В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Заодно получили и подходящие графики

В суде, чтобы доказать, что версия обвинения не состоятельна, не нужно приводить свою версию. Достаточно доказать несостоятельность.
И дело тогда отправляется на дорасследование. Дорасследовать (т.е. действительно расследовать дело, а не гово пинать) обязан орган расследования. Вот он пусть и расследует. В конце концов все улики, свидетельства, показания у него, не у нас.
Редактирование доказательств (расшифровки) говорит о подгонке доказательств под версию, а не версии под доказательства

BumZum

формирования доказательств-их проблема.
Откуда МАК знает, что пилот нажимал на педаль?
Может, бортпроводник? Доказательств нет, значит НЕ доказано

BumZum

Вы прямо Штирлиц какой-то... На кого работаете?

BumZum

Ну, говорю ж, работа у вас, видать такая-версии и несогласных отслеживать

Да не было никакого "неподъема". Легко подняли носовую оконечность и бежали так чуть не всю полосу. Вот посмотрите на кадр.

Так что весь ваш "неподъем" и "нажатие на тормоза" - это все выдумки МАКа чтобы обмануть глупое население.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.09.2012 - 09:59

klik
Попробуйте отвечать на сообщения не сразу, а минут через 20-30, когда полностью поймете то, о чем Вас спрашивали.
Слепое опровержение и беседа в стиле "сам дурак", вроде как, ни к лицу.

Еще раз попытаюсь объяснить более понятным языком: потрудитесь поделиться своей точкой зрения на счет того что и почему скрывает МАК. Кому это выгодно и зачем?

Во многих АК причиной было то, что по определению не должно быть в ГА: и посторонние за штурвалом, пьянство, халатность, самоуверенность. Заметьте, везде пишут, что экипаж был опытный...
Мне вот наоборот кажется, что подобные "опытные" экипажи намного чаще пренебрегают РЛЭ, что и приводит к фатальным последствиям.

BumZum

Говорю ж, шпион вы

Считаю версию МАК не правдивой хотя бы на том основании, что доказательства их версии редактированы, о чем есть доказательства, свидетелями которых стали все те, кто скачивал расшифровки переговоров с сайта МАК в разное время и потом их слушал, естественно.

Обязанность иметь свою точку зрения на счет что и почему, и кому, нет. Или вы ее установили?
А если и имею какие то версии, то не считаю нужным их здесь озвучивать. Тем более не считаю нужным выкладывать здесь доказательства, тем самым подставляя конкретных людей.

Прочитайте раз 5, затем поспите. И если не поймете, о чем я, попросите кого-нибудь объяснить вам.

вы поняли что сейчас сказали?
а вы сказали примерно то, что все авиапассажиры сейчас подвергаются смертельному риску летая на самолетах (любых), т.к. тормозная педаль - это такое устройство которое может быть нажато самопроизвольно случайным образом. а ваш коллега бумзум еще и пояснил, что это не зависит от опыта пилотов.
вам самим не смешно?
или не страшно? (летать на самолетах)

Это сообщение отредактировал citizen - 21.09.2012 - 14:53

BumZum

пох, что вам кажется.
Если доказательств версии мак нет, значит версия мак не доказана.


Доказательства по типу "мы исключили все, до чего смогли додуматься" малодоказательны, т.к. "если Петька- не дурак, и Вовка-не дурак, совсем не означает, что Васька-обязательно дурак".

Здесь вам, вероятно. придется подольше подумать. Если не поймете, обращайтесь

Это очень хорошо.
Я верю, что на суде мы все это увидим: ваших свидетелей с конкретными доказательствами. Ведь вы человек с активной гражданской позицией и не допустите торжества лжи? Я ведь в Вас не ошибаюсь?
А сейчас, конечно, лучше не распространяться об этом.

Еще раз!
Речь идет о том, что, к сожалению, вероятность катастрофы обусловлена не сложностью устройства ВС, его авионики и т.д., а в большей степени отношением специалистов (пилотов/техников) к своей работе, иногда обусловленным исключительно меркантильным интересом.
Это касается не только ГА. Просто тут цена ошибки намного дороже.
И страх тут неважен. Это констатация действительности.

Для калькулятора:
Опыт для некоторых снимает вето с правил и инструкций - последствия всегда печальны.

Да! Это гениальное замечание!
Никто конечно не понял истинного смысла, а суть в том, что все современные самолеты в мире имеют точно такой же тип педалей как и у погибшего Як-42!
И если только устаревший Як-40 имел чашечный тип педалей, то от этого давно отказались. А у всех этих Боингов и Аэробусов педали точно такие же как и у Я-42. И значит если поверить МАКу и BumZum то любой самолет в мире имеет возможность потерпеть катастрофу просто потому, что летчик случайно может не правильно положить ноги на педалях! В общем изоврались все эти господа подвывая вместе с МАКом волчью песню что пилоты виноваты.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.09.2012 - 15:32

правдоборец
Виновных укажет суд.

Это сообщение отредактировал BumZum - 21.09.2012 - 16:15

А их уже было много - этих судов. , Был суд по делу о гибели "Курска"(несогласные с ним родственики пытаются подать в европейский суд), суд по катастрофе под Донецком" (несогласные с ним родственики пытаются подать в европейский суд), суд по катастрофе у Перьми, суд, по катастрофе под Бишкеком, Под Петрозаводском еще не было, и под Ярославлем тоже, но родственники уже сейчас пытаются оспаривать заранее всем известный приговор.