 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 1502 1503 [1504] 1505 1506 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| Перекопский |
Дата 10.11.2011 - 22:16
|
|
|
OShaposhnikov
Что - все это??? У них же - раздельный привод! |
||
 
|
| OSha |
Дата 10.11.2011 - 22:17
|
|
Перекопский
все это - про неисправность в тормозах |
|
|
|
| Oops!! |
Дата 10.11.2011 - 22:20
|
|
да, Валера правильно пишет. |
||
|
|
| Перекопский |
Дата 10.11.2011 - 22:21
|
|
|
OShaposhnikov
Ты со мной разговариваешь, чтобы, типа - форму не потерять??? Я ж сказал - моя версия не подтвердилась... |
||
|
|
| OSha |
Дата 10.11.2011 - 22:23
|
|
|
Перекопский
да не напрягайся... |
||
|
|
| Перекопский |
Дата 10.11.2011 - 22:31
|
|
|
OShaposhnikov
Да, ладно.. Я все более склоняюсь к т.н. человеческому фактору, т.е. к тривиальной ошибке пилотов, в которой степень вины пилотов является минимальной, а в гораздо большей степени в возникновении этой ошибки виновны различные сопутствующие факторы... Пилоты, как бы, явились исполнителями этой ошибки, которую срежессировали и обстоятельства, и внешние факторы, и внутренние.. А могло ли так быть, что пилоты устанавливают стабилизатор на 8,7... а на самом деле он на ноле? Там привод электрический, кажется? А контроль должен с земли проводиться? А они его не делали..  А еще какой контроль исполнительного механизма в конструкции существовал? Переключение дискретное - по 0,1 - что ли??? А может индикатор положения стабилизатора сбился? Это сообщение отредактировал Перекопский - 10.11.2011 - 22:44 |
||
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 22:40
|
|
Не закрылка, а предкрылка. Винтовой механизм предкрылков 42С5612-50. Предкрылки по всей длине крыла, имхо. Но я тоже думаю, что части крыла до закрылков (третьей части) точно не было. Больше - не знаю. Вероятность, что крыло было откушено почти до основания, тоже есть, и немалая. |
||
|
|
| Oops!! |
Дата 10.11.2011 - 22:43
|
|
OlegM
Олег, а ты, вроде, во всём согласен с МАКом? ну ладно, меня ПСШ интересует, это я еще понимаю, а тебя почему? |
|
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 22:45
|
|||
Мы ж уже разобрали, что это не тот случай, о котором Лушников упоминал... |
||||
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 22:46
|
|
Переключение по 2 градуса. Контроль с земли был, по-моему. Да и МАК же видит, если стабилизатор не отклонялся бы. И на фотках он отклонен. Это сообщение отредактировал OlegM - 10.11.2011 - 22:47 |
||
|
|
| Oops!! |
Дата 10.11.2011 - 22:46
|
|
ладно, проще спросить у Лушникова ) |
||
|
|
| Oops!! |
Дата 10.11.2011 - 22:49
|
|
не, контроля не было 1.1.59 |
||
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 22:49
|
|
Я согласен с МАКом, но еще я согласен с теми, кто говорит, что МАК не очень убедительно всё объяснил. Вот эти-то объяснения я и ищу. Ну, и интересно же. |
||
|
|
| Oops!! |
Дата 10.11.2011 - 22:51
|
|
OlegM
прям, дипломат ) Это сообщение отредактировал Oops!! - 10.11.2011 - 22:53 |
|
|
|
| Перекопский |
Дата 10.11.2011 - 22:52
|
|
|
OlegM
пунт 1.1.6 Заключения МАКа - стабилизатор был установлен в положение 8,7 градуса - как такое может быть, если дискретность 2 градуса? Давайте не брать фото - вдруг там все переставилось в момент аварии! Удар-то и разрушения - страшнейшие.. А, ну понял - это по графику такой угол получился.. Блин, опять не понимаю! Как же КВС сказал, что 8,5 надо ставить??? Это сообщение отредактировал Перекопский - 10.11.2011 - 23:00 |
||
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 1502 1503 [1504] 1505 1506 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1409 ] [ Использовано запросов: 12 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.