Одна из главных проблем Ярославля - пробки

Beirut
Многие и пилят. Но при чём тут это?

При том, что на автомобиле сокращается время и удобней.
А вы вместе с Кукиным предлагаете всех к общественному транспорту приучить

вот, к примеру, пробка на Октября перед Победы

дорога узкая, машины справа стоят по делам..

и первое что в глаза бросается..
широченный тротуар. зачем такой широкий?
тем более народ здесь толпами не бродит.

Beirut

Чтобы говорить по существу, интересно было бы узнать процент автовладельцев, хотя бы в среднем. Это ведь звучит откровенно нелепо, когда, пускай, максимум 10% граждан рассуждают о каких-то неудобствах, если они будут преодолевать 2 квартала до остановки в то время, как 90% жителей их округи спокойно преодолевает и не жужжит. Другое дело, это сколько из 10% будут готовы отказаться от постоянного пользования личным авто, если перемещаться на ОТ станет для них быстрее и удобнее, чем на автомобиле. Ведь корень проблемы может заключаться именно в этом — ОТ сейчас грязный, медленный, неудобный, в нём чувствуешь себя некомфортно и т.д. Поэтому вполне логично, что ему предпочитают личный автомобиль.
Но количество предпочитающих достигло уже такого уровня, что это создаёт проблемы в дорожном движении, но при том это количество все равно незначительно, поэтому крайне нелогичным и расточительным кажется тот факт, что ради исправления ситуации с траффиком деньги тратят только на облегчение положения 10%, вместо использования их в интересах 90% и, следовательно, повышения привлекательности ОТ. Плюс, если действовать такими методами, со временем все равно понадобится снова расширять дорогу и так до предела.

Вы меня прямо-таки чудовищем каким-то представляете. Такие вещи предлагать логично только в мэрию, чем я не занимаюсь. Тем более, при нынешней ситуации с ОТ это было бы ошибочным. Я просто высказываю своё мнение и видение по вопросу темы.

Из-за чего пробка? Из-за блокировки части дороги припаркованными машинами или из-за плотности потока?

«По делам» в каком смысле? «Машина стоит здесь для того, чтобы её хозяину было недалеко до неё идти после окончания рабочего дня» или «Машина стоит здесь потому, что хозяин отошёл на 5 минут, вернётся и поедет дальше»? Мне с трудом верится, что у нас столько людей занимается постоянными разъездами по городу, что их достаточно, чтобы блокировать целые улицы.

Широкий он потому то что в Ярославле как я узнал 280 авто на 1000 житилей. то есть удобства надо создавать не для 28 а для 72 % жителей города
http://0015auto.livejournal.com/23461.html

Это сообщение отредактировал Maydaynew - 17.06.2012 - 09:23

Beirut
ты самое главное пойми что через 5-10 летв городе будет 500 машин на 1000 жителей а потом 800... количесвто дорог не увеличишь в 2-3 раза в городе- это не возможно. Это не смогли сделать даже в таких богтых городах как Нью-Йорк и ЛОндон....и тогда город умрет в пробках. Ты предлагаешьстроить дороги - но это решение проблемы всего на 2-3 года, как показывает мировой опыт.
Ни один город мира не успевает строить дороги в тех местах и в таких количествах чтобы удолетворить растущую армию автовладельцев.
Поэтому на западе давно люди на работу на ОТ ездят

Beirut

Тротуар должен быть такой ширины, чтобы две беседующие мамаши с близнецовыми колясками могли разъехаться, не прерывая разговора со своими 2-мя коллегами по счастию, везушими тройняшковые коляски...
А иначе нас захватит Китай!

очень спорное утверждение,особенно если этих точек несколько,транспорт-разного вида и всё находится на ограниченной площади.быстрей-точно-нет,дешевле-только при наличии инвалидского проездного и условии не пользования маршрутками

В центре по Первомайской-Комсомольской-Ушинского едет большое количество транзитного транспорта (т.е. тех, кому непосредственно в центр не надо) - процентов 90. Идеальным вариантом было бы убрать поток под землю в районе Подбелки и выпустить обратно в районе Красной пл. - хотя с ярославским бюджетом это из области фантастики, конечно. Сверху остались бы дублеры для тех, кому нужно в центр. Ну и паркоматы + контроль за парковочными талонами - тоже хорошее решение.

terrancе

Пожалуйста, меня выпустите в районе Карловых Вар? Спасибо!

Дык решение уже давно витает в воздухе.
По Карабулинке пустить этот транзит

Beirut
Спасет но опять таки на 2 года. Точнее пока развязку будут строить количество авто на душу вырастет еще и все равно будет пробка в центре

Так а, может, кризис спасет нас от пробок )

В общем, потом запрещать.. но сначала надо б дороги построить )

одно другому не мешает. скорее помогает