На АКПП, легко застрять и сложно выехать.
ДА	[ 29 ]	[15.18%]
НЕТ	[ 66 ]	[34.55%]
У меня МКПП	[ 96 ]	[50.26%]
Всего голосов: 191

Гости не могут голосовать 

dvo	Дата 22.03.2012 - 20:33
Унылый вредный тип Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 79392 Пользователь №: 74894 Регистрация: 21.05.2011 - 13:19	Sank Чтобы не уснуть.))

fylhtqb	Дата 22.03.2012 - 20:33
Unregistered	Цитата (Авто 622 @ 22.03.2012 - 20:17) на акпп нормальных переключения в разы быстрее, чем на механике. Для меня лично плавность важнее, чем сумасшедшая скорость переключения передач.

pilot709	Дата 22.03.2012 - 20:35
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 31267 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	Цитата (fylhtqb @ 22.03.2012 - 21:26) Цитата (lmvlmv @ 22.03.2012 - 20:08) Обычно на АКПП на машинах подороже еще пробуксовочная и противозаносная система идет в комплекте. А вот это засада. Пару раз ехал с разгона по песку, а эти системы тупо машину тормозили: я газ, а машина щелкает и не едет. Пока машина совсем не встала. А тронуться с песка потом было нереально. 1.тоже самое в снежной каше и очень опасно при попытке обогнать - ОНА ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ. 2. И очень большой минус - Машину не раскачать! Если Вы "продвинутый пользователь", то имеет смысл заехать в "сервис", в котором Вам укажут на предохранители, которые нужно вынуть для отключения "всей этой лабуды". только после отключения не "вваливайте" сразу, а посмотрите, что изменилось в поведении машины (желательно на "изолированной" дороге)

Ira81	Дата 22.03.2012 - 20:37
Unregistered	1 до 25-30 км, 2 -30-60, 3 -60-.... У меня америка ,3 ступени и задняя

Sank	Дата 22.03.2012 - 20:37
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5469 Пользователь №: 43819 Регистрация: 21.11.2009 - 17:16	Цитата (Ольгуса @ 22.03.2012 - 21:33) butcher Цитата кнопки «опасных переключений». А это что??? Это защита от случайного включения задней передачи либо парковки. Выполнена в виде кнопки или переключению рычага по ступенчатой направляющей.

lmvlmv	Дата 22.03.2012 - 20:37
Unregistered	Цитата (Sank @ 22.03.2012 - 21:30) Цитата (lmvlmv @ 22.03.2012 - 21:08) На АКПП тяжело выехать враскачку (когда взад-вперед, взад-вперед). Кроме того, что само переключение без тормоза невозможно (а тормозом какая, нафиг, раскачка) Просто ты не умеешь этого делать Раскачать элементарно, и именно с ТОРМОЗОМ. Я же не говорю, что нельзя, я говорю, что тяжело. Я-то выезжаю, а вот новичкам и блондинкам, которые особенно АКПП любят - этого не понять ) Цитата (Sank @ 22.03.2012 - 21:30) Цитата (lmvlmv @ 22.03.2012 - 21:08) Обычно на АКПП на машинах подороже еще пробуксовочная и противозаносная система идет в комплекте. А вот это засада. Пару раз ехал с разгона по песку, а эти системы тупо машину тормозили: я газ, а машина щелкает и не едет. Пока машина совсем не встала. А тронуться с песка потом было нереально. При преодолении такого препятствия противобуксовочную систему можно отключить. Можно, но для этого надо подумать и опыт иметь. А при преодолении каши на дороге я бы не рекомендовал отключать противозанос, особенно тем же новичкам и блондинкам. Но выход есть: полный привод )))

butcher	Дата 22.03.2012 - 20:38
Unregistered	Цитата (Sank @ 22.03.2012 - 21:31) Цитата (dvo @ 22.03.2012 - 21:30) Sank Ездил на АКПП, мне не нравится. По трассе еду - засыпаю.) А на трассе ты часто ручку дёргаешь? Зачем? я вот тоже не понял.

Sank	Дата 22.03.2012 - 20:38
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5469 Пользователь №: 43819 Регистрация: 21.11.2009 - 17:16	Цитата (dvo @ 22.03.2012 - 21:33) Sank Чтобы не уснуть.)) Может перед дорогой выспаться стоит или в дороге поговорить с кем?

butcher	Дата 22.03.2012 - 20:40
Unregistered	Цитата (Ira81 @ 22.03.2012 - 21:37) 1 до 25-30 км, 2 -30-60, 3 -60-.... У меня америка ,3 ступени и задняя не соврать бы, но насколько помню предел, вторая 106 км/ч

dvo	Дата 22.03.2012 - 20:40
Унылый вредный тип Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 79392 Пользователь №: 74894 Регистрация: 21.05.2011 - 13:19	Sank Да я выспавшийся езжу, а поговорить в дальней дороге запаришься разговаривать.

Sank	Дата 22.03.2012 - 20:41
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5469 Пользователь №: 43819 Регистрация: 21.11.2009 - 17:16	Цитата (lmvlmv @ 22.03.2012 - 21:37) Цитата (Sank @ 22.03.2012 - 21:30) Цитата (lmvlmv @ 22.03.2012 - 21:08) Обычно на АКПП на машинах подороже еще пробуксовочная и противозаносная система идет в комплекте. А вот это засада. Пару раз ехал с разгона по песку, а эти системы тупо машину тормозили: я газ, а машина щелкает и не едет. Пока машина совсем не встала. А тронуться с песка потом было нереально. При преодолении такого препятствия противобуксовочную систему можно отключить. Можно, но для этого надо подумать и опыт иметь. А при преодолении каши на дороге я бы не рекомендовал отключать противозанос, особенно тем же новичкам и блондинкам. Но выход есть: полный привод ))) Вот как раз на полном приводе нужно уметь ездить, это значительно сложнее, чем на переднем или заднем.

Авто 622	Дата 22.03.2012 - 20:42
Unregistered	Ольгуса есть еще 3.

Sank	Дата 22.03.2012 - 20:42
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5469 Пользователь №: 43819 Регистрация: 21.11.2009 - 17:16	Цитата (dvo @ 22.03.2012 - 21:40) Sank Да я выспавшийся езжу, а поговорить в дальней дороге запаришься разговаривать. Конечно, переключать передачи значительно интересней

Авто 622	Дата 22.03.2012 - 20:44
Unregistered	fylhtqb скорость переключения, а не резкость..... тут и быстро и плавно 2 в одном.едва заметно.

lmvlmv	Дата 22.03.2012 - 20:45
Unregistered	Цитата (Sank @ 22.03.2012 - 21:41) Вот как раз на полном приводе нужно уметь ездить, это значительно сложнее, чем на переднем или заднем. Для среднестатистического водителя: на Ниве и других машинах без компьютеров и вспомогательных систем - да, однозначно, сложнее. На Тойоте, Ауди, Мерсе и т.д., напичканных электроникой - полный привод просто сказка для чайников. Проверил на себе )))