В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

вывод: лучше воздерживаться от слов типа "идиот".
не будь его, не было бы его обсуждения.

Гм. Вот, кстати, подумалось... Если откинуть бред про снайпера, а предположить, что действительно что-то случилось с одной из стоек (начала подтормаживать), то вполне интересная раскладка получается. Увод с полосы при боковом ветре - ситуация штатная, поэтому про аварийное торможение мыслей и не было. А когда появились - уже было поздно тормозить.

А это стандартная ошибка всех. Вроде пишешь и говоришь одно, а потом "волосы дыбом" как твои слова интерпретируют. Это и в инете и в СМИ. Еще хуже когда фразу из контекста выдергивают - тут вообще что угодно можно приписать. Сама неоднократно в такую ситуацию попадала.

k3n
ну.. слово больно резкое. все остальные слова в предложении зачеркивает )
у меня вообще не было желания вмешиваться, просто получилось, что один человек не так хотел сказать, а другой в итоге не так понял.

Вчера на НТВ была передача как разбились поляки. есть контингент которые и тому отчету не верят.
Так что Они полностью подтвердили версию о том, что самолет и его пассажиров погубил один из пилотов, тормозивший при взлете. Участники испытаний говорят, что, если бы этот пилот вообще устранился от управления, взлет прошел бы нормально. так и было.

OZherdev,
вот видишь ) пусть даже теоретически шире посмотреть..
кстати, есть один забугорный ресурс, там обсуждают в том числе и эту катастрофу.. как-то они упорно уверены, что всё дело в ветре.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 19.10.2011 - 11:24

OZherdev
Про снайперов не сильна, извиняйте.
А про тормозное усилие давайте порассуждаем?
Есть 2 варианта:
1. неисправность тормозной системы;
2. торможение пилотом.
Про 1 рассуждать не могу, нет данных.
2 вариант делится на 3 варианта так-же:
2а. несознательное торможение;
2б. сознательное торможение;
2в. комбинация 2а и 2б.
Вариант 2а мне кажется маловероятным по следующим причинам:
- торможение должно быть весьма заметным по усилиям, чтобы создать необходимую силу торможения, что вряд ли можно сделать неосознанно
- торможение должно быть симметричным
- приведенные выше испытания с отклонением руля и упором в тормоза на мой обывательский взгляд кажутся странными хотя бы потому, что при нормально течении взлета нет никакой необходимости туда упираться.
Вариант 2б не будем обсуждать пока.
Вариант 2в возможен в таком сочетании:
изначально торможение было неосознанным, поэтому несильным. Но достаточным, чтобы изменить динамику взлета. После того, как динамика изменилась и экипаж не понял в чем дело, пошли в ход действия по переставлению стабилизатора и поднятию штурвала с упиранием в тормоза. Хотя вторая часть этого мне также кажется нелогичной, но и не невозможной.
А какие варианты видите вы?

по спец пропускам,вероятно
или работали там в этот день

мне пох, что он должен делать в 16.00

За 15 минут невозможно НЕ ТОРОПЯСЬ пропустить 40 чел через регистрацию, посадить в самолет, вывезти на ВВП, взлететь, разбиться, + успеть сообщить водителю (наверное, он не первое лицо, которому докладывают секунда в секунду)

Боюсь на том форуме, меня за сторонника медвепутов примут, а там с ними разговор короткий, сразу в бан... к слову медвепуты вызывают больше уважения, они хотя бы не боятся критики со стороны общества, желаю и Вам в дальнейшем избавиться от трусливой страусиной политики и вести открытый диалог, тем более когда пытаетесь, что-то утверждать.

Эксперты подтверждают вину пилота в катастрофе Як-42 — Рамблер-Новости

отсюда http://akdal.ucoz.ru/forum/2-4-1

Усилия зависят от угла установки рулей и от скорости. Неоспоримый факт, не так ли... Какое там усилие на самом деле не знаю, но то, что при определенных углах и скоростях оно труднопреодолимое - очень да же может быть. Про это и на авиафоруме говорили. А тут еще динамометр прикрутили и конкретную цифру озвучили - 64 килограмма

А что же водителя то не оставили там?????? Он бы тоже руки пожал бы и потом нам бы всем рассказал

Бобер, выдыхай! (с) анекдот.

Откуда взялась цифра "15 минут"? Выехали в 14:00, ехали 1:10, до 16:00 остается 50 минут. Это раз.
Два - автобус подъехал к самолету. О какой регистрации речь? Думается мне, что регистрировал кто-то один, чисто формально. На готовом бланке со списком пассажиров шлепнули печать - и вся регистрация. Багаж уже в самолете, т.е. тоже зарегистрирован.
А то можно дойти и до того, что они там в кассу за билетами в очереди стояли. На свой собственный чартерный рейс.

Я обратил внимание на следующие слова:
OZherdev

Как известно мне OZherdev - пилот из Туношны... и вот так у пилота сдают нервы от интернета...
А теперь предствим, как же у пилотов должны сдать нервы от ФСО, ФСБ и сторонних диспетчеров в момент отлета из Туношны с хоккеистами...
Поневоле тут ошибок наделаешь!!!