Миф про АКПП ?!

МИФ про АКПП. Если сел в сугробе(или грязи), то «труба».

Посадить машину с АКПП при прочих
равных сложнее. Если же это удалось,
выезжать надо точно так же, раскачивая
машину вперед-назад, и не давить на газ
изо всех сил. АКПП смягчит усилия
двигателя, и колеса с минимальной
пробуксовкой будут двигать машину при
аккуратной работе педалью газа. То же
актуально и для механической коробки, но
там надо не менее аккуратно работать
еще и педалью сцепления.

butcher
где вариант "у меня подсос есть" ?

не миф

сейчас пойдут предположения в виде утверждений, что АКПП-это очень плохо, дорого, и т.д

на это пофиг. интересует лишь мнение бывалых

я получаю удовольствие о процесса переключения а так современные акпп очень надежны

как вариант когда нет подсоса, ставится селектор в положение "L" + включается кондей и пошёл толкать

у меня америка (Додж) 3-х ступка, есть 1-е положение, лазию на рыбалку

butcher

с 2002 года езжу на акпп
садился только прошлой зимой когда во дворах снега по яйца было
доставал лопату, копал, потом включал D, выходил из машины, раскачивал её, она выезжала, я садился и ехал дальше.

АКПП это кайф, вряд ли когда пересяду на МКПП. Про буксование бред, главное понимать, что, как и для чего ты что то делаешь.

сегодня засел на подтаявшем снегу, выехал без проблем, только чуть подкопал)

P.S. АКПП

На АКПП тяжело выехать враскачку (когда взад-вперед, взад-вперед). Кроме того, что само переключение без тормоза невозможно (а тормозом какая, нафиг, раскачка), так это еще и для коробки очень вредно. Поэтому застрявшим на АКПП лопата в помощь.
А застрять на АКПП также "сложно" как и на механике. Тут не коробка влияет, а внедорожные способности машины и голова водителя.

Обычно на АКПП на машинах подороже еще пробуксовочная и противозаносная система идет в комплекте. А вот это засада. Пару раз ехал с разгона по песку, а эти системы тупо машину тормозили: я газ, а машина щелкает и не едет. Пока машина совсем не встала. А тронуться с песка потом было нереально.

Это сообщение отредактировал lmvlmv - 22.03.2012 - 20:12

А что за положение "L"? А если такого нет??
Мне кажется зависит от того в какой яме застрять.. Если в глобальной, то без разницы, какая коробка.. Ну это мое мнение..

Sank
МКПП это кайф, вряд ли когда пересяду на АКПП. Про лень переключать - бред, главное понимать, что, как и для чего ты что то делаешь. ))

все нормально на акпп, темболее, на более( менее) нормальных авто, почти всех, есть типтроник.