 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 843 844 [845] 846 847 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| фибролит |
Дата 24.09.2011 - 21:13
|
|||||
Опять же получается,что экипаж-дебилы,а вроде таких не наблюдалось...  |
||||||
 
|
| k3n |
Дата 24.09.2011 - 21:13
|
|||||||
Вы предполагаете что это заговор с целью уничтожения команды и самолета? И что пилоты, когда запускали моторы уже знали, что идут на смерть? И какова же цель этого заговора? |
||||||||
|
|
| klik |
Дата 24.09.2011 - 21:15
|
|
Понятно, группа поддержки подтягивается. В одиночку не справляется.
Уступим им место Это сообщение отредактировал klik - 24.09.2011 - 21:16 |
|
|
|
| OSha |
Дата 24.09.2011 - 21:15
|
|
опять повторяю (в который уже раз): жать на тормоз они могли неосознанно, даже не подозревая об этом точнее практически на 100% не подозревая - поскольку пытались решить проблему другим способом - увеличивая угол стабилизатора ошибка экипажа в данном случае (если допустить все наши предположения) - да, безусловно ошибка как и та, что достигнув скорости подъема передней ноги и НЕ подняв ее (неважно по какой причине) - они взлет продолжили а не прекратили |
||
|
|
| IniciativaGragdan |
Дата 24.09.2011 - 21:16
|
|||||||||
Как какова? Версия ж уже была- Скрыть итоги форума, который провалился)))) |
||||||||||
|
|
| Анатолий Кононец |
Дата 24.09.2011 - 21:16
|
|
OShaposhnikov
Дык в том-то и вопрос - команда "рубеж", стойка не поднялась (здесь в теме есть комментарий МЧС-ника, который видел взлет - так она три раза поднималась, а потом снова опускалась) - чего же взлетать? Неизвестная сила? Прекращай взлет - полосы еще вагон. По всем инструкциям так. Вопрос-то в том, что заставило продолжать взлет всем инструкциям и здравому смыслу вопреки? |
|
|
|
| Duke_yar |
Дата 24.09.2011 - 21:17
|
|||
при чем тут вконтакт и слухи там, вы с живыми людьми в реале не общаетесь вообще чтоли? на месте катастрофы то хоть были? с местными общались? у некоторых отнимали мобилы и фотики и стирали с них все думаете просто так?
Возникает шок - типа этого просто не может быть.. - в данном случае уже нештатная ситуация и взлет надо бы прекратить. Почему не прекратили взлет - не было у них целой полосы, надо или взлетать или врезаться в маяк, тормозить по грунту с неизвестными последствиями, решили взлетать т.к. думали что взлетят. Но не хватило места. Пока все как раз и говорит за то что не хватило места. А при небольшой погрешности в расчетах 3 км. полосы все равно хватило бы. ИМХО возможно стоит подожать пока выпишется Сизов. Может почуствовав себя более менее в безопасности более откровенно станет общаться с журналистами. Если он с остальным экипажем был в дружеских отношениях то не останется безучастным к тому что на экипаж погибший хотят теперь все повесить. |
||||
|
|
| klik |
Дата 24.09.2011 - 21:18
|
|||
|
IniciativaGragdan
нет, это вы предполагаете
|
||||
|
|
| Clone |
Дата 24.09.2011 - 21:19
|
|
Однако ж, обратите внимание, у вас теперь намного меньше вопросов  Тут неплохо б знать как эта дозаправка проходит. Когда она была, кто от экипажа участвует, кто заполняет вес в летных документах. Может что то типа .. один человек забыл про доп.заправку и прибавить вес в летных документах, другой прочитал эти неправильные цифры, третий поэтому и выставил неверные параметры. По крайнем мере все другое ИМХО еще менее логично и вызывает массу встречных вопросов. Но я ничего не утверждаю, вы просто так настойчиво просили хоть как то ответить, я ответил, хотя все это уже было тут выше раза три, чесслово  Это сообщение отредактировал Clone - 24.09.2011 - 21:20 |
||
|
|
| Fandor |
Дата 24.09.2011 - 21:19
|
|||
А откуда они по вашему берут? Откуда отцу стало известно о 3-х ВПП в Туношне и взлёте ЯК-42 с короткой полосы? О шабаше ФСОшников с мигалками на основной полосе? ОТКУДА? Это сообщение отредактировал Fandor - 24.09.2011 - 22:08 |
||||
|
|
| Вячеслав Малежик |
Дата 24.09.2011 - 21:19
|
|
да нах надо перед свиньями бисер метать. я уж сюда наверно неделю не заглядывал, продолжайте сами. |
||
|
|
| OSha |
Дата 24.09.2011 - 21:20
|
|
Анатолий Кононец
да... на этот вопрос нет ответа к слову сказать, в той расшифровке на которую тут много ссылаются НЕТ доклада "Рубеж!" (ОБЯЗАТЕЛЬНОГО, замечу доклада!!!) возможно, бортмеханик "проспал" (это именно он ОБЯЗАН доложить), а пилоты не слыша доклада - продолжают взлет............ |
|
|
|
| Oops!! |
Дата 24.09.2011 - 21:20
|
|
судя по подписи, у Вас есть звание Адвокат года на этом портале? не перехожу на личности, просто к тому, что вывод сомнительный для адвоката, не так ли? а иначе получается по-Вашему, что во всех катастрофах, где был ЧФ - пилоты дебилы. короче, лучше не обобщать. и не факт, что причина была настолько логической, как ищете. скорее, наоборот. p.s. отдельно непонятен смайл на фразу 2П насчет стабилизатора (сами же пишете, что верим распечатке). Это сообщение отредактировал Oops!! - 24.09.2011 - 21:21 |
||
|
|
| k3n |
Дата 24.09.2011 - 21:21
|
|
Не получается. Произошло что-то, что экипажем в критической ситуации было расценено не правильно. И если и пилоты на авиафорумах пока не могут понять что произошло, и МАКу требуется моделирование и натурный эксперимент, то почему сразу надо считать пилотов "дебилами"? Даже если они и ошиблись - то это их роковая ошибка, которая стоила им жизни. И поэтому обязательно надо знать: что и почему пошло и не так, и как надо было действовать в данном случае. Чтобы другие пилоты это знали. |
||
|
|
| Duke_yar |
Дата 24.09.2011 - 21:22
|
|
Кстати обратите внимание еще на один факт: то чтосказал пока Сизов мы узнаем не от него самого, а через третьи или четвертые руки. Т.е. точно вообще не знаем что он действительно сказал. Почему он не дает интервью? Если смог пообщатся со следователями может и с журналистами. Он же не под арестом, не подследственный, может общатся с кем хочет.
|
|
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 843 844 [845] 846 847 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1001 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.