут запариваться. тем более без специальных программ это и невозможно...

поехали, чо. мне одному фпадлу.

Автобус - не автомобиль. Если машины едут с интервалом 10-15 секунд по полосе, то это нормально. Но если едут автобусы - они же на остановках (и между ними тоже!) останавливаются и блокируют движение за собой. Интервал между автобусами 10-15 секунд означает, что в среднем на остановку одновременно приезжают 2-3 автобуса. Это в случае, если они идут равномерно. А если где-то была пробка или просто расписание так совпало? Может и десяток автобусов сразу приехать, тогда даже самой длинной остановки не хватит, затор будет по-любасу. И кстати, заметили, автомобилисты никогда не лезут в крайнюю правую на улицах, где много маршруток. Считайте, съедается целая полоса для движения. Вы тут все гоните на трамвай, что он отжирает у дороги драгоценную полосу, а чем лучше бесконечный поток из маршруток, в который автомобилисту нет смысла соваться?

Вообще, конечно, замена маршруток на большую вместимость проблему полностью не решит. Нужно будет еще раскидать автобусы по параллельным улицам, например, часть маршрутов убрать с Комсомольской и Первомайской куда-нибудь на Собинова или Победу. Часть транспорта со Свободы - на Б. Октябрьскую и т.д. Некоторые транзитные маршруты из района в район можно было бы пустить через Толбухинский мост, но пока не решат проблему с Ямской, думаю, нет смысла, ибо автобусы будут стоять в пробке, как сейчас стоит в ней 19.

В этом плане очень хорошо сделано опять же в Череповце - автобусы раскиданы по 2-7 маршрутов по каждой параллельной улице, в итоге с одной стороны не возникает проблемы быстро уехать, с другой стороны автобусы вообще никак не мешаются личному транспорту и друг другу, тем самым увеличивается скорость движения и снижается аварийность (см схему). Я вообще не видел, чтобы там больше пары автобусов на остановку подходили одновременно. Да и сеть покрытия транспорта увеличивается. Проблема в том, что у нас не так много мест, где можно было бы так раскидать по улицам транспорт, особенно в спальных районах, где и дорог-то нет никаких, кроме магистральных направлений. Но в центре - можно было бы попробовать.

Опять не получилось кратко изложить свои мысли Если краткость действительно сестра таланта, то надо было просто написать "Автобусы пизже маршруток " и не выебываться на 2 экрана)))

M<<
как всегда мощно задвинул
видно же, что хлеб отбирают 91, 97, 83 и некоторые другие маршрутки, особенно в часы пик.
если их менять на ОТ, хватит ли силенок?

материтесь как сапожники

ГТРК "Ярославия"