Концепция развития ЛРТ (скоростного трамвая), в Ярославле

так я вроде говорил автобус пустить, а не маршрутку. не?

фейспалм.

а зачем их оставлять-то? я говорил, что их надо оставлять?!

M<<

опять колхозишь...

увы, по-другому никак

тогда еще раз повторю:

Ну хорошо , а если пока отойти от дорогих "проектов" , и рассмотреть реально выполнимый момент по маршр. трам. 5,7. Если от Моторного до Колесовой сократить колличество переездов ( а лучше совсем убрать , а точнее свести их до минимума , за счет вывода по второстепенной дороге к сфетофорам и трам. мосту) , то время в пути сократится минут на 10-15. Пути же оградить ограждением (особенно у моторного и в Брагино , от Колесовой до 11 микр.). Мне кажется , что это менее затратно. А , как думаете?

И ещё, прежде чем нанимать институт , самим то разобраться надо ( т.е. правильно составить задание) , им то ведь по..й, лишь бы деньги платили!

german6012007
там пожарка - не дадут

Sovka
А почему ? Ведь можно и договориться!

german6012007
пожарке главное это быстро выехать и доехать на место аварии... а если будут круги нарезать по объезду - всё сгорит...
если закрывать переезды - надо пожарку переносить на сторону шинного проспекта Октября... хотя на той стороне тоже пожарка вроде была

german6012007

Я уже много раз писал о дибильной организации движения на брагинском направлении. многое можно сделать.. было бы желание. Например, отменить остановки безопасности на мостах (ну это реально пережиток прошлого...); убрать часть переездов и, соответственно, светофоров; поставить ограждения вдоль линии, "спрямить" некоторые кривые... и т.д. и т.п.
С пожаркой тоже можно найти решение. Например, светофор на автоблокировке...
Вообще, даже по существующей линии (без всяких нововведений) можно ехать быстрее, гораздо быстрее...

ну это, какбЭ, само собой разумеется...

Я не считаю себя упрямым и тем более тупым. Просто не вижу ресурсов и сил построить на Толбухина нормальную ветку. Там приличный уклон между прочим, от Угличской до Свободы. Придется какие-то земляные работы делать.


Кстати о пассажиропотоках, там даже троллейбусы убрали когда-то, и долго там никакой транспорт не ходил. Вроде слышал, что как раз их и хотят опять запустить.

убрали потому что троллейбусное кольцо (точнее, уже его остатки) стало уже не актуально линию сдвинули на пр-т Ленина.

нет

Это сообщение отредактировал 4х4 - 4.04.2012 - 19:55

По Брагинской линии. Так в чем стопор? Что то можно же сделать?

Планы развития скоростного трамвая в городе однозначно необходимы. Просто альтернативы нет: через десять лет с нынешними темпами роста автомобильного трафика все ваши маршрутки, автобусы и троллейбусы будут стоять в пробках, либо медленно ползать по забитым улицам города. Однако да, впихнуть трамвай в центр города по наземной инфраструктуре нереально. Эстакады никто даже строить не будут (вы себе такой идиотизм представляете в центре ?). Выхода два. Либо пихать трамвай под землю (кстати, между Соловьевкой и проспектом Ленина очень удобный участок для "ныряния", а длина тоннеля дальше ну максимум два-два с половиной километра). Либо сурово ограничивать доступ автотранспорта в центр, пуская его каким-то образом в объезд, а освободившиеся улицы (центральные, надо сказать, отдавать под него). Затраты будут огромные, однако иначе вопрос не решить никак - дальше будет только хуже. А насчет того, будут ли трамваи возить "воздух", ну так это просто. Возьмем какую-нибудь 7-ку или 5-ку и прикидываем, сколько у нее дублеров на вывоз народа из Брагина. Мысленно умножаем их на ноль и получаем адски загруженный трамвайный маршрут. Вот куда только их вывозить - вопрос другой. Так что альтернативы не прослеживается.

Интересно почитать о скоросных трамваях. Мда.,не плохо бы. Однако пока трамвайное движение вообще под угрозой(так нам на работе в депо говорят). Жаль,если этим кончится. Ездить на одебилевших маршрутках желания нет.

1,2, 4?

4e