В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

А вам не хватает этому примеров за последний год?Выгода тем что не проголосуют за правящею партию.Решат накопившиеся финансовые проблемы и заработают на этом.А вы представьте себя на месте чиновника который например украл 5 миллиардов и ему надо это скрыть или время на решение этой проблемы.А тут как раз форум все заняты да + возможность пошалить (ну чуток перестарался) и все от его проблемы отвлекутся.А не ужели правительство вам скажет что да это наша вина вовремя не приняли меры,разворовали всё,распустили как с СШГЭС и гланасом.Да это-же мировой скандал тогда будет.А тут недавно и с качинским было, есть повод усомница в России.Да и с какой частотой аварии происходят

А запись ни кто не говорит что вам оригинал и полностью её выложили.

Во такие пофигисты(которым хоть спутники на головы падать будут ,а им похрен.Им только-бы жрать да гулять.а что в стране творится им по барабану.А тех кому не по барабану считают шутами). А таких 70% России им сказали а они уши развесили.Вот так мы и живём.Промышленность развалили,в космосе провалы,экономика к чёрту,кругом коррупция. И меня после этого называют шутом.

ОБИДНО ЗА СТРАНУ,РОДИНУ!
ЗА ЧТО МОЙ ДЕД ВОЕВАЛ?

Это сообщение отредактировал zorro_441 - 5.11.2011 - 05:22

Какого такого уровня? Если даже при подготовке к взлёту масса отклонений от регламента. А дальше банальное расп@здяйство - дескать "я сто раз так делал". А на 101-й не получилось сделать.

А по Вашему мнению что им помешало взлететь?

Шедеврально....

Тогда почему на записи переговоров нет вообще никаких фраз типа "тормозим" и т.п.?

И почему специалисты-авиаторы на форумах и в обычном общении такую версию даже не рассматривают? Да потому что всем, кроме Вас, ясно - это БРЕД.

zorro_441

Ваш уровень интеллекта, судя по элементарным грамматическим ошибкам и бессвязности фраз, находится, видимо, на уровне плинтуса. Так хоть не позорьтесь здесь.

Тем более, Вы же "клятву о неразглашении"давали. Забыли уже что ли?

Это сообщение отредактировал akula - 5.11.2011 - 07:19

НИКАКИХ заметных следов огня. И - ДЫРА.

Какая-то тряпка и нить.......

Это сообщение отредактировал privet - 5.11.2011 - 07:24

klik

1. вот сами и ответили на свой вопрос
на Як-40 - это предписано
на Як-42 - НЕ предписано
именно потому что конструкция педалей другая

2. не пилотирующий пилот, осуществляющий контроль, точно так же держит руки/ноги на органах управления самолетом как и пилотирующий

Картинка прям говорящая.

Поражает отсутствие мнений спецов.

вот другая картинка - именно с места падения. А те что выше - похоже сделаны после того как переднюю стойку вытащили со склона ручья. Отсюда и земля и нитки и отсутствие следов горения рядом ...

Это сообщение отредактировал Proton220 - 5.11.2011 - 09:50

Да, визг тормозов на автомобиле отчетливо слышен. А если выскочить очень-очень быстро на ходу из машины, то можно увидеть, как у нее стопари горят.

Я четыре разных машины облазил в поисках лампочки "нажаты тормоза". Индикатор "ручника" - нашел на всех. Индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости - тоже. Индикатора тормозов... Увы, только стоп-сигналы. Наверное, даже автоконструкторам и в голову не приходило, что тормоза можно нажимать "непроизвольно".

Кстати, пролетала информация (вроде даже здесь или на пресс-конференции - не помню), что усилие, которое требовалось приложить на тормоза в тот момент, когда началось предполагаемое подтормаживание - 10-12 кгс. Не сказать, что "значительное" (опять-таки, это индивидууально), но непроизвольно сделать, думаю, сложно. Если только каблук стоял поверх выступа. Но, как уже не раз подтверждали - это крайне неудобно и проблематично.

Вытащили ЛИ ?

Короче, по покрышкам крайне мало информации.

Сектор "прогара" не объяснен никак.

Вытащили, можешь не сомневаться. Носовая стойка на склоне ручья и лежала - своими глазами видел. И сектора прогара на ночной и дневной фотке в разных местах.

Можно порассматривать варианты, что третий столб ОМИ (который наклонен) был зацеплен именно ПС. Там же сверху площадка квадратная приварена, на которой уже фонарь стоит - могло и ей подрезать.
Или, как вариант, об березу - первую или вторую.
Крен был в районе 90 градусов - об землю маловероятно. Причем стесать так об грунт - слабо верится.
А вот мой третий вариант - в момент удара часть пневматика срезается отлетевшим куском обтекателя или шпангоута, или еще чем.

Отличный вариант. Видимо, при таком раскладе потом только два пути - либо починить тормоза по дороге в Минск (во время полета), либо садиться они уже не планировали.
Есть третий вариант? Если только "Минск, готовьте полосу - у нас тормоза отказали, будем садиться на брюхо". НУ и в том же духе. Но что-то мне подсказывает, что эта версия тупиковая.

Возвращаясь к нашим баранам. ИМХО повреждения резины на передней стойке вполне натуральные, а вторая фотография всё вполне объясняет

Сравните:




Вторая фотка осветлена.

Это сообщение отредактировал Fandor - 5.11.2011 - 12:15