OlegM	Дата 3.11.2011 - 18:17
Unregistered	Цитата (Перекопский @ 3.11.2011 - 17:50) Согласитесь, что лучше бы им было взлетать на взлетном, нормально прогрев при этом двигатели в соотвествии с летной инструкцией! К сожалению, не лучше! Переведя РУДы сразу на взлетный, да еще и прогрев двигатели, они бы увеличили пикирующий момент от подтормаживания. Учите физику.

OlegM	Дата 3.11.2011 - 18:24
Unregistered	Цитата (OShaposhnikov @ 3.11.2011 - 18:29) Oops!! интересный момент, согласен тем более что есть ему и косвенные подтверждения - в виде "затянутого" взлета во Внуково - буквально предыдущего взлета МАК эти вещи действительно не озвучил по какой то причине тут даже гипотез нет - почему... МАК нам вообще предоставил только часть отчета, вы заметили? Такое впечатление, что окончательный отчет будет позже, он еще не составлен.

Fandor	Дата 3.11.2011 - 18:27
Unregistered	или не согласован.

Алквиад	Дата 3.11.2011 - 18:27
скептик Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5864 Пользователь №: 47369 Регистрация: 13.02.2010 - 18:14	Туева хуча версий свидетельствует о том, что правды мы не узнаем никогда.

OSha	Дата 3.11.2011 - 18:28
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4385 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	OlegM ну судя по отчетам предыдущим - очень малую часть точнее - только вступление, выводы и рекомендации скорее всего связано с пресловутым "давлением СМИ" - журнализты чего только не придумывали, причем всякий раз "со ссылкой на источник, близкий к расследованию"

OSha	Дата 3.11.2011 - 18:30
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4385 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	Fandor насчет не согласован - не уверен... Морозов сказал, что отчет подписан всеми членами комиссии без замечаний и особых мнений

Night_Spirit	Дата 3.11.2011 - 18:31
Unregistered	Цитата (Алквиад @ 3.11.2011 - 19:27) Туева хуча версий свидетельствует о том, что правды мы не узнаем никогда. Я считаю что мы и так узнали вполне достаточно. Общая картинка сложилась. Разговор идёт уже лишь о отдельных деталях. P.S. А какие собственно ещё разумные версии остались? Это сообщение отредактировал Night_Spirit - 3.11.2011 - 18:32

Алквиад	Дата 3.11.2011 - 18:35
скептик Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5864 Пользователь №: 47369 Регистрация: 13.02.2010 - 18:14	Цитата (Night_Spirit @ 3.11.2011 - 18:31) Цитата (Алквиад @ 3.11.2011 - 19:27) Туева хуча версий свидетельствует о том, что правды мы не узнаем никогда. Я считаю что мы и так узнали вполне достаточно. Общая картинка сложилась. Разговор идёт уже лишь о отдельных деталях. P.S. А какие собственно ещё разумные версии остались? В том то и траблы, что разумных версий практически не осталось.

Dimon Kiev	Дата 3.11.2011 - 18:37
Unregistered	Цитата (OlegM @ 3.11.2011 - 19:17) К сожалению, не лучше! Переведя РУДы сразу на взлетный, да еще и прогрев двигатели, они бы увеличили пикирующий момент от подтормаживания. Учите физику. так они его и так увеличили... может им перейдя на взлетный не надо уже было так сильно тянуть штурвал? тогда гляди двигатели может и пересилили бы этот момент пикирующий. Это сообщение отредактировал Dimon Kiev - 3.11.2011 - 18:42

калининград	Дата 3.11.2011 - 18:38
Unregistered	Интервью Маркова нашла по другому адресу: http://www.vz.ru/society/2011/11/2/535676.print.html Это сообщение отредактировал калининград - 3.11.2011 - 18:42

OSha	Дата 3.11.2011 - 18:42
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4385 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	калининград не совсем удалено - вот тут еще доступно хотя вот лично я прочитал несколько раз - не могу избавиться от ощущения искажения слов журналистом слова Марков правильные говорит, но вот как это.... написано ну и сам же в итоге приходит к торможению, в начале его отрицая

калининград	Дата 3.11.2011 - 18:43
Unregistered	OShaposhnikov Спасибо.

Перекопский	Дата 3.11.2011 - 19:05
Unregistered	Цитата (OlegM @ 3.11.2011 - 18:17) Цитата (Перекопский @ 3.11.2011 - 17:50) Согласитесь, что лучше бы им было взлетать на взлетном, нормально прогрев при этом двигатели в соотвествии с летной инструкцией! К сожалению, не лучше! Переведя РУДы сразу на взлетный, да еще и прогрев двигатели, они бы увеличили пикирующий момент от подтормаживания. Учите физику. Физику учите сами + логику!!! При чем тут подтормаживание и пикирующий момент, если бы самолет на взлетном, да с начала полосы - в течение считанных секунд взмыл бы в воздух и улетел..

Перекопский	Дата 3.11.2011 - 19:07
Unregistered	OShaposhnikov Цитата слова Марков правильные говорит, но вот как это.... написано ну и сам же в итоге приходит к торможению, в начале его отрицая Он приходит к торможению от неисправности, про жидкости говорит, в частности..

OlegM	Дата 3.11.2011 - 19:07
Unregistered	Цитата (Перекопский @ 3.11.2011 - 20:05) Цитата (OlegM @ 3.11.2011 - 18:17) Цитата (Перекопский @ 3.11.2011 - 17:50) Согласитесь, что лучше бы им было взлетать на взлетном, нормально прогрев при этом двигатели в соотвествии с летной инструкцией! К сожалению, не лучше! Переведя РУДы сразу на взлетный, да еще и прогрев двигатели, они бы увеличили пикирующий момент от подтормаживания. Учите физику. Физику учите сами + логику!!! При чем тут подтормаживание и пикирующий момент, если бы самолет на взлетном, да с начала полосы - в течение считанных секунд взмыл бы в воздух и улетел.. C физикой и логикой у меня всё в порядке. Если бы не было торможения, то взмыли бы хоть на взлётном, хоть на номинальном. Но при наличии торможения вывод на взлётный увеличивает пикирующий момент на переднюю стойку.