В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Сразу не понял, простите.

Вопрос сейчас в другом стоит: не почему не взлетел (с физикой этого понятно) и не почему упал (с этим тоже понятно) - а почему не был прекращен взлет...

Пока исчерпывающей информации нет, увы.

а вчера в сюжете 1 канала тоже был кусок со скоростями? - сравнение двух взлетов, на какой скорости на грунт сошел и тд
сейчас есть, а вчера, вроде, не было.

OShaposhnikov

Похожая ситуация с подтормаживанием хоть когда-нибудь возникала на других самолетах? Или это уникальный случай?

Вот тут все про кресла анализируют. А кто нибудь пробовал на педали жать в самолете? Вообще то усилие там будьте нате. Просто не так поставив ногу как бы не получится затормозить.

Рыженькая_Я
Ну понятно что могли, только мне кажется маловероятным что потом не поправили. Не спешили никуда ведь. И как верно подмечено авиаторами, угол обзора зависит от положения сиденья. Отрегулировать - несколько секунд дела, вряд ли поленились.
А вообще, ну допустим неотрегулированы. По словам тех же летчиков, надо упереться в педали достаточно сильно, чтобы ТАК подтормаживать. А не просто свободно ноги на педали положить.
Вообщем, мне версия с сиденьями неотрегулированными кажется маловероятной
Как, впрочем, и версия о случайном подтормаживании.

Пока писала, Тверской уже подтвердил, спасибки

Это сообщение отредактировал oly789 - 14.10.2011 - 09:04

Так вчера, вроде бы, и говорили в новостных репортажах о том, что теперь задача следователей и МАК понять, отчего произошло притормаживание.

Чтобы донести правду надо ее знать. Вы ее не знаете и это абсолютно точно.

Тверской
вот тоже непонятно.. что такое редкостное произошло, из-за чего вдруг помешала конструкция педалей?

oly789
Вот пессимист верно подметил.
Что ситуацию с притормаживанием смоделировали, но ведь не утвердили, что это пилот тормозил.

\
А с креслами - вообще в МАК нет информации, если не ошибаюсь.
Мало ли какие там письма и предписания рассылают по компаниям. Сегодня кресла с педалями, завтра не забывать сливать воду в сортире (утрированно)

Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 14.10.2011 - 09:08

Рыженькая_Я
Так да... ждем....
Просто вроде как получается все остальные варианты еще менее вероятны, чем торможение пилотом

Oops!!

А поставить ноги мимо педалей нельзя?

Красными стрелками обозначено, куда преимущественно распределяется вес при различном положении кресел по высоте.

Замеры (усредненные данные):

Левое кресло Правое кресло
(нормальная посадка) (низкая посадка)
Перекопский 14 кг 17 кг
Oops!! 14.8-15.0 кг 13.8 кг
Рыженькая_я 9.2 кг 15.4 кг

Как уже выяснили, у Oops!! было во время эксперимента мягкое кресло. Предполагаю, что в этом случае вес бедра не перенесся на голень-стопу, а скомпенсировался краем кресла, даже разгрузив (за счет рычага бедро-колено) голень и стопу.
В двух остальных экспериментах получили разницу в весе от 3 до 5 кг.
Что это означает? Это означает, что если такую ситуацию перенести на кресло пилота, то мы получаем по двухкилограммовой гире на каждую педаль самолета.
Или, если мерить процентами, от 20 до 40 процентов прироста усилия, оказываемого на педали.

Кто не смотрел вчера - смотрим

http://www.1tv.ru/news/social/188173

и в 6 вечера тут

http://www.1tv.ru/news/social/188158

Это сообщение отредактировал Clone - 14.10.2011 - 09:20

Yurasimus
Ну, можно наверное, только что это даст нам?