"Кому нужен гремящий трамвай?", Газета "Юность"

Древний город, устремленный в будущее...

M<<

стоимость ремонта и ТО не посчитали за 5/16 лет Цифры, думаю, получились бы совсем другие.

Белые просто очень приемистые, почти 190 лошадей, может от этого и укачивает. В синих всего 130. Синие очень гремучие, все гремит в салоне, в белом тише и движка почти не слышно.

CRUEL
меня просили только цену посчитать
Misha_626
Да скорее все же в подвеске дело... Водители это не сильно чувствуют, а вот кто сзади сидит...

Ну я просто не расписывал, имел ввиду, что статья на сайте однобокая. Все-таки сидеть в маршрутке лучше, чем стоять в переполненном трамвае. А своей машине ехать еще лучше. Поэтому мерить транспорт надо не только по КЭИП. И вообще мы же все-таки рассматриваем реальную ситуацию в Ярославле сегодня, а не трамвай вообще - итак понятно, что он крут. Просто большинство выбирает маршрутки, и почему понятно. тут все написано
По-поводу цены - да я просто имел ввиду цену за проезд, а не себестоимость, ее точно рассчитать вообще практически невозможно - где-нибудь ошибки все равно будут. Да и не нужно это, так, для галочки скорее. И без расчета понятно, что будь у нас эта пресловутая линия - город бы однозначно был в огромном выигрыше.

Это сообщение отредактировал Начальник - 28.06.2011 - 20:11

Парадокс, но в трамвае я в основном сижу, а в маршрутках стоять приходится (ладно еще если ПАЗик, но стоять в мелкоебой херне с моим ростом - мучение...)

Это сообщение отредактировал 4х4 - 28.06.2011 - 20:15

4х4
Во-во. Аналогично. Завтра предстоит ехать в 91 маршрутке в 8 утра. Никогда не ездил еще. По наблюдениям, с моей остановки в нее не то что сесть - залезть на подножку невозможно в 8-то часов. Как уеду, даже не знаю.

M<<
Уезжал как-то в 8 утра из Брагино. На Труфанова же набился под завязку.

4х4
такая же история утром часто на 51 езжу,стою почти на полусогнутых ногах,хотя я роста не такого вроде большого 183см,и быть может потолок бы в некоторых местах мне не мешал бы,но эти еб@ные поручни так низко расположены что я частенько об них прикладываюсь на поворотах и на кочках..а если сяду на КАЗЕЛЬ,это вообще п@здец какой то,корыто с расшатанными сиденьями,и открывающейся вручную дверью.M<< так и есть,не влезешь даже если ужмешься,некоторые водители мудаки до такой степени набивают салон что даже двери не закрывались до конца..

Artёm
многие хитрецы садятся в салон на стоянке 91,около поворота трамвая 7,5,предварительно узнав,когда поедут и уже к остановке автобус приезжает с наполовину забитым салоном..

Да и такси у нас нелицензированы, надо чтоб все были одинаковые модели, желтой расскраски и на город определенное кол-во машин.

Кстати, почему бы не запретить большинству маршруток, которые Брагино-Нефтестрой через центр ехать, пускай едут по Толбухина, а то там на Комсомольской и Первомайской одни маршрутки и едут, а Толбухина-пустой. Или Заволга-Главный - едет через пл. Волкова и по Свободе!

Есть маршруты и не через Волкова

Начальник
потому-что это невыгодно никому ни властям(имеют хорошие барыши в виде налогов и т.д),ни ИП.

ВОЖДЬ
Это плохо, потому-что из-за этого у маршруток тоже низкая маршрутная скорость, действительно, им главное - прибыль, а на то, что едет целый час - пофигу. Вот едет человек из конца в конец города, да нахер ему не надо в центр заезжать. Я думаю, что сейчас многие готовы платить больше 15 р, чтобы ехать быстрее.