В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Ну вообще-то да, это карта расположения обломков. Но к сожалению неполная - неплохо бы иметь еще и вид тех частей самолета - особенно вид левого крыла, которые лежат под поверхностью воды, а следователям разумеется их фотографии открыты. Но я говорил о большинстве случаев авиакатастроф в опубликованных МАКом отчетах - а их десятки и кроков расположения обломков самолетов в этих отчетах нет почти ни в одном.

Да все прозрачно:
есть те, кто считает версию МАК в целом разумной и обоснованной, есть те, кто считает, что это полное фуфло, но альтерантивной единой версии эта группа так и не выдвинула.

А ктому, что создавать крен на взлете пилотам строжайше запрещено - это просто вопреки здравому смыслу. И если такое было в действительности, то значит что еще до столкновения с антеной у этого Як-42 возможно имели технические неисправности, в которых летчики разумеется невиноваты, и следовательно причина катастрофы кроется не столько в их ошибках, а скорее всего вот в этих технических неисправностях которые сейчас скрываются от народа.

Профессор! Слово "дурачок" пишется через "о"!
Слова "больше" и "меньше" употребл@ются и в технической литературе. Даже труды ваши праведные могу поцитировать, коль времени жаль не будет.
Мнение доказывать не нужно, согласно психологии. Его обосновывать нужно. Фактами.

Какое учебное заведение может подтвердить вашу квалификацию, профессор? Или вы совсем не профессор? Может, где-то можно изучить ваши научные труды? Публиковались ли в Европе?

И какой же смысл МАКу скрывать эти технические неисправности?

Опять же, о действиях экипажа - самолёт НЕ ВЗЛЕТАЕТ, почему не взлетает - ХЗ (экипаж не понимает, что происходит). Так не хер было пытаться взлететь, надо было тормозить и останавливаться.

Оппаньки... Что-то я не видел исходное сообщение. У кого осталось - можно в личку хотя бы, ради интереса. А то мне ведомо понятие спектрального анализа. Тоже посмеяться хочется.
----------

Отбой, нашел. Распечатал, повесил на стенку.

Это сообщение отредактировал OZherdev - 23.12.2011 - 17:41

Да, единая версия не выдвинута, потому, что очень уж необычайны обстоятельства этой катастрофы - в белый день при прекрасной погоде и почти полном отсутствии ветра, при великолепной видимости на миллион километров самолет вдруг потерпел полную кататрофу. Разумную версию построить очень трудно и у всех разные мнения что могло привести к ней, особенно при учете того, что МАК возможно утаивает некоторые данные, а некоторые может быть подделал.
Казалось бы МАК все расследовал, но верить в версию МАКа могут только дураки - что один из пилотов для того, чтобы развить запредельное усилие рук на штурвале - свыше 70 килограмм при этом неосознанно тормозил практически полтора километра! А ведь у сотни тысяч самолетов точно такое же устройство тормозных педалей как и у этого ЯК-42, и почему-то сотни тысяч самолетов взлетая миллионы раз в год ни у кого из них пилоты не тормозят на взлете!

правдоборец
ОлегМ ничего не придумывает. У нас, видимо, одни данные по этому высотомеру (0.8 м до высоты 10 метров, 8% выше до 750м). Тангаж нормального взлета вполне укладывается в допустимый по измерению скорости (15град), поэтому 0.8 метров при взлете нигде не скажется. Повторю, темболее мы не знаем дискретизацию записи датчика скорости. Может там гораздо больше чем 0.8м.

"А вот если тяга двигателей по каким-то причинам меньше нормальной".
А сюда я пока не лезу за неимением информации.

akula
Жду от вас личку

Это сообщение отредактировал Ank - 23.12.2011 - 17:44

Вы график работы рулей видели? Кренение, которе могло быть вызвано техническими проблемами, было бы заметно уже на пробеге. Его бы пытались компенсировать работой педалями и штурвалом. А если он был заметен на пробеге, то пилоты опять же БЫЛИ ОБЯЗАНЫ прекратить взлет.
Столь внезапный быстро развивающийся крен возможен в двух случаях:
-сваливание
-потеря крыла и опять же сваливание.

А теперь скажите, зачем это МАК скрывать?

А кто их знает - нашли они неисправности или не нашли. МАК ничего не пишет об исследовании двигателей после катастрофы.

ОЖ, радует. что хоть в анализах разбираешься

Вы читали отчет или нет!?!??!
С п. 1.1.1. - читайте уже а!

Уже читайте

Какая «глубокая» мысль. Тут даже пословица «Гора родила мышь» не подходит. Гора вообще ничего не родила. Ну и на этом спасибо.

Просто уже все разжевали не один раз и те, кто уже занял определенную позицию и прочитал всю тему - высказываются редко. Раздраженно. В отношении тех, кто не читал, "но знает". Как там в классике-то... "Не читал, но осуждаю"?

Остались в теме люди, неравнодушные к случившемуся. И, когда приходят "ты, дурак, не так родился" - конечно, реагируют не совсем адекватно. Но, по привычке найти здесь хоть крупицу нового - читают. И не всегда могут сдержать ответ.

Я так думаю. IMSNHO.