Ярпортал в Телеграм

Поиск

Правила Yarportal.Ru (включая Политику обработки персональных данных)

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Город Ярославль

Страницы: (2065) « Первая ... 1007 1008 [1009] 1010 1011 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Подписка на тему | Версия для печати

Рыженькая	Дата 6.10.2011 - 22:52
-=оптимистка=- Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 26182 Пользователь №: 42756 Регистрация: 26.10.2009 - 14:29	grei может у бортинженераЮ который и следит за этими показаниями? опередили Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 6.10.2011 - 22:52

Fandor

Дата 6.10.2011 - 22:52

Unregistered

Цитата (grei @ 6.10.2011 - 23:47)

А вот где прибор который скорость самолёта показывает?

Всего скорее он на рабочем месте БИ.

avionik	Дата 6.10.2011 - 23:32
Unregistered	"А вот где прибор который скорость самолёта показывает? " Был в хвосте самолета - за ним Сизов следил.

klik

Дата 7.10.2011 - 00:03

Unregistered

Цитата (OZherdev @ 6.10.2011 - 13:06)

Цитата (klik @ 6.10.2011 - 10:31)

grei

Цитата

Не с самого начала полосы стартовали. Это уже был напряг. На номинале хотели взлететь.

При этом никто не знает (не говорит) с какой именно точки взлетали

Длина ЯК-42 - 36,38 метра, ширина 34,88 метра.
При длине полосы 3000м и сведениям, что выехали они на 250-300м от торца, большое ли значение имеет, с какой именно точки они стартовали - с 257 метров (к примеру) или 298 метров? Это в пределах 2% от длины полосы, при том, что ЯК-у хватает 800м на взлетном режиме и, как выше указали, 2400 м - на номинале для его расчетного веса.
Ну хватит уже головой об стену биться. А то скоро будем обсуждать версию, что взлетать они начали сразу с грунта, а там всего чуть более 400м до забора - вот и не хватило расстояния.

Может и будем, кто знает

klik

Дата 7.10.2011 - 00:13

Unregistered

Цитата (Duke_yar @ 6.10.2011 - 14:26)

По поводу определения веса груза: КВС сам стоит и взвешивает весь груз чтоли? ИМХО взвешивает всеже кто-то другой.

klik	Дата 7.10.2011 - 00:15
Unregistered	oly789 Вы не клон Рыженькой случаем?

klik

Дата 7.10.2011 - 00:18

Unregistered

Цитата (system @ 6.10.2011 - 14:39)

Цитата (Oops!! @ 6.10.2011 - 11:45)

Цитата (OShaposhnikov @ 6.10.2011 - 11:29)

в РЛЭ пока нашел только предел - 5 м/с попутной составляющей
это реально дофига

5 - до фига, но это предельно! допустимое значение.
тут было 2-3, то есть половина
в РЛЭ, вроде, нет прямого указания, сколько метров это добавляет, есть график 5.10А расчета дистанции на номинале

взлетная дистанция для 52т порядка 2400м (номинал+попутный). Это разбег+прерывание. (спецы на форумавиа, графики).

"Длина разбега при попутном ветре 3 м/сек больше на 10-12%"

Стр.74, глава 4.5 "Особые виды взлета", "Практическая аэродинамика самолета ЯК-42", В.П.Бехтир, Москва,"Транспорт",1989

не мало

klik

Дата 7.10.2011 - 00:21

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 6.10.2011 - 14:40)

Duke_yar

Цитата

на ЭТОМ самолете, с ЭТИМИ же самыми пассажирами и с ЭТИМ же самым грузом ЭТИ же пилоты летали неоднократно
даже если предположить, что им подсунули на бумаге "липу" о реальном весе - они бы это сразу поняли

а точно контрабанды не было? Знаю, конечно, что по слухам ничего лишнего не нашли, но все же?

klik

Дата 7.10.2011 - 00:31

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 6.10.2011 - 14:52)

o33y

Цитата

Делаем вывод, что "дополнительная сила торможения" - выезд и движение по грунту...

неправильный вывод

1. оно (доп. торможение) началось задолго до грунта
2. даже если предположить, что на грунте самолет еще больше замедлился - он оттуда ВЗЛЕТЕЛ! т.е. именно там, на грунте, этой силы торможения УЖЕ НЕ БЫЛО!!!

А про торможение-это вобще откуда пошло? Из типа опубликованной по тв версии переговоров или официально сообщили?

klik

Дата 7.10.2011 - 00:53

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 6.10.2011 - 15:17)

Duke_yar

Цитата

Duke_yar Вы сами приходите к выводу о вранье СМИ. Так от чего надо верить им, что Сизов все забыл - это раз. И второй момент: может он намеренно им ничего не говорит, так как знает, что они все врут?!

там была видеозапись где он это говорит. а не просто слова журналюг. ссылка была в этой же теме

ты просто на момент представь самого себя там:
лежишь покалеченный, к тебе врываются какие то партизаны с камерой под полой и начинают задавать вопросы
ТЫ - станешь с ними откровенничать?!
зная о том, что их собратья "вешают собак" на твоих коллег?
правильно... не станешь
пошлешь на....... йух
он послал вежливо - сказав что ничего не помнит
лично я бы послал более радикально

Да, он сделал совершенно логично-говорить не стал, как сделали бы многие на его месте.
Причины могут быть разные: может не помнит, может просто не захотел общаться с СМИ, боясь что порежут, смонтируют и получтся иное, может настойчиво просили его молчать (надеюсь, никто не будет отрицать, что органы давить умеют очень хорошо). Зачем ему лишняя головная боль в любом из случаев?

klik

Дата 7.10.2011 - 00:57

Unregistered

Цитата (oly789 @ 6.10.2011 - 15:37)

Цитата (Duke_yar @ 6.10.2011 - 14:28)

Цитата

Илья, ты вообще читаешь что я пишу?
я тебе уже выше ответил, что за 6 секунд при скорости 185 км/ч самолет проехал 308 (триста восемь) метров

это вполне укладывается в мою версию. тормозить поздно, взлетать место еще есть. вот они и продолжили взлет.

Боже, да как же укладывается-то??? На авиафоруме считали, что 185 скорость он набрал проехав что-то около 500 м.(700? кто помнит, поправьте). Плюс 308. Итого 800-1000 метров. Затормозить места - вагон. Более того, по инструкции, если на рубеже не оторвалась нога - взлет прекращать надо. Видимо они решили все-таки попытаться взлететь ИМЕННО ПОТОМУ, ЧТО ЕЩЕ МНОГО МЕСТА ОСТАВАЛОСЬ и на взлететь и на затормозить!!! Ну не думаете же вы вправду, что они самоубийцы

А может места тормозить все же не было?
Слова "ехал, ехал по ВПП" произнесены вроде кем-то из АП?
Почему он ехал-ехал, потом начал взлетать? А потом места не осталось?

klik

Дата 7.10.2011 - 00:59

Unregistered

Цитата (oly789 @ 6.10.2011 - 15:53)

OShaposhnikov
Как я поняла из постов на авиафоруме рубеж был неверно установлен. Для тех условий он должен быть 208 (по другим данным 215) км/ч. Потому самолет и не взлетел. И сдается мне они очень хорошо осознавали что делали. Потому и взлет не прекращали. А не потому что полосы не хватило

Логично
А по каким причинам не осознавали?

klik

Дата 7.10.2011 - 01:01

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 6.10.2011 - 16:06)

Рыженькая_Я
это ж дикторы РТР...

А с первого раза это не понятно кому-то было?

klik

Дата 7.10.2011 - 01:22

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 6.10.2011 - 16:34)

Oops!!

Цитата

остальные параметры один в один с МАК (видимость, температура, давление). кроме направления ветра.

да, на это тоже внимание обратил
да и rp5 доверяю больше чем другим погодогадателям
но факт фактом - я на этом месте был и реально понимаю - откуда дуло
во всяком случае на тот момент, когда горящие обломки были уже в воде

учитывая это видео и яндекс карты, ветер был к ближе к СВ.
http://www.youtube.com/watch?v=5ZMknrSznkg...feature=related

klik

Дата 7.10.2011 - 01:24

Unregistered

Цитата (Oops!! @ 6.10.2011 - 16:36)

OShaposhnikov
про то, чем мог зацепить
проглядываю тут первую инфу - очевидцы, версии, фото
и числа 8го прямо так смело сказано было "ударился правой стойкой шасси" о КРМ имеется в виду.
ну это так, могли и наугад выдать, там и бреда много.

Учитывая все имеющиеся фото ВПП и видео взлета, думается, что шасси в момент взлета были все-же правее кунга и зацепить его не могли

« | Город Ярославль | »

Страницы: (2065) « Первая ... 1007 1008 [1009] 1010 1011 ... Последняя »

[ Время генерации скрипта: 1.9676 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]

Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с правилами (включая политику обработки персональных данных)

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru