"Кому нужен гремящий трамвай?", Газета "Юность"

ПАТП уже ставило ЛиАЗы-5256 на 72. ничего толкового не вышло

4х4
Ставить лиазы в график пазика на заведомо невыгодный маршрут типа 72 - толк от такого действительно сомнителен.
Тогда что перед пазиком, что перед лиазом был интервал 10 минут. При том, что ЛиАЗ пожирает топлива больше, чем ПАЗ, а народа перевозил он столько же в силу одинаковых интервалов. Можно было бы перед ЛиАЗом убрать один пазик. но и тут получилась бы лажа - ждать маршрутку 20 минут никто бы не стал.

В случае с 91, 97 и т.д. ситуация гораздо лучше. Там везде интервалы 4 мин., соответственно можно пустить не 34 пазика, а 17 лиазов, к примеру. Интервал увеличится до 8 мин., но это вполне ожидаемые интервалы, и перевозчик ничего не потеряет.

Это сообщение отредактировал M<< - 27.06.2011 - 14:30

в идеале бы сделать маршрутные такси "подвозящим" видом транспорта. т.е. запустить их там где ОТ требуется (большие жилые массивы и т.д.), но по каким-либо причинам запустить его туда не представляется возможным. + экспресс до мест досуга и культуры (читай МТ при совке)

4х4
Правильно. ПАТП решило поставить на какой-то дохлый маршрут большие автобасы, понятное дело, нифига из этого не выйдет. Другое дело - тот же 91 маршрут. Но, блин, говорим о таких вещах, которые в ПРИНЦИПЕ, в нашем городе неосуществимы

А вот на 91 маршрут ПАТП уже ничего не может поставить, ибо патпшные басы там не ездиют А владельцам 91 нах не надо большие автобусы покупать, ибо с маленькими и интервалы меньше и больше возможностей ухватить потенциальных пассажиров той же 97 и т.д. + ПАЗы и Авроры потом легче продать, нежели ЛиАЗы

Artёm
чего здесь неосуществимого?
неосуществимо - это отстроить здесь скоростной трамвай или полностью убрать частников.
а это так... оптимизация небольшая.

А частников спрашивать, что им удобнее, не обязательно. Надеюсь, помнишь, как заставили частников убрать с маршрутов газели и пазики? Так же и здесь. Можно, к примеру, прописать в конкурсной документации, что автобусы, допущенные к конкурсу могут быть только вместимостью более 80 чел. И лоты разыгрывать не по 5 маленьких автобусов, а по 2-3 больших.

У ЛиАЗов и срок службы в 2 раза больше. Можно 10 лет юзать, а потом списать нах@й, и не жалко. И продавать не обязательно в этом случае.

Это сообщение отредактировал M<< - 27.06.2011 - 14:44

Лично для меня значительно удобнее сесть в небольшую маршрутку, зато не ждать ее по 10 минут.

ага, старые дребезжащие гнилые ПАЗы теперь только у кого? Пральна!

CRUEL
а я вот лучше подожду автобуса (если интервалы позволяют), но поеду с комфортом. А сгибаться в три погибели и заползать в мелкоебую х@йню...

казелей уже почти не осталось (меньше сорока машин вроде..), гнилые ПАЗы - уже тоже редкость...

Как же избаловали наш народ. Уже и 10 минут долго постоять!
Вам-то может и удобнее, но вот куча маршрутов с интервалом 4 минуты вместе едут с интервалом 15 секунд, из-за чего создаются очереди из пазиков на остановках и заторы перед светофорами. Да и целая полоса ими сжирается, даже там, где нет выделенной полосы для маршрутных тс. Вы думаете только о себе, но есть и другие жители города: автомобилисты или других пассажиры, которые из-за обилия пазиков в заторах на дорогах теряют время.

С таким подвижным составом ПАТП-1 конкурсы не осилит. Так что, возможно, им недолго осталось...

Это сообщение отредактировал M<< - 27.06.2011 - 15:57

Да это ты еще сильно преувеличил Их по пальцам можно пересчитать. Зато вот Форды уже некоторые по убитости могут соперничать с газелями... Уже по 4 года некоторым, маршрутки как раз где-то по 5-6 лет служат.

Да вот не скажи. Мне на 87 (кстати частном) постоянно всякие гнилушки только и попадаются. Их там половина выпуска ездит!

Это сообщение отредактировал M<< - 27.06.2011 - 16:08

M<<

Если бы форды

А я, наоборот, их почти не вижу... центр.
Кстати, меня в 3205 не укачивает, в отличие от новых 3204... хз почему.

У новых подвеска еще хуже, чем у старых. Старые помягче идут.

M<<
У синих то разве не пневмоподвеска? Пробивает видать.