В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Примерно_так
на график отклонения руля направления взгляните - постоянное подруливание (или гашение "рыскания", если угодно)... в течение всего разбега

Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 3.11.2011 - 19:29

...Разлохмаченные покрышки?

16:40 и 1024*640

Алекс, это я всё понимаю,
но:
когда речь идет, например, про фен, то звучит куча обоснований: и судмед исследования, и коллегиальное заключение неврологов, и назначение из частной клиники нашлось - всё норм, никто не требует этих документов в студию, понятно, что ДСП
а когда речь про "негативный перенос опыта" - то это только на основе анализа налета часов и прочей лирики.. будь у МАК что-то документальное - оно бы прозвучало.

а ведь именно неправильное положение ног МАК считает непосредственной причиной.
при этом не дав этому никаких документальных подтверждений.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 3.11.2011 - 19:57

Я знаю, я объяснил нестыковку. Это у Маркова нестыковочки...

OlegM

А почему так уничижительно??? Все же - заслуженный летчик России..
Блин, наверное я придираюсь... но меня коробит от стиля общения некоторых посетителей... Чего тут, в инете, пальцы-то гнуть???

Он даже невнимательно прочитал отчет и просмотрел графики, так какое ж тут доверие? Я думаю, он просто хочет выгородить своих коллег-пилотов.
Хотя к Маркову я отношусь очень уважительно.

Это сообщение отредактировал OlegM - 3.11.2011 - 19:44

Oops!!

По моему твердому убеждения вести речь про негативный перенос двигательных навыков можно только применительно к большому спорту...
Где счет идет на доли секунды, на рекорды, и пр..
Все остальное - от лукавого!
Не поверите - сейчас вставил в поисковую машинку - негативный перенос двигательных навыков - и вывалилась куча ссылок... из области физкультуры и спорта...
Например:
В практике обучения физических упражнений иногда наблюдается и негативная взаимодействие двигательных навыков. Основой этого явления является интерференция навыков, то есть негативное влияние приобретенных двигательных навыков на выработку новых, а также влияние новых навыков на уже сформированы.
Различают три вида интерференции двигательных навыков: ассоциативную, репродуктивную и ретроактивну. Все они выступают в единстве, хотя и имеют специфические особенности.
Ассоциативная интерференция проявляется тогда, когда есть негативное влияние уже приобретенной навыки на выработку новой. Например, навык в исполнении "подъема зависом" на перекладине, как правило, негативно влияет на овладение "подъемом верхом".
Репродуктивная интерференция - это негативная взаимодействие двух уже выработанных навыков. Примером может быть высокий прыжок через препятствие в барьерном беге у лиц, которые занимаются легкоатлетическими прыжками. При сосредоточении внимания этого вида интерференции можно избежать.

Двигательный навык — способность к осуществлению того или иного движения без сознательного контроля за ним, сформированная в обучении.
Т.е. это действие, выработанное в процессе обучения и в дальнейшем выполняемое автоматически... Действие реализуется в ответ на внешние факторы...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 3.11.2011 - 19:56

OlegM

прочитано..

Перекопский
Только без обид. Я для себя ещё НИЧЕГО не решил.

Но объясните мне, почему я должен верить личному мнению заслуженного летчика и не верить квалифицированным спецам из комиссии МАК. Т.е. один прав, а коллектив специалистов вводит нас в заблуждение.

Назовите хотя бы 10 причин для этого.

На одноклассниках в фотоальбоме "Чемпионы наших сердец!!!" появились фото хоккеистов с комментарием "Теперь они играют на небесах..."
http://odnoklassniki.ru/#/qwen84

верь себе.

(пока ничего не решил если - не верь никому, думай, читай, решай).

Fandor

Никаких обид, каждый сам решает для себя сам, это понятно.
Про обиды:
Есть и мое право на этом форуме излагать свое точку зрения корректным образом, и убеждать в ней оппонентов корректным образом, и рассчитывать при этом, что и в отношении меня будет корректное поведение... КОТОРОГО, НА САМОМ ДЕЛЕ - НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ...
Что же касается летчика и МАКа, то не забываем, что у МАК не может быть полностью независимой структурой от интересов государства по определению... и МАК может выполнять заказ на формирование того или иного общественного мнения, особенно в предверии выборов...
Что же касается летчика, то это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЕГО ЧАСТНОЕ МНЕНИЕ, не отражающее интересов государства - мне так кажется в силу моего жизненного опыта.

Это сообщение отредактировал Перекопский - 3.11.2011 - 20:05

Перекопский
У меня есть друг, который проучился в летном училище три года, а потом ушел по определенным причинам. Имел больше десятка самостоятельных вылетов сам за штурвалом на истребителе. Потом решил вернуться в гражданскую авиацию, но его не взяли. Я был очень удивлен, но летчиков, имевших опыт управления военными самолетами не берут в гражданскую авиацию именно из за моторных навыков. Маневр, совершенно естественный для военного летчика, убьет пассажирский самолет. А в критической ситуации моторика действий срабатывает....

не, имхо так:
1. где точно знают - всё верно говорят, ничего не скрывают.
2. где знают неточно - пытаются убедить, что оно вот так, как они решили.
3. есть моменты, которые просто не озвучены - на всякий случай, наверно.

пункты 2 + 3 вызывают у не особо доверчивых желание что-то копать и анализировать.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 3.11.2011 - 20:09